專利名稱：防盜反搶劫電子密碼汽車鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車鎖定裝置，具體地說是采用電子線路控制燃油通路鎖定汽車。
現有技術的汽車用防盜鎖大多采用電子線路控制點火系統或轉向系統耒達到防盜的目的，其功能單一，在遇到掄劫時不能起到保護汽車和司機安全的雙重目的。
本實用新型的目的在于提供一種新型的防盜反掄劫電子密碼汽車鎖，用于克服上述的缺點。本實用新型安全可靠，操作方便，在遇到盜竊和掄劫時能達到保護汽車本身和司機安全的雙重功能。
本實用新型的目的是這樣實現的由邏輯門集成電路、穩壓集成早路、定時集成電路及阻容元件構成控制主機，并且設有密碼鍵盤，由控制主機連接升壓穩壓器，升壓穩壓器連接能使油路接通的電磁閥，汽車喇叭作為報警器。
圖1是電子密碼鎖控制主機外形圖。
圖2是電子密碼鎖控制主機后蓋散熱板。
圖3是升壓穩壓器外形圖。
圖4是電磁閥外形圖。
圖5是電子密碼鎖控制主機電路圖。
圖6是電子密碼鎖電氣原理方框圖。
以下結合附圖對本實用新型的最佳實施例作詳細說明。
如圖所示，1是控制主機，2是指示燈，3是控制開關，4是帶有接線柱的散熱板，5是密碼鍵盤，6是升壓穩壓器，7是電磁閥。控制主機1內設置反向電壓電路、主電路穩壓器、主電路定時器、觸發信號極性鑒別、控制開關及延時電路、識別定時器、識別器、驅動(級)及報警器電路、信號發生器和指示電路，完成電子密碼鎖的電子線路控制部分。指示燈2設置在控制主機1面板上，用于指示電路工作狀態。控制開關3安裝在控制主機1面板上用于控制主機的啟動、帶有接線柱的散熱板4位于控制主機1的背后，一方面起到散熱作用，另一方面通過接線柱連通升壓穩壓器6和電磁閥7。電磁閥7可安裝在汽車底盤大梁上，用于控制燃油的供給和切斷。升壓穩壓器6工作電壓為30V。
如圖所示，電子密碼鎖的電路控制部分根據邏輯關系依次設置在位于控制運動底盤上的電路板上，控制主機正極電源線連通汽車電瓶，負極電源線可靠搭鐵。電源正極通過反向電壓電路保護D5送至主電路穩壓器IC1，使主電路定時器IC2、報警電路驅動級T2、識別驅動級T3獲得穩定的工作電壓。反向電壓電路保護可防止因誤將主機電源接反燒毀主機；主電路穩壓器使主機在DC10～16V穩定工作；主電路定時器為識別電路，報警電路提供確定的時間周期。由電容C15、C16構成的抗干擾電路濾掉發電機等發出的干擾信號。使定時器檢出時間長度為90S的穩定電壓，供由邏輯門集成電路IC4、IC5和IC3所組成的識別定時器、識別器、報警定時器及指示電路。由D4、T9、R37、R36和C19構成的觸發信號極性鑒別器的特點是無論司機將電源總開關(俗稱大閘)接通或切斷，只要車門動作，均可使主電路定時器獲得一個低電平信號，啟動定時器工作，防止漏報現象。
當主電路定時器檢出電壓送至以上各部分時，由邏輯門集成電路IC4的1／2部份和C1、R2組成一25S有效解碼電壓識別定時電路，并將此電壓送至密碼鍵盤，在此有效的時間內，如不能正確按動密碼鍵解除密碼，則由另外1／2部份與C5、R6組成的定時器向開關管T1發出一脈沖信號，送至邏輯門集成電路IC3、C6、R9組成的報警定時器，使其輸出時間為5S的電壓，使驅動級T2導通報警繼電器J2吸合，推動原車電喇叭每隔15～25S報警一次，直至主電路仃止工作而自動仃止報警。
當在25S內正確解除密碼，則由邏輯門集成電路IC5及阻容元件構成的識別器檢出一高電平，使開關管T3導通，繼電器J1吸合，從而使信號發生器檢出一穩定的交流振蕩信號。由晶體管T5、T6及阻容R27、R28、C21、C22組成的信號發生器檢出的振蕩信號送至由晶體管T7、T8組成的功率放大及升壓穩壓器。升壓穩壓器由升壓變壓器B、硅橋ZQ、穩壓集成電路IC6構成。當車輛啟動時，升壓穩壓器則有一高于電瓶數十伏直流電壓供控制部件電磁閥DF，使其吸合而接通燃油箱與汽油泵之間油路，達到使車輛正常行駛之目的。
由上所述，當解除密碼后，只有車輛啟動升壓穩壓器方可撿出一高于電瓶數十伏穩定電壓，使電磁閥吸合接通燃油通路，車輛可正常行駛。反之，不能正確地解除密碼，即使啟動車輛電磁閥亦不能吸合，燃油不能供給，致使車輛不能正常行駛。車輛上采集不到使電磁閥工作電壓，即可達到防盜反掄劫之目的。另外，車輛不啟動時上述線路不工作，即可節約電瓶消耗量，使系統耗電量低于0.15W。
本實用新型用于出租汽車時，安裝有反掄劫秘密開關AN，當車輛遇到掄劫時，司機只要啟動該開關，開關管T3截止，J1釋放，信號發生器停振，使電磁閥即刻關閉。當司機離開車輛時，隨之經觸發信號鑒別器再次向主電路定時器輸入一低電平信號使主機工作，25S后發出報警信號。一旦反掄劫開關啟動，司機不必熄滅發動機，被劫車輛行駛百米后由于化油器、汽油泵和濾清器內燃油耗盡而使自然停車，其間歇報警90S，由此可以達到保護司機和車輛安全之目的。
由控制開關AN1、晶體管T4及電容C13、電阻R21、R22、R23組成的延時電路，其作用是當車輛較長時間停駛時，司機搬動控制開關AN1，則由主穩壓器輸出的穩定電壓經繼電器J1常開接點、二極管D7向電容C13充電，晶體管T4導通，使主電路定時器復位端獲得15S的低電平復位信號，當司機離開車輛后，C13經R21、R23、T4放電結束，再次使主電路復位端進入高電平，使車輛處于監護狀態。延時電路為司機提供一定的離開車輛時間，防止報警電路出現誤報現象，并且司機離開車輛約30S后，車輛可再次自動進入監護狀態。
本實用新型設置的密碼鍵盤是由0～9十個自然數字組成，其中任意4個編為真鍵，6個為偽鍵，使密碼組合可達5040種。
本實用新型采用密碼電子線路控制車輛的油路的供給和切斷，可安全可靠地達到保護司機和車輛本身安全的雙重目的，具有廣泛的應用前景。
權利要求1.一種用于燃油機動車的電子密碼鎖，其特征在于它包括控制主機(1)，車輛門控開關做為電信號傳感器，完成電子線路控制；升壓穩壓器(6)，它與控制主機(1)相連，用于接受上述控制主機輸出振蕩信號為控制部件提供穩定工作電壓；電磁閥(7)，它與上述升壓穩壓器相連，安裝在油箱與汽油泵之間，用于接通和切斷油路；密碼鍵盤(5)，設置在控制主機(1)面板上，由0～9個自然數字鍵構成，其中4個為真鍵，6個為偽鍵。
專利摘要本實用新型涉及機動車鎖定裝置，具體地說是采用電子線路控制燃油通路鎖定汽車。本實用新型包括邏輯門集成電路、穩壓集成電路、定時集成電路、晶體三極管、二極管、電阻及電容元件構成的控制主機，并配制升壓穩壓器、和設置在油箱與汽油泵之間的電磁閥。該電子密碼汽車鎖安全可靠，能防盜和反搶劫，可達到保護司機和汽車本身安全雙重目的，有廣泛應用前景。
文檔編號B60R25/04GK2154204SQ93213819
公開日1994年1月26日 申請日期1993年5月28日 優先權日1993年5月28日
發明者王敏 申請人:王敏