專利名稱：可擴大視野的車內輔助后視鏡結構的改良的制作方法
技術領域：
一種可擴大視野的車內輔助后視鏡結構的改良，主要系要使車內既有后視鏡可提供一可擴大視野的車內輔助后視鏡扣結固定位，并可使該輔助后視鏡任意橫向調整移位，以達到不妨礙車內遮陽板的正常調整使用的進步性效益。
按，一般汽車，順其車內已經裝配有，可以提供駕駛員察看車后狀況的車內后視鏡20(參見第一圖所示)，但此既有的車內后視鏡20，為了不妨礙到車內遮陽板30正常調整使用，所以其長度必定是設計制造在兩遮陽板30之間，如此的長度后視鏡20，雖然可以在不妨礙兩遮陽板30扳上扳下調整移位，以達到駕駛不受太陽直接照射到眼睛及察看車后狀況的予期效果。但是其在實際使用下，卻因為其長度的限制，而無法有效提供駕駛者較廣大面的觀察到車后狀況，其影響行車的安全，不可謂不大。
所以，車內后視鏡制造業者，即提供一種具有較大長度及可擴大視野的輔助后視鏡40(如第一圖所示)，其固定夾座41與后視鏡座42系一體成型，固結成一體，再配合固定夾座上所設兩固定夾腳43及兩受彈性元件拉掣并與固定夾腳43相對應的話動夾腳44，使該輔助后視鏡40可以由固定夾腳43及活動夾座41在車內既有后視鏡20夾持固定，并可調整后視鏡20的后視角度(如第一圖虛線部份所示)；如此雖然可以使駕駛者擴大視野，較清楚的觀察車后狀況，但實際使用時，卻有如下的缺點產生駕駛者一旦遇到太陽直接照射到眼睛時，尤其人的眼睛在強光照射下，會有刺眼、視線模糊不清及暈眩的現象，則需要將車內遮陽板30扳下，來遮蔽陽光，以避免刺激駕駛者眼睛，提高行車安全；但卻因為輔助后視間40過大，而使遮陽板30的扳動受到輔助后視鏡40阻擋，而無法將該遮陽板30扳動到預定的位置，而失去遮陽板應有的遮陽功效；再加上該輔助后視鏡40系為一固定式，所以無法在不影響后視狀態下，來達到調整遮陽板30位置。因此，駕駛者為了不影響行車安全，都會先行在路邊停車，再撥動輔助后視鏡20離開正確后視狀態，再將遮陽板30調整至預定位置后，繼而將輔助后視鏡調整到正確位置后，再行上路，如此卻造成駕駛者諸多不便，使用上既不簡易方便，又需路邊停車后再行上路，實浪費時間，此乃輔助后視鏡唯一的最大缺陷。
如何使輔助后視鏡，在與既有車內后視鏡結合后，可以在不影響后視狀態下，極簡易調整移位，進而使遮陽板不受輔助后視鏡的阻礙下，任意調整移位，此乃本案所欲突破解決的問題點所在。
解決困難點的技術手段，主要系將輔助后視鏡的固定夾座與后視鏡座分開成兩個單元，并在于固定夾座上設有嵌合滑槽上下對應，可提供后視鏡座套合滑動，并在嵌合滑槽與后視鏡座間設有受彈性嵌凸體及與之對應的滑道及定位座槽，以使該后視鏡座可以在固定夾座上橫向滑動移位，并使嵌凸體可以嵌入于定位座槽內，而使后視鏡座定位。
其作用原理系利用固定夾座的嵌合滑槽與后視鏡座間套合，使該兩者可以滑動移位，再利用嵌凸體受到彈性元件的頂推，可以嵌入于后視鏡座的滑道內的定位座槽內，來達到兩者間的定位，以使駕駛者可以在車內自由調整后視鏡座左或右移位，進而使后視鏡座不妨礙遮陽板的調整遮陽。
本實用新型的主要目的，系要使駕駛者可以在駕駛行進中，不需要停車，且不妨礙觀察車后狀況下，即可調整輔助后視鏡移位及調整遮陽板的優點。
本實用新型的再一目的，提供駕駛者簡易且方便的調整輔助后視鏡及遮陽板，及兼具擴大觀察車后視野的安全效益。
下面，茲配合圖式列舉較佳實施例，詳細介紹本實用新型的構造內容，及其所能達成的功能效益如后如第二圖所示一種可擴大視野的車內輔助后視鏡結構的改良，該輔助后視鏡系含有兩個單元，一是固定夾座50及一后視鏡座60相互套合組成；其中，固定夾座50，其背面仍設有兩固定夾腳51與兩活動夾腳52上下相對，使該兩活動夾腳52受彈性元件52拉掣，而能使其與固定夾腳51間，作適當的擴大間距，以適應各種汽車內部既有后視鏡的寬度夾持固定；而其前面上、下則設有兩嵌滑槽53上下對應，并于兩嵌合滑槽53間設有至少兩對的嵌凸體54受彈性元件55頂推而部份凸出于固定夾座背面(請配合參見第二、三圖所示)，使該嵌凸體54能在適當受力下而向固定夾座50內部收斂沒入或配合彈性元件55頂推而凸出；后視鏡座60，其高度恰可嵌入于固定夾座50兩嵌合滑道53間距內，并在長橫向設有兩滑道61與固定夾座所設的嵌凸體54對應，且在該滑道61上設有多個等間距定位座槽62，可供嵌凸體54嵌入而定位，其前側面則結合有一鏡面63；如前面所述的擴大視野的車內輔助后視鏡結構，其后視鏡座60可嵌合套結于固定夾座50上，并由固定夾座50所設的固定夾腳51與活動夾腳52夾持固定于車內既有后視鏡20上固定位(如第四圖所示)，并能配合嵌凸體54及彈性元件55的作用，以及滑道61、定位槽62的組合，能使后視鏡座60依固定夾座50做橫向的調整移位(配合參見第三、四圖所示)，在不影響后視狀態下，且不需停車，即可任意調整車內遮陽板30，以達到便捷調整、又可避免陽光直射駕駛者安全行車的進步性效益。
如第五圖所示本案的可擴大視野的車內輔助后視鏡結構的改良，其固定夾座50可將受彈性元件55頂推的嵌凸體54設于兩嵌合滑槽53內，使嵌凸體54可以凸出于嵌合滑槽53表面；而后視鏡座60的滑道61及定位座槽62則設上下兩側，并與嵌凸體54相對應，而能使后視鏡座60仍可以如前段所述一樣的滑動移位調整，并達到相同的功能效益。
如前面所述的兩種實施例，其固定夾座50都系由車內既有的后視鏡20前面夾持固定結合；而如第六圖所示的輔助后視鏡，則系為符合由車內后視鏡20背面向前扣結方式結合要求；其主要系將嵌合滑槽53改變設在固定夾腳51上，并在于活動夾腳52的側面的固定夾座50延伸凸設有兩固嵌合滑槽53與固定夾腳51上所設的嵌合滑槽53相對應，并在于嵌合滑槽53內維持設有受彈性元件55頂推的嵌凸體54組合，而在于固定夾座50中段設有一逃避槽56，可供車內既有后視鏡固定桿21避免阻擋。而能使該輔助后視鏡能夠在固定夾座50由車內既有后視鏡20后方向前扣結固定，并能由嵌合槽53提供后視鏡座60嵌結套合，及借嵌凸體與滑道及定位凸體的嵌合定位(如第七圖所示)，以達到所預期橫向調整移位而不妨礙車內遮陽板30調整使用的效益。
綜上所述，本實用新型確實已經具有突破現有的結構內容，而具有首創的構造內容，同時又能夠達到較具進步性的實用效益。
圖式簡單說明第一圖系現有輔助后視鏡的結構圖及其與車內后視鏡及遮陽板的關系位置圖及作用示意圖。
第二圖系本實用新型實施例一的立體結構示意圖。
第三圖系本實用新型實施例一的部份斷面結構示意圖。
第四圖系本實用新型實施例一的使用狀態示意圖。
第五圖系本實用新型實施例二的斷面結構示意圖。
第六圖系本實用新型實施例三的立體結構示意圖。
第七圖系本實用新型實施例三的斷面作用示意圖。
權利要求1.一種可擴大視野的車內輔助后視鏡結構的改良，主要系將輔助后視鏡分成一具有固定夾腳及受彈性元件拉掣的活動夾腳對應的固定夾座，可與車內既有后視鏡夾持固定，及一結合有鏡面的后視鏡座套合組成；其特征在于固定夾座上設有嵌合滑槽上下對應，可提供后視鏡座套合滑動，并在嵌合滑槽與后視鏡座間設有受彈性元件頂抵的嵌凸體，及與之對應的滑道及多個等間距定位座槽，以使該后視鏡座可以在固定夾座上橫向滑動移位，并使嵌凸體可以嵌入于定位座槽內，而使后視鏡座可以簡易調整定位，并達到不妨礙車內遮陽板調整使用的特殊效益。
2.如權利要求1所述的可擴大視野的車內輔助后視鏡結構的改良，其特征在于嵌合滑槽系設于固定夾腳與活動夾腳的背面上下，而嵌凸體則設于兩嵌合槽間的固定夾座表面，滑道則設于后視鏡座背面，并使滑道及定位座槽與嵌凸體相對應，而得使嵌凸體嵌入于定位座槽內而定位。
3.如權利要求2所述的可擴大視野的車內輔助后視鏡結構的改良，其特征在于受彈性元件頂抵的嵌凸體，系設于上下嵌合滑槽內，而滑道及定位座槽則設于后視鏡座的上下端面。
4.如權利要求3所述的可擴大視野的車內輔助后視鏡結構的改良，其特征在于可將嵌合滑槽改變設在固定夾腳上，并在于活動夾腳的側面的固定夾座延伸凸設有兩嵌合滑槽與固定夾腳上所設的嵌合滑槽相對應，又在于嵌合滑槽內維持設有受彈性元件頂推的嵌凸體組合，而在于固定夾座中段設有一逃避槽，可供車內既有后視鏡固定桿避免阻擋，而能使該輔助后視鏡能夠由車內既有后視鏡后方向前扣結固定，并由嵌合滑槽提供后視鏡座套合固定。
專利摘要本實用新型系有關于一種可以與一般汽車內既有后視鏡結合，并具有較長鏡面的輔助后視鏡結構改良，主要系將該輔助后視鏡由一可與既有后視鏡固定的固定夾座，再配合一后視鏡座與固定夾座間套合，并在固定夾座與后視鏡座間設有可行滑動調整移位并定位的機構，以使該輔助后視鏡可以簡易調整左右移位，以達不妨礙車內遮陽板的正常使用的特殊功效。
文檔編號B60R1/04GK2178658SQ93211140
公開日1994年10月5日 申請日期1993年4月29日 優先權日1993年4月29日
發明者梁慶杉 申請人:梁慶杉