專利名稱：汽車保險桿前方輔助吸震防撞裝置的制作方法
技術領域：
隨著經濟的發展，人類文明的進步，以及人性化的需求汽車工業有著日新月異的發展和進步。科技的進步使得許多高科技應用在汽車工業上，更喚醒了人們對汽車行駛上安全的重視。
以目前高級轎車在廣告中引述為重點的A.B.S剎車系統、三點式安全帶、安全氣囊、車內發動機室折撞點的設計、十公厘防撞保險桿的應用等等，主要就是在當行車發生意外時，安全顧慮減至最小，把行車安全帶進一個新的境界，相信未來仍將朝此目標而達到全方位的安全標準。
現今在一般商用車，為了達到有良好的操控性或廣闊的視野，即設計成平頭車或短車頭，雖然平頭車或短車頭駕駛座較高，但由于平頭設計，一旦發生碰撞，很容易造成腳部受過度沖擊，因此有些汽車廣告就說(不要把你的腳當保險桿使用)，所以目前車商或汽車零件供應商就提出保險桿前的防撞設計和銷售，以實際產品而言(請參閱第一圖及第二圖之所示)，防撞設計主要均從保險桿11延伸L型鋼片12到平行桿13之前，然后垂直而上焊接數片鋼片或鐵管而成，但是整個設計過程中可以發現其效果不甚理想，只是利用L型鋼片12加長了和駕駛座的距離，而垂直而上焊接的鐵管部分，其防撞效果只有在小碰撞時會避免車身受損情況，但是在受沖撞力稍大情況中，其撞擊力量仍會直接傳入車身，反而不如原車身所附具有吸震效果的保險桿。
有鑒于此缺點，創作人針對其缺點努力研究，并經不斷的試驗及改良，終于創造出一種可改進習用缺點的產品。
本實用新型的主要目的系采用高強度鋼將原車就有的車梁延伸到原車就有的保險桿之前，使延長的車梁具有保護車身的作用，并在此延長的輔助車梁上銜接一平行桿平行于保險桿之前做車身的第一道防護(保護車身)，然后在此平行桿上裝置油壓或氣壓或彈簧等具有緩沖效果的緩沖器，而將撞擊時產生的力量加以適度吸收，以避免乘座者受到太大的沖擊力，同時運用吸震而有效地降低大力撞擊所產生車身的凹陷而造成乘客的受傷。
本實用新型的另一目的系在車保險桿前方裝設輔助吸震防撞密閉式氣囊裝置，此氣囊能承受45360千克～90720千克的沖擊力，故對于撞擊時所產生的沖擊力具有良好的緩沖效益。
下面，現配合圖式列舉一具體實施例，以詳細介紹本實用新型實施的方法內容，及其所能達成的功能效益如后；第一圖系習用側視示意圖。
第二圖系習用部份分解圖。
第三圖系本實用新型側視示意圖。
第四圖系本實用新型圖3的分解圖。
第五圖系本實用新型圖3的一種型式的分解圖。
第六圖系本實用新型另一種型式的分解圖。
第七圖系本實用新型一實施例圖。
第八圖系本實用新型圖7的分解圖。
請參閱第三圖、第四圖、第五圖及第六圖之所示，本實用新型汽車保險桿前方輔助吸震防撞裝置，主要系采用高強度鋼將原車即有的車梁31延長至原車即有的保險桿32前，并在此延長的輔助車梁上以L型連接鋼片33將平行桿34裝設于保險桿32前方適當距離，而另于平行桿34上裝設緩沖器35(此緩沖器可采用油壓、氣壓、彈簧或任何具有緩沖效果的結構裝置)，另外，在緩沖器35前方系裝設一型架36，型架36上裝設一吸震防撞的氣囊37，此氣囊37系采用充入氣體介質然后密封方式的密閉式氣囊37，或亦可在充氣式氣囊37上設有一充氣嘴371，而成為充氣式者。
其特點在于第一此高強度鋼將原車現有的車梁延長至保險桿32前可增加車梁保護車身的作用。
第二于平行桿上裝設緩沖器35在車輛受撞同時具有緩沖吸震作用，可降低車輛撞擊時受沖撞程度及搭乘者前傾沖撞力量。
第三緩沖器35前方型架36所裝設的吸震防撞氣囊37乃由特殊橡膠所制成，能承受4536千克～9072千克沖擊力，且重量輕、成本低，不象一般吉普車采用的輪胎橡膠，不但重量重且成本高。
第四緩沖器35與氣囊37的設計除具有良好的吸震、減低沖擊力，功效外，其結構亦等于第三道保險桿，在使用上同樣具有保護車身的功能。
綜上所述，本實用新型確實已經具有突破習式的結構內容，而且有首創的構造內容，同時又能夠達到較具進步性的實用效益。
權利要求1.一種汽車保險桿前方輔助吸震防撞裝置，主要系指前方以L型鋼片將平行桿裝設于保險桿的平頭車、商用車、小貨車等車型，其特征在于該車輛車底車梁以高強度鋼將其延伸至車輛保險桿前，并在此延長的輔助車梁以L型連接鋼片將平行桿裝設于保險桿前方適當距離，而另于平行桿上裝設緩沖器，其緩沖器前方系裝設一型架，型架上裝設一吸震防撞的氣囊。
2.按權利要求1所述的一種汽車保險桿前方輔助吸震防撞裝置，其特征在于其平行桿上所裝設的緩沖器系可采用油壓、氣壓、彈簧或任何具有緩沖效果的結構裝置。
3.按權利要求1所述的一種汽車保險桿前方輔助吸震防撞裝置，其特征在于其氣囊系采用充入氣體介質然后密封方式的密閉式氣囊，另亦可在充氣式氣囊上設有一充氣嘴，而成為充氣式者。
4.按權利要求1所述的一種汽車保險桿前方輔助吸震防撞裝置，其特征在于其緩沖器或氣囊裝置系可單獨使用者。
專利摘要本實用新型系一種汽車保險桿前方輔助吸震防撞裝置，主要是指原車輛車梁以高強度鋼將其延伸至保險桿前端，并于平行桿上裝設有由油壓、氣壓、彈簧或任何具有緩沖效果裝置的緩沖器，在緩沖器前方型架上增設一防撞氣囊，該氣囊可充入氣體介質而后密封的密閉式氣囊，或氣囊設有充氣嘴而成為充氣式氣囊，以便使該輔助吸震防撞裝置具有可承受較大沖擊力而不致使車身受損、吸震良好而減低車內人員受傷程度、氣囊重量輕成本低，且可承受較大沖擊力等優點。
文檔編號B60R19/18GK2153493SQ9320920
公開日1994年1月19日 申請日期1993年4月10日 優先權日1993年4月10日
發明者葉慧玲 申請人:葉慧玲