專利名稱：雨刷控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種雨刷控制器，特別是汽車用的雨刷控制器。
通常，汽車雨刷控制器的設計原則是提供的電線接頭CNT(如
圖1所示)的端子S必須背向方向盤H而朝向車頭前方，以達到組裝的整體性；另外，因為噴洗擋風玻璃時清潔水噴出的按壓操作習慣上為朝著方向盤H方向扳動方式(尤其是對于亞洲系統的車輛)，因而供操作桿OP連設的滑塊B滑切的導電接觸粒子J(如圖2所示)必須設在電路板P的陽面，并須在陽面上再栽立多個占用了相當高度空間的電子元件，才能與接觸粒子穿過陰面的端腳同時過錫，于是控制箱必須騰出供操作桿OP末端及滑塊設置的活動空間，從而占用了空間；再加上現代汽車講究多功能和方便性，因此控制箱內部零配件的數量相對增加，唯有擴大控制箱的箱體才能供更多零件裝設，這樣就產生了有礙美感和使用性以及成本問題。
因此，本實用新型的目的即在于克服上述已有技術的缺點進行改進，將各電子元件及供滑切的導電粒子設于電路板的陰面，使各電子元件所占用的高度，恰可包含在操作空間的高度之內，從而使操作桿的活動空間可落在電路板陰面上的與各電子元件共用陰面的立體空間內，以便縮減昔用的位于陽面的操作桿活動空間，進而方便組裝過程，使之可順利地單面過錫，快速完成組裝工作。
為達到上述目的，本實用新型提出了一種改進的雨刷控制器，該雨刷控制器在其電路板的陰陽單面其一上，設有多個導電接觸粒子和具有立體高度的電子元件及端子，并在該面上留有供操作桿操作的空間，而立于該面的各元件具有穿過另一面并行以錫焊牢的端腳。
本實用新型與已被批準的前申請案第81203339號“雨刷控制器之組合結構”比較，有著制作過程更簡化并可大幅縮減占用控制箱內容積的效益，為汽車工業提供了更實用的技術。
以下結合附圖對本實用新型進行說明。附圖中
圖1為雨刷控制器的應用圖之一；圖2為雨刷控制器的應用圖之二；圖3為本實用新型的陰面立體示意圖；圖4為本實用新型的噴水開關示意圖。
圖中標號為1，電路板；2，端子；3，繼電器等電子元件；31，晶體管；32，電容器W，噴水開關；W1，彈片；J、J1，接觸粒子；N，陰面；S，陽面；OP，操作桿；P，支點；B，滑塊。
本實用新型由印制有相關電路的電路板1(如圖3所示)、端子2和電子元件3等組成。其中電路板1具有陰陽兩面，這兩面分別為，裝設在控制箱后朝車頭方向者為陰面N，朝方向盤者為陽面S。有關該電路板的電路設計，因本實用新型的主要目的在于盡量縮減所占用的體積，為去除昔用電路板陽面供操作桿活動的空間，故將該活動空間設于陰面，且該活動空間高度與電子元件3的最高高度大致相等，以利用處在同一面的共用陰面的立體空間，使陽面沒有任何突出的元件，因此不占用容積。再有，該操作活動空間挪向陰面，供滑塊B滑切而選擇電流導向通路的接觸粒子J也設在陰面N上，整個組裝過程可為先在陽面S上以點膠方式布設類似包裝浸過錫液的晶體管31(SMD)(如圖4所示)等薄小形體的各類電子零件，然后將所需的接觸粒子J、端子2、繼電器3、電容器32、雨刷開關W等元件先插在陰面N上，使各元件的端腳穿出陽面為了解決可能由于某些干擾或噪聲引起誤報警，在系統中采取如下措施設置大電容C1和C2，解決由于干擾引起的誤報警；電容C3的負端不接地而是接在R6和R7的連接處，在正常情況下，使F2的正輸入端有一個正的偏壓從而消除了各種噪聲和干擾的影響；F1、F2的比較基準電壓值也定得較高，因而各種干擾信號不可能使F1和F2翻轉。
權利要求1.一種雨刷控制器，其特征在于，在電路板(1)陰(N)陽(S)單面其一上，有多個導電接觸粒子(J、J1)和具有立體高度的電子元件(3)及端子(2)，并在該面上有一供操作桿(OP)操作的空間，所述立于該面的各元件具有穿過另一面并以錫焊牢的端腳。
2.如權利要求1所述的雨刷控制器，其特征在于，在所述陰面(N)對應于操作桿(OP)的位置，有一凸形拱狀噴水開關(W)，其內部成空間，供容置所述操作桿(OP)。
3.如權利要求1所述的雨刷控制器，其特征在于，所述可進行浸錫的電子元件立在過錫面上。
專利摘要一種雨刷控制器，在其電路板陰陽單面其一上，有多個導電接觸粒子和具有立體高度的電子元件及端子，并在該面上有一供操作桿操作的空間，立于該面的各元件具有穿過另一面并以錫焊牢的端腳。這種雨刷控制器結構可一次過錫即能完成全部焊接工作，且能大幅縮小電路控制箱的容積并方便組裝。
文檔編號B60S1/08GK2174377SQ9320877
公開日1994年8月17日 申請日期1993年3月30日 優先權日1993年3月30日
發明者蔡孟龍 申請人:崇信電子自動精機股份有限公司