專利名稱：組合夜視器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種機動車上所用的夜視裝置。
目前，國內外的機動車，特別是汽車在晚間會車時，均是通過轉換車燈來完成的，當對方開大燈時，已方開小燈，反之亦然，保證雙方司機均能看清路面。但這種操作較麻煩，司機需不斷變換大小燈，尤其是車多相遇時，操作更為頻繁，費時費力。有些司機干脆只憑感覺和經驗行駛，因此時有車輛及人員傷亡重大交通事故的發生，給社會和家庭帶來危害。
本發明的目的就是為了解決上述問題，提供一種不受對方車燈影響的組合夜視器。
本發明的技術解決方案一種組合夜視器，它包括有機動車的大燈和駕駛員所戴的眼鏡，其特征在于a、機動車大燈燈罩采用偏振片制成，偏振化方向可在0-360度(除0度、90度、270度、360度四個角度點外)內任意選擇；b、駕駛員所帶眼鏡的鏡片亦采用偏振片制成，其偏振方向與機動車大燈燈罩的偏振化方向完全相同。
本發明使得司機夜間會車再也不受迎面機動車的強烈燈光的影響，無需開關車燈來觀察路面，司機只看到自己的車燈光，路面情況一目了然，確保了交通安全，減少事故的發生，社會效益、經濟效益十分顯著。本發明裝置結構簡單，生產容易，成本低，使用方便，性能可靠，具有廣闊的應用前景。
本發明根據光是一種橫波的原理制作而成，機動車，主要是汽車，還有拖拉機、摩托車等，其大燈燈光是自然光，在燈光前裝偏振片，或大燈燈罩采用偏振片制成，就使大燈射出的燈光產生偏振。由于司機戴的眼鏡也由偏振片制成，這副眼鏡的作用相當于檢偏器，且由于機動車同向行駛時偏振化方向相同，而相向行駛時偏振化方向相垂直，故當迎面來的大燈燈光偏振方向與司機所戴眼鏡的偏振方向垂直時，司機就再也不受其對方強光的影響，而看到的只是與自己眼鏡偏振化方向相同的大燈射出來的偏振光，即看到自己車燈射出的光線，故對路面情況一目了然，夜間行車如同白晝一樣，安全性大大提高。本發明中，機動車大燈燈罩和駕駛員眼鏡鏡片最好采用偏振化方向一致的電氣石晶體薄片，且它們的偏振化方向最好均為45度、135度、225度、315度四個角度，其中尤以45度為最佳，它的效果最好。司機在白天行駛時只需取下眼鏡即可。
權利要求
1.一種組合夜視器，它包括有機動車的大燈和駕駛員所戴的眼鏡，其特征在于a、機動車大燈燈罩采用偏振片制成，偏振化方向可在0-360度(除0度、90度、270度、360度四個角度點外)內任意選擇；b、駕駛員所帶眼鏡的鏡片亦采用偏振片制成，其偏振方向與機動車大燈燈罩的偏振化方向完全相同。
2.按權利要求1所述的組合夜視器，其特征在于機動車大燈燈罩和駕駛員眼鏡鏡片最好采用偏振化方向一致的電氣石晶體薄片。
3.按權利要求1所述的組合夜視器，其特征在于機動車大燈燈罩和駕駛員眼鏡鏡片的偏振化方向最好均為45度、135度、225度、315度四個角度，其中尤以45度為最佳。
4.按權利要求1所述的組合夜視器，其特征在于也可在機動車大燈燈光前加裝與司機所戴眼鏡鏡片偏振化方向一致的偏振片。
全文摘要
本發明涉及一種機動車上所用的夜視裝置，它包括有機動車的大燈和駕駛員所戴的眼鏡，其特點是機動車大燈燈罩采用偏振片制成，偏振化方向可任意選擇，相應地駕駛員眼鏡鏡片亦采用偏振片制成，其偏振化方向與機動車大燈燈罩的偏振化方向完全相同。本發明使司機夜間會車再也不受迎面機動車的強烈燈光的影響，看到的只是自己車燈射出的光線，故路面情況一目了然，安全性大大提高。
文檔編號B60Q1/00GK1080379SQ9311073
公開日1994年1月5日 申請日期1993年3月30日 優先權日1993年3月30日
發明者吳義忠 申請人:吳義忠