專利名稱：可變形的機動車的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種可變形的機動車，特別是一種可以根據人們的需要把其變成貨運車或變成小轎車的機動車。
現有機動車主要有發動機、車輪、前橋、后橋、車底盤、車箱及傳動部分等組成，這種機動車的車身長短和車箱大小固定不變，使用范圍受到限制，不方便。
本發明的目的是提供一種既可以變成貨運車，又能變成小轎車的可變形的機動車。
本發明的任務是這樣實現的，它是在現有機動車的基礎上，將車底盤、車箱和傳動軸加以改造而成，車底盤由前架、后架和矩形鋼管構成，前架和后架兩側用槽形鋼，中間矩形鋼管固定在后橋上，前架的后部和后架的前部均可插入中間的矩形鋼管內，插入定位后用穿釘固定，花鍵套和花鍵軸制成可伸縮的傳動軸，車底盤前架上安裝動力部分和駕駛室，后面車箱分成三段組成，前段裝在矩形鋼管上，后段裝在后架上，前后段車箱均可折疊或拆卸，中段車箱固定在矩形鋼管上面后半部。
本發明具有以下效果，因為車底盤、傳動軸均可伸縮固定，車箱前段和后段可以折疊或拆卸，只要對車箱稍加改裝即可將其變成小轎車或貨運車，達到一車多用，擴大使用范圍。
本發明的具體結構由以下附圖及其實施例給出。
圖1為本發明的車底盤的伸縮結構剖面圖。
圖2為本發明的傳動軸的伸縮結構剖面圖。
圖3為本發明可變形的機動車的表面結構圖。
圖4為本發明可變形的機動車的伸縮后的表面結構圖。
以下結合附圖詳細描述實施例。
參照圖1，車底盤前端是一根槽形鋼制成的保險杠1，與保險杠相連接的兩根槽形鋼做前架2，中間有橫梁3連接。前架2上面安裝發動機和前橋4，與前架2相連接的是兩根矩形鋼管5，前架2的后半部分可以插入矩形鋼管5前半部分，并且可以沿縱向滑動伸縮，伸縮的動力是先將兩前輪剎住，然后靠后輪向前慢慢推動兩根矩形鋼管5使前架的后半部分插進矩形鋼管的前半部分，伸、縮后均應用穿釘6固定。矩形鋼管的后半部與后架7的伸縮結構與前半部分相同。兩根矩形鋼管之間有三根橫梁8連接。參照圖2是本實用新型機動車的傳動軸，它的伸縮是將傳動軸分成花鍵套9和花鍵軸10來實現傳動軸的伸、縮。參照圖1、圖3，車頭部11是動力部分和駕駛室12，均裝在車底盤的前架2上，車后部裝有車后橋13和車貨箱，并且將車貨箱分成三段，前段14和后段15均可折疊、拆卸下來。中段16和后橋13固定在兩根矩形鋼管5上。參照圖4，車箱前段14和后段15拆卸下來后，中段將隨著矩形鋼管向前移動，使中段與車頭部駕駛室12相連接，從而使前后兩輪距變短，車身也變短，這樣就可將中段16上部17裝上棚，內部裝上座，這樣貨運車就變成了小轎車。反之小轎車也可變成貨運車。另外，由于前后輪距變短，車身變短，轉向較靈活，從而可在機動車的前后裝上農業機械，從事農田收割、耕種等，達到一車多用的目的。
權利要求
1.一種可變形的機動車，它是在現有機動車的基礎上，將車底盤、車箱和傳動軸加以改造而成，其特征在于車底盤由前架2、后架7和矩形鋼管5構成，前架2和后架7均有槽形鋼制成，中間矩形鋼管5固定在后橋13上，前架的后部和后架的前部均可插入中間的矩形鋼管內，伸、縮定位后用穿釘6固定，花鍵套9和花鍵軸10為可伸縮的傳動軸，車底盤前架2與前橋4固定，上面安裝動力部分和駕駛室12，車箱做成三段，前段14裝在矩形鋼管5上，后段15裝在后架7上，前、后段車箱均可折疊、拆卸，中段16車箱固定在矩形鋼管5的后半部。
全文摘要
一種可變形的機動車，它是在現有機動車的基礎上，將車底盤、車箱和傳動軸加以改造而成，車底盤由前架、后架和矩形鋼管構成，前架的后部和后架的前部均可插入中間的矩形鋼管內，花鍵套和花鍵軸制成可伸縮的傳動軸，前、后段車箱均可折疊或拆卸，中段車箱固定在矩形鋼管后半部。它可以改變成貨運車，也可以改變成小轎車。另外，由于前后輪距變短，轉向較靈活，從而可在該機動車上裝上農業機械，從事農田作業，達到一車多用。
文檔編號B60P1/00GK1094680SQ9310552
公開日1994年11月9日 申請日期1993年5月7日 優先權日1993年5月7日
發明者張金寶 申請人:張金寶