專利名稱：自行車高壓自動充氣泵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自動充氣用的自行車高壓自動充氣泵，屬生活工具類產品。目前人們普遍使用手動打氣筒給自行車打氣，使用時費時費力，中國專利局公告的CN912298529號專利技術解決了使用及攜帶不便的問題。它缺點是氣體壓力小，充氣阻力大，活塞與筒內壁摩擦大且受力不均，活塞上的皮圈易損壞，充氣效果不佳，使用壽命短。
本實用新型的目的是提供一種充氣壓力大，充氣阻力小、充氣封閉好，活塞與氣筒內壁的摩擦力小并能在騎行中自動充氣限壓保壓的自行車高壓自動充氣泵。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達到它由推拉桿、活塞、泵體、偏心輪組成，推拉桿與活塞連接，推拉桿上有一可推入撥出的銷子，偏心輪的掛勾與銷子相接，自行車氣門嘴靠輸氣管與泵體輸氣嘴相聯，出氣嘴并列設一限壓閥，在泵體內部有一彈簧片單項閥門，氣體由此進入儲氣筒。
下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步描述附
圖1、2是充氣泵的兩個側面圖；附圖3是充氣泵中偏心輪的結構示意圖；附圖4是充氣泵與自行車相連的輸氣管的示意圖；附圖5是充氣泵與自行車相連的結構示意圖。
圖中各序號的含義1、泵體；2、偏心輪；3、推桿；4、活塞；5、皮圈；6、出氣嘴；7、限壓閥；8、9、儲氣筒；10、單向閥門；11、偏心輪掛勾；12、偏心軸；13、輸氣管；14、15、輸氣嘴；實施例使用時卸下車輪，將車軸向左調長5毫米，并將偏心輪2調到最大偏心遠離車后支架頂端，轉盤凹面向右用螺釘將偏心軸12與車軸套裝，偏心輪2的掛勾11與充氣活塞4的推桿3相連，輸氣管13兩端的輸氣嘴14、15分別連接在泵體1上的輸氣嘴6和自行車車胎的氣門嘴上。整個泵體用三個螺釘與靠氣門嘴最近的兩根交叉輻條固定緊，自行車車輪轉動時帶動偏心輪轉動，進一步帶動與推桿3相連的裝有兩個皮圈活塞4做前后往復運動，活塞推進時單向閥門10打開，氣體進入儲氣筒8、9形成高壓氣體，再由輸氣管導入自行車車胎內，車胎內氣體超壓時，由限壓閥7排出，車胎不需充氣時，可將偏心輪勾11脫勾或將與車胎氣門嘴連接的輸氣嘴擰開即可，從而達到本實用新型的目的。
權利要求1.一種自行車高壓自動充氣泵，由推桿、活塞、泵體、偏心輪構成。其特征在于自行車車輪轉動帶動靠推桿與偏心輪相連接的活塞做前后往復運動，為車胎充氣。
2.根據權利要求書1所述的自行車高壓自動充氣泵，其特征在于氣體進入儲氣筒形成高壓氣體，經輸氣管導入車胎。
3.根據權利要求書1、2所述的自行車高壓自動充氣泵，其特征在于儲氣筒設有限壓閥，限定車胎內氣體壓力為3.5－4個大氣壓。
4.根據權利要求書1、2、3所述的自行車自動充氣泵，其特征在于充氣活塞上裝有兩個橡膠、皮圈，增加充氣的封閉性。
專利摘要本實用新型涉及一種自行車高壓自動充氣泵，屬生活工具類產品，由推拉桿、活塞、泵體和偏心輪組成。其特點是可以在自行車車輪的轉動中自動為車胎充氣，并有限壓裝置，自動保壓限壓，便于拆裝，還特設帶兩個皮圈的充氣活塞和高壓儲氣筒，克服了現有充氣泵口徑太細造成充氣阻力大充氣封閉性差的缺點。
文檔編號B60C23/14GK2147979SQ9224467
公開日1993年12月1日 申請日期1992年12月24日 優先權日1992年12月24日
發明者王建福 申請人:王建福