專利名稱：機動車前照明防眩裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于機動車夜間交會時防止對方強光線對眼睛刺激，并能較清楚地觀察路面情況的防眩目裝置。
在現有的文獻報道中，有中國專利號87107961、5，名稱為《機動車偏振式防眩目裝置》，它采用起偏振器與檢偏振器的特征方向互成一定角度時，能減少光通量的原理，防止對方強光線，達到防眩目的。中國專利號88105949.8、89104672.0、88105861.0、89211319.7等都報道了機動車偏振防眩裝置。盡管報道了許多防眩裝置，但使用起來都還有不少問題，未能廣泛推廣應用。現在機動車輛夜間行駛會車時，仍采取換燈形式，即關大燈、開小燈或者關遠光燈、開近光燈，并降低行駛速度，摸索前進。這種辦法駕駛員操作麻煩，晃眼緊張，機械磨損和油耗增大，有時還不安全。
本實用新型的目的是針對目前機動車夜間行駛車燈光線互相影響的實際問題，利用偏振光原理，設計一種調整車燈光線的偏振裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的。整個偏振裝置包括擋風玻璃偏振板和偏振車燈兩部分，擋風玻璃偏振板由一層偏振膜2和一層透明玻璃3構成，也可用經過偏振處理的有機玻璃作擋風玻璃偏振板，擋風玻璃偏振板裝在駕駛室擋風玻璃上。
偏振車燈由花紋燈屏1、偏振膜2、透明玻璃3、反光燈碗4、燈絲5、引線6、墮性氣體7構成。偏振車燈上由偏振膜2和透明玻璃3構成偏振板，偏振膜2位于透明玻璃3外。偏振膜2的邊緣與反光燈碗4和花紋燈屏1的交匯處相連，透明玻璃3在偏振膜2內，透明玻璃3的邊緣與反光燈碗4和花紋燈屏1的交匯處相連，把反光燈碗4與花紋燈屏1隔開，使透明玻璃3一面接觸墮性氣體7，另一面與偏振膜2貼在一起。
墮性氣體7由氮氣和氬氣組成，氮氣與氬氣的體積比是氮氣比氬氣為12，燈內氣體壓力為650－700mmHg。
偏振車燈的花紋燈屏1呈拋物線半球形，花紋燈屏1在偏振膜2外，其周邊與偏振膜2相連，花紋燈屏1由8、9、10、11四個區組成。8區花紋為折線導光，占總面積的12.8％；9區花紋為徵密垂直平行線導光，占總面積的23.1％；10區花紋為疏散垂直平行線導光，占總面積的19.6％；11區花紋為疏散垂直平行細線導光，占總面積的44.5％。
圖1為偏振車燈示意圖圖2為偏振車燈花紋燈屏示意圖圖3為擋風玻璃偏振板示意
圖1花紋燈屏、2偏振膜、3透明玻璃、4反光燈碗、5燈絲、6引線、7墮性氣體，8、9、10、11為花紋燈屏的四個區本實用新型的優點和積極效果如下1、該偏振裝置在夜間會車時，車輛不變光，駕駛員不晃眼，達到了操作簡單、方便、安全可靠的目的。
2、該偏振裝置在夜間會車時，不需變速，從而降低了油耗，減少了機械磨損，并且照明度、照距、使用壽命都符合國家標準。
以下結合附圖敘述本實用新型的實施例本實用新型包括偏振板和偏振車燈兩部分。擋風玻璃偏振板由一層偏振膜2和一層透明玻璃3構成，也可用經過偏振處理的有機玻璃作擋風玻璃偏振板。擋風玻璃偏振板裝在駕駛室擋風玻璃上。偏振車燈由花紋燈屏1、偏振膜2、透明玻璃3、反光燈碗4、燈絲5、引線6、墮性氣體7構成。偏振膜2位于透明玻璃3外。墮性氣體7由氮氣和氬氣組成，氮氣與氬氣的體積比是氮氣比氬氣為12，燈內氣體壓力為650－700mmHg，偏振車燈的花紋燈屏1由8、9、10、11四個區組成，8區花紋為折線導光，占總面積的12.8％；9區花紋為徵密垂直平行線導光，占總面積的23.1％；10區花紋為疏散垂直平行線導光，占總面積的19.6％；11區花紋為疏散垂直平行細線導光，占總面積的44.5％。
本實用新型實際上是在現有機動車前照明燈的燈腔內距離燈屏中心點15mm－35mm處裝一貼有偏振膜的透明玻璃板，成為偏振燈，同時將現有駕駛室內的遮陽板改為具有遮避陽光作用的擋風玻璃偏振板。偏振燈上的偏振幅與駕駛室內擋風玻璃偏振板的偏振幅互成±45°，即正交狀態，使車燈光源點成為視覺盲區，而車輛的其它部位及路物清晰。
由于燈腔內裝有偏振玻璃片，會使燈光衰減，照明度降低，照距縮短，為了補償衰減的光通量，在燈的制作工藝上進行了改進，第一，燈腔內的氮氬比例由過去的23調整為12。第二，燈腔內的墮性氣體壓縮比例為650－700mmHg，成為無阻型光導介質，增強了光通量。第三，將原來燈屏上的水平玻紋配光法改為分區配光，降低光的折損率，從而達到了既不增加燈的功率，又能滿足照明照距標準要求的目的。
權利要求1.一種用于調整車燈光線的偏振裝置，包括擋風玻璃偏振板和偏振車燈；偏振車燈由花紋燈屏1、反光燈碗4、燈絲5、引線6、其特征在于偏振車燈上還有由偏振膜2和透明玻璃3構成的偏振板，偏振膜2位于透明玻璃3外；偏振膜2的邊緣與反光燈碗4和花紋燈屏1的交匯處相連，透明玻璃3在偏振膜2內，透明玻璃3的邊緣與反光燈碗4和花紋燈屏1的交匯處相連，把反光燈碗4與花紋燈屏1隔開，使透明玻璃3一面接觸墮性氣體7，另一面與偏振膜2貼在一起；擋風玻璃偏振板由一層偏振膜2和一層透明玻璃3構成，擋風玻璃偏振板裝在駕駛室擋風玻璃上。
2.根據權利要求1所述的偏振裝置，其特征在于擋風玻璃偏振板也可用經過偏振處理的有機玻璃制成。
3.根據權利要求1所述的偏振裝置，其特征在于偏振車燈的墮性氣體7由氮氣和氬氣組成，其體積比是氮氣比氬氣為12，氣壓為650－700mmHg。
4.根據權利要求1所述的偏振裝置，其特征在于偏振車燈的花紋燈屏1呈拋物線半球形，花紋燈屏1在偏振膜2外，其周邊與偏振膜2相連，花紋燈屏1由8、9、10、11四個區組成；8區花紋為折線導光，9區花紋為徵密垂直平行線導光，10區花紋為疏散垂直平行線導光，11區花紋為疏散垂直平行細線導光。
專利摘要一種用于調整車燈光線的偏振裝置，由偏振板和偏振車燈兩部分構成。偏振板由偏振膜和透明玻璃組成。偏振車燈由花紋燈屏1、偏振膜2、透明玻璃3、反光燈碗4、燈絲5、引線6、惰性氣體7構成。該偏振裝置具有機動車夜間會車時，車輛不變光、不變速、駕駛員不晃眼，油耗低、機械磨損小等優點，從而達到了操作簡單、方便、安全可靠的目的。
文檔編號B60J3/00GK2137219SQ9224224
公開日1993年6月30日 申請日期1992年12月2日 優先權日1992年12月2日
發明者袁繼芳, 張有金, 潘宏新 申請人:京山縣能源科研所