專利名稱：自行車車胎自動充氣器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車車胎自動充氣技術領域。
目前，人們普遍采用著傳統的手動打氣筒來給自行車車胎進行充氣，這種普通打氣筒存在著體積大、攜帶不便等缺點，為此，有人研制了一種自動充氣氣泵，安裝在車軸處，隨著車輪的轉動，給自行車充氣，這種充氣泵存在著操作不便、充氣量較小、易磨損等缺點。
本實用新型的目的是提供一種安裝使用方便、可自動充氣、自動限壓、自動停氣的自行車車胎自動充氣器。
本實用新型是這樣實現的在本自動充氣器內裝有小齒輪自動離合器、泵腔傳感器、曲軸泵芯小齒輪機構，泵腔傳感器由傳感器膠囊、傳感杠桿等組成，該傳感杠桿與離合器杠桿叉觸接，離合器杠桿叉帶動離合器叉；在曲軸泵芯小齒輪機構的轉軸上套接有離合器軸，由離合器叉帶動離合器產生軸向往復移動，在離合器軸的端部安裝有小齒輪，該小齒輪與固定在車軸上的大齒輪嚙合；實際使用時，車輪轉動，由大齒輪帶動小齒輪轉動，小齒輪通過曲軸泵芯小齒輪機構使氣泵壓縮空氣，對車胎進行充氣，當自行車車胎充足氣達到一定氣壓時，傳感器膠囊膨脹，并同樣達到車胎的氣壓，膨脹的膠囊推動傳感器杠桿，帶動離合器杠桿叉，使得離合器叉撥動離合器軸產生軸向移動，從而帶動小齒輪軸向移動，自動與大齒輪脫離嚙合，停止充氣，當車胎內氣量不足時，傳感器膠囊收縮，通過傳感器杠桿、離合器杠桿叉、離合器叉，使小齒輪產生軸向反向移動，與大齒輪嚙合，對車胎進行充氣，如此反復，即可自動對車胎充氣或自動停止充氣。為在安裝本充氣器時，使大齒輪與小齒輪嚙合接觸，工作可靠，在充氣器軸瓦內裝有調整偏心圈，安裝時轉動偏心圈，即可調節大齒輪與小齒輪之間的嚙合，為便于安裝大齒輪，將大齒輪分為兩體組合結構，安裝時用螺釘將兩者聯接固定在車軸處。
本實用新型與已有技術相比具有結構簡單、安裝方便、自動沖氣、自動停氣等優點。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述。
圖1為本實用新型結構示意圖圖2為本實用新型安裝使用狀況示意圖圖3為泵腔傳感器示意圖圖4為自動離合器示意圖圖5為曲軸泵芯小齒輪機構示意圖參見附圖本自動充氣器是由小齒輪自動離合器1曲軸泵芯小齒輪機構2、傳感器杠桿3、泵腔傳感器膠囊4、充氣軟管5、調整偏心圈6、軸瓦7等組成，(見
圖1)；本自動充氣器8安裝在車軸上，分體大齒輪9安裝在車軸的一側，小齒輪10與大齒輪9嚙合(見圖2)；泵腔傳感器是由傳感器膠囊4、傳感杠桿3等組成(見圖3)；小齒輪自動離合器是由離合器杠桿11，離合叉12等組成(見圖4)；曲軸泵芯小齒輪機構是由曲軸泵芯13、轉軸14、離合器軸15，防轉銷16、小齒輪10等構成，離合器軸15套接在轉軸14上(見圖5)；由離合器叉撥動離合器軸15，使小齒輪10自動與大齒輪9嚙合或分離，從而自動控制車胎的充氣或停氣。
權利要求1.一種自行車車胎自動充氣器，有大齒輪、小齒輪、充氣軟管等，其特征在于，在充氣器內裝有小齒輪自動離合器、泵腔傳感器、曲軸泵芯小齒輪機構，泵腔傳感器的傳感杠桿與離合器杠桿叉觸接，曲軸泵芯小齒輪機構的轉軸上套接有離合器軸。
2.如權利要求1所述的自行車自動充氣器，其特征在于，該自動充氣器軸瓦內裝有調整偏心圈。
3.如權利要求1所述的自行車自動充氣器，其特征在于，大齒輪為分為兩體組合結構。
專利摘要一種自行車自動充氣器，由小齒輪自動離合器、泵腔傳感器、曲軸泵芯小齒輪機構等組成，小齒輪通過轉軸帶動氣泵充氣，傳感器膠囊通過離合器杠桿控制小齒輪與大齒輪的嚙合或分離，在軸瓦內裝有調整偏心圈，安裝時可保證大齒輪與小齒輪的嚙合可靠，大齒輪采用兩體分離組合結構，可方便地將大齒輪固定在車軸處；本充氣器具有自動充氣、自動限壓、自動停氣、安裝使用方便等優點，可廣泛用于各種自行車車胎隨車安裝自動充氣。
文檔編號B60C23/00GK2136757SQ9223933
公開日1993年6月23日 申請日期1992年11月10日 優先權日1992年11月10日
發明者石純貴 申請人:石純貴