專利名稱：機動車多用工作燈的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種機動車故障檢查、維修和照明的多用工作燈。尤其適合在行車途中夜間使用。
就目前所知，現有的普通工作燈，功率大(5～8W)，耗能多，受導線長度的限制不能在車體周圍作全方位的移動，多數司機外出行車時不帶它而攜帶一個手電筒作為夜間維修、照明用。對汽車電路故障，在家或單位常用萬用表、線路故障探測器等來檢查，而在行車途中最為常見的辦法多是采用搭鐵劃火來檢查電路通斷和電池狀態，這種土辦法容易燒斷保險絲或電氣元件。為解決汽車夜間維修照明設計的技術方案已有不少如專利號為“91207707.7”的“新型汽車工作燈”；專利號為“91205529.4”的“一種汽車夜修燈”；專利號為“88220819.5”的“汽車夜間修理燈”；專利號為“88214886.9”的“汽車工具燈”等。為汽車夜間維修、檢查提供方便，這對機械部件的維護，貨物安全檢查是有利的，但是一旦電路出了毛病，卻沒有提供有效的手段來解決它。
本實用新型的目的旨在解決上述之不足，設計出一種機動車多用工作燈，不但可以為汽車夜間維修、貨物安全檢查提供照明，還可以作為一種線路故障探測器來使用。該燈既自備有電池，又能利用車上電源，給司機夜間行車提供方便。
本實用新型采用的技術方案是其外型酷似手電筒，或用手電筒改裝，在工作燈的外壁上有一個磁鐵和一個插座盒磁鐵能使工作燈吸附在機動車的鋼鐵部件上，以便騰出雙手來進行維修；插座盒中裝有外接不同電源如6、12、24伏的插座，有與其配套用的帶導線的插頭，在插頭導線的另一端有導線夾，當選用機動車電源作工作燈電源時，插頭根據機動車所帶蓄電池電壓的高低來選擇不同的插座，插頭插入插座后，插頭另一端的導線夾便可夾在機動車的蓄電池對應的電極上，電源通過電池盒中適當的降壓電阻與燈泡相連，使燈泡點亮。利用插頭上的導線夾可以方便快速地查明電路故障點和車上蓄電池的狀態，不用車上電源而直接用干電池時，同樣也能達到上述目的。當用外接電源時，只要把工作燈開關推上，就可給干電池充電。
以下結合附圖對本實用新型進行說明。
圖1是本實用新型的剖面示意圖。
圖2是本實用新型的電氣原理圖。
如
圖1所示本實用新型是由燈頭(1)、燈泡(2)、轉線手輪(3)、進線孔(4)、工作燈開關(5)、自備電源即干電池(6)、外接電源轉換插座盒(7)、燈尾(8)、磁鐵(9)、貯線盒(10)、出線孔(11)、插頭(13)、插頭導線(16)、及導線夾(14)、(15)等組成。圖2是其電原理圖D、E、K、CT、JZ1、JZ2分別代表
圖1中的燈泡(2)、干電池(6)、工作燈開關(5)、插頭(13)、紅色正導線夾(14)和黑色負導線夾(15)；外接24、12、6伏電源插座分別用CZ1～CZ3表示，與其對應的分壓電阻是R1～R3。
其工作過程按照明和查找線路故障分別說明如下為了能對機動車作全方位的照明，接CZ1的導線長約9米，接CZ2的導線長約3米。當采用車載電源作照明時，根據車載電源的高低將插頭插入適當的電源插座中，如車載蓄電池為12伏，則將插頭插入12伏的插座中，如離車上蓄電池不遠，則將JZ1夾在蓄電池正極上，JZ2夾在蓄電池負極上；如離蓄電池較遠，只需將JZ1夾在車上接在正電源的任一帶電體上，JZ2夾在車上接在負電源上任一點上(搭鐵即可)，都能使燈泡發亮進行照明。從圖2中可以看到電流通路是蓄電池正極→JZ1→CT正極→CZ2正極→燈泡D→降壓電阻R2→CZ2負極→CT負極→JZ2→蓄電池負極。當把開關K合上時，即可給自備電源干電池充電；當遠離車體時，可通過轉線手輪將導線(16)繞進貯線盒中，推上工作燈開關K，就可以利用自備電源干電池進行照明了。
線路故障的查找方法如下述一、檢查蓄電池狀態，如上述，先將插頭插入適當的電源插座中，JZ1和JZ2正確的夾在電池的正負極上，通過燈泡的明亮程度就可以判斷電池當前所處的狀態。二、當使用車上電源查找故障點時，將JZ2搭鐵，JZ1在懷疑有故障的線路上接觸，如工作燈亮，說明前面線路正常，故障點在后(遠離電源點)，如工作燈不亮，說明前面線路有故障，故障點在前(離電源近點)。線路的短路、斷路就可以看工作燈亮不亮得出。還可以利用同樣的方法檢查發電機二極管等電器原件的好壞，(3V多的電壓已達到車用發電機二極管的開啟電壓)，實際上它就相當于萬用電表的歐姆檔，只是不能查出阻值，但是通過燈亮程度比萬用電表更直觀。三、使用自備電源查找故障時，將CT插入CZ4中，其整個查找過程其原理與第二點相同，但是只能將K斷開后才能進行，這是因為CZ4的兩根接線代替了工作燈開關K的緣故，只不過是將外接電源改為干電池而已。在此要注意，當CT插入CZ4后，JZ1、JZ2不能接到外接電源上，否則一不小心將開關K合上，就會引起外接電源短路。
在取用車上蓄電池查線或照明時，當要給工作燈干電池充電時，只需推上工作燈開關即可。上面是以12V電源為例進行說明，而采用6V、24V或其他直流電源均可，只是將降壓電阻進行適當調整而已。也就是說，本工作燈可以適合多種電壓。
本實用新型可以按
圖1施工，也可以購進手電筒改裝。手電筒既可用鐵質的，也可用塑料的。下面以手電筒改裝為實施例作進一步詳細說明之在圖(1)中，工作燈上裝有貯線盒和外接電源轉換插座盒，貯線盒上裝有轉線手輪，并有進出線孔，有與外接電源轉換插座盒配套的插頭，插頭導線及導線夾與插頭相連。插座盒(7)可用塑料壓制而成，靠近電筒壁的一面做成弧形，以便于安裝，其內部空間能將圖2中的R1～R3和CZ1～CZ3都裝在其中。貯線盒(10)裝在燈頭(1)的下方，貯線盒主要是用來存放插頭導線的，其上有一個轉線手輪(3)，平時用來纏繞插頭導線(16)。它能使插頭(13)、導線(16)、導線夾(14)、(15)與電筒平時成一整體，便于保存和使用。磁鐵(9)在靠近電筒壁的一面也是做成弧形，便于裝在電筒上，其大小可視需要而定，在弧形的對面最好是平的，便于吸附在車上的鐵質上。其接線如圖2所示，a點是插座盒中接外接電源正極的公共端，b點是分壓電阻的公共接點，外接電源插頭公共接點a和分壓電阻的公共接點b分別正確地接在燈泡座的兩個端點y、x上。m、n是工作燈開關的兩個觸點，x、y是工作燈插座的兩個觸點，從圖中看出a與y相接，x、b與m相接，c與n相接。即y接外接電源的正極，x接負極，即插頭CZ4的兩端分別與工作燈開關兩端相連。。接JZ1的導線長約9米，接JZ2的導線長約3米。分壓電阻可根據燈泡D的功率及外接電源的電壓依照電學公式算得。只要按圖施工，投資不多，就能容易將一個普通手電筒改裝成一個性能優異，使用方便，具有多種功能的工作燈。
權利要求1.一種機動車故障檢查、維修和照明的多用工作燈，是由燈頭、燈泡、進出線孔、工作燈開關、自備電源即干電池、燈尾、磁鐵等組成，其特征是其上裝有貯線盒和外接電源轉換插座盒，貯線盒上裝有轉線手輪，并有進出線孔，有與外接電源轉換插座盒配套的插頭，插頭導線及導線夾與插頭相連。
2.如權利要求1所述的機動車多用工作燈，其特征在于外接電源轉換插座盒可用塑料壓制而成，其內部空間能將分壓電阻及插座裝入其中。
3.如權利要求1所述的機動車多用工作燈，其特征在于貯線盒裝在燈頭的下方，其上有一個轉線手輪。
4.如權利要求1所述的機動車多用工作燈，其特征在于外接電源插頭公共接點和分壓電阻的公共接點分別正確地接在燈泡座的兩個端點上。
5.如權利要求1所述的機動車多用工作燈，其特征在于插頭CZ4的兩端分別與工作燈開關兩端相連。
專利摘要一種機動車故障檢查、維修和照明的多用工作燈。是由燈頭、燈泡、轉線手輪、工作燈開關、自備電源、外接電源轉換插座盒、燈尾、磁鐵、貯線盒、進出線孔、插頭、插頭導線、及導線夾等組成。外接電源經導線夾、插頭插座、分壓電阻到達燈泡，使燈泡點燃。用導線夾可檢測線路故障，合上工作燈開關可對干電池充電，不用外接電源時，自備電源同樣可達上述目的。
文檔編號B60S5/00GK2135502SQ9223837
公開日1993年6月9日 申請日期1992年10月17日 優先權日1992年10月17日
發明者黃海林 申請人:黃海林