專利名稱：汽車方向盤鎖具的制作方法
技術領域：
本實用新型有關于一種汽車方向盤鎖具，特別系指一種不須鑰匙開啟即可連續拉伸并鎖鉤于汽車方向盤者。
一般習用之汽車方向盤鎖，大體上包括有一本體A，其一側邊內設有一鋼珠A1、彈簧A2及一鎖A3，而于本體A內設有一伸縮桿B，伸縮桿B表面設有數節之環形槽溝B1(如圖9、9所示)；藉由鋼珠A1嵌入槽溝B1中，即可將伸縮桿B之長度予以定位，然此不論在調整伸縮桿之長度或欲將之定位時，皆須利用鑰匙一一轉動開啟，故在實際使用上甚為不便，又，如用力過大則伸縮桿恐有縮入(失去鎖定作用)之不良弊端；基于習用者有上述之顧慮，今本創作人乃思加以改良，俾達到使用方便，鎖定確實安全。
本實用新型之主要目的在于提供一種不須藉用鑰匙開啟，即能迅速且方便地拉伸出延伸桿(伸縮桿)，而自動鎖鉤于汽車方向盤上之鎖具。
本實用新型之特征在于其系由一本體、一滑動體與一彈簧、二鎖梢與二彈簧、二塞盤、一鎖心及二延伸桿等構件組成，并在該滑動體底部設有二長方形圓孔，且每一長方圓孔兩側設于二突起平行之斜面，而該二鎖梢乃系設入于該二長方圓孔中，且鎖梢兩側面設呈較窄之二平面，而二平面之上端則形成較寬之二斜肩部，藉以架撐于長方圓孔兩側之二斜面上。
有關本實用新型欲達上述之目的及功效，茲舉一較佳可行實施例并配合圖式說明如下
圖1系為本實用新型實施例之分解圖。
圖2系為本實用新型實施例之局部剖視圖。
圖3系為本實用新型實施例之A－A剖視圖，展示鎖梢上鎖時之位置。
圖4系為本實用新型實施例之A－A剖視圖，展示鎖梢退鎖時之位置。
圖5系為本實用新型實施例之鎖銷于滑移至卡止槽示意圖。
圖6系為本實用新型實施例之外觀圖。
圖7系為本實用新型實施例之使用示意圖。
圖8系習用之汽車方向盤鎖具立體分解圖。
圖9系習用汽車方向盤鎖具之組裝側視剖面圖。
請參閱
圖1，包括有一本體1，其下方設有二容儲管11、12，且一端為封閉，另一端則為一管口110、120，而容儲管11近封閉端之外側固設有一開口向外之U型鉤13，又該二容儲管11、12上方突設有一后端封閉之管狀鎖座14，其中央系為一與容儲管11、12互為貫通之圓孔140，并于圓孔140頂部向下貫穿二塞孔141；一滑動體2，系設入于圓孔140內，其底部系呈圓弧面，其前端形成一面擋體20，且擋體20之頂部呈圓弧狀200，而于滑動體2之中央前后位置設有二長方圓孔21、22，并于長方圓孔21、22兩側分別突設有二平行之斜面23、24，另于滑動體2之后端擋壁25上設有一突粒26，并于外部套設一彈簧27，彈簧27之另一端則頂于圓孔140內壁上；二鎖梢3、4，系分別設于二長方圓孔21、22中，其兩側設有低凹而呈較窄二平行之平面30、40，而在該平面30、40上端則形成二較寬且互為平行之斜肩部31、41，藉此可分別架設于上述之二斜面23、24上，并使斜面肩部31、41與斜面23、24相互搭合平貼，而于鎖梢3、4上端乃設有一突柱32、42，且正位于上述本體1之二塞孔141正下方，鎖梢3、4之下端更設有一頂梢33、34，頂梢33、43，面對管口110、120端面者系設成一垂直平面430、330，而背向管口110、120之一端則設成一斜切面431、331；二彈簧5、6系分別套持于鎖梢3、4上端之突柱32、42上；二塞盤7、8乃分別塞入于上述之二塞孔141內，而將其封固，其底面并抵壓于彈簧5、6之頂端；一鎖心9，系設入于鎖座14之圓孔140內而固定，其中央設有一轉體90，于轉體90后端乃設呈一斜切面900，其乃系抵觸于滑動體2前端之擋體20上方圓弧面200；二延伸桿R1、R2系分別設入于上述之管口110、120內，其中，延伸桿R1之外側亦設有一U型鉤R10，其鉤口向外，且于延伸桿R1、R2中段桿上分別皆設有同型之數節溝槽R11、R21，于溝槽R11、R12之一側邊系設呈一圓錐面R12、R22，而其另一側邊設呈一垂直面R13、R23，另于延伸桿R2之外端系設呈中空管R24，其內乃以高壓注入化學藥劑(如催淚瓦斯……等)，且該中空管R24外端設一引動噴咀R240，而前端則設有一壓扣R241，另在兩延伸桿R1、R2所具有諸多節溝槽R11、R21的拉伸最外界限卡掣處為一呈兩垂直角對應接觸面之卡止槽R14、R25；組合實施時(請參閱圖2、圖3)，首先可將銷梢3、4套入滑動體2之長方圓孔21、22內，次將彈簧27套撐于突粒26上并一起裝入本體1之圓孔140內，再將鎖心9自圓孔140端設入，并藉由鑰匙將轉體90旋轉而推動滑體2，使鎖梢3、4之突柱32、42對正二塞孔141，再將彈簧5、6自二塞孔141上端設入并套于突柱32、42上，再把二塞盤7、8塞入二塞孔32、42內嵌固，則當轉動體90推動滑動體2，即令二鎖梢3、4上升，則二延伸桿R2、R1即可不受二鎖梢3、4限制而得以自由地穿入容儲管11、12內，當手離鑰匙后，彈簧27即推回滑動體2，而二鎖梢3、4即呈下降并嵌制延伸桿R2、R1之溝槽R21、R11上，此時，該鎖梢3、4下端頂梢33、34之斜切面331、341，即分別面對于延伸桿R2、R1之圓錐面R22、R12，而另一側之垂直平面330、430則分別抵觸于延伸桿R2、R1之垂直面R23、R13。
使用實施時(請參閱圖3、4、5、7)，為可將鉤體3鉤于方向盤內側，再把延伸桿R1向外拉出，使其鉤體R10鉤于方向盤對應一側上并抵緊，此之前，當延伸桿R1往外拉出時其圓錐面R12會滑過鎖梢4底部頂梢43之斜切面431，同時將鎖梢4往上頂高，滑過一節圓錐面R12后，鎖梢4受彈簧6向下抵壓而落于下一節之溝槽R11中，若不斷地將延伸桿R1拉出，則鎖梢4乃上上下下地跳動，最后，當鉤體R10抵緊方向盤不再拉出時，使鎖梢4落于其中一節溝槽R11中，此時，若欲向內推回延伸桿R1，則由于鎖梢4下端之垂直平面430乃抵觸于延伸桿R1之垂直面R13上，無法推動，而告閉鎖；其次，將延伸桿R2往另一側拉出，同樣亦藉助其上之圓錐面R22與鎖梢3之斜切面331，以及其上之垂直面R23與鎖梢3之垂直平面330之間的關系，使延伸桿R2之外側空心管R24外端抵于車內之角落上，不再拉出而告鎖定，如此，方向盤即被限制而無法轉動，而形成閉鎖防盜之最佳功效。
而當欲開鎖將其取下時，須藉助一鑰匙，將轉體90旋轉一角度，則鎖心9后端之斜切面90即推移滑動體2向后，此時，其上前后之兩對斜面23、24后退時，于其上方之二鎖梢3、4，乃藉其接觸之斜肩部31、41順著斜面23、24而向上升高，并脫離延伸桿R2、R1之溝槽R21、R11，緣是一延伸桿R1、R2即可被推回縮短于本體1內，如此即完成開鎖動作，而能夠將其自方向盤上取下。
另，為了自衛或防搶劫，可利用中空管R24端，按下壓扣R241，將噴咀R240朝向歹徒，使內部之催淚劑噴出，如此即能嚇走歹徒。同時對兩延伸桿R1、R2所具溝槽R11、R21在配合頂端為壓縮彈簧5、6施予定位的鎖銷3、4在往外滑移延伸，直至頂梢33、43前、后接觸面皆呈對應于垂直角的卡止槽R14、R25時，便可使鎖銷3、4底具之頂梢33、43無法順著彈力往后移挪，而達到延伸桿R1、R2在往外抽取至卡止槽R14、R15處形成一安全防范措施之卡掣界限。
權利要求1.一種汽車方向盤鎖具，其特征在于包括有一本體，其下方設有二容儲管，且一端為封閉，另一端則為一管口，而容儲管近封閉端之外側固設有一開口向外之U型鉤，又該二容儲管上方突設有一后端封閉之管狀鎖座，其中央系為一與容儲管互為貫通之圓孔，并于圓孔頂部向下貫穿二塞孔；一滑動體，系設入于圓孔內，其底部系呈圓弧面，其前端形成一面擋體，且擋體之頂部呈圓弧狀，而于滑動體之中央前后位置設有二長方圓孔，并于長方圓孔兩側分別突設有二平行之斜面，另于滑動體之后端擋壁上設有一突粒，并于外部套設一彈簧，彈簧之另一端則頂于圓孔內壁上；二鎖梢，系分別設于二長方圓孔中，其兩側設有低凹而呈較窄二平行之平面，而在該平面上端則形成二較寬且互為平行之斜肩部，藉此可分別架設于上述之二斜面上，并使斜肩部與斜面相互搭合平貼，而于鎖梢上端乃設有一突柱，且正位于上述本體之二塞孔正下方，鎖梢之下端更設有一頂梢，頂梢，面對管口端面者系設成一垂直平面，而背向管口之一端則設成一斜切面；二彈簧系分別套持于鎖梢上端之突柱上；二塞盤乃分別塞入于上述之二塞孔內，而將其封固，其底面并抵壓于彈簧之頂端；一鎖心，系設入于鎖座之圓孔內而固定，其中央設有一轉體，于轉體后端乃設呈一斜切面，其乃系抵觸于滑動體前端之擋體上方之圓弧面；二延伸桿系分別設入于上述之管口內，其中，延伸桿之外側亦設有一U型鉤，其鉤口向外，且于延伸桿中段桿上分別皆設有同型之數節溝槽，于溝槽之一側邊系設呈一圓錐面，而其另一側邊則設呈一垂直面；并在兩延伸桿所具諸多節溝槽的拉伸最外界限卡掣處為一呈兩垂直角對應接觸面之卡止槽；藉由延伸桿上之斜切面與頂鎖之斜切面形成單向無限制抵觸，即可使二延伸桿于本體之容儲管內作向外單向拉伸，且對鎖銷底具頂梢在對應滑移至延伸桿所具卡止槽處形成一界限卡掣。
2.如權利要求1所述汽車方向盤鎖具，其特征在于該一延伸桿外端所具中空管內系可高壓填裝以化學藥劑(如催淚瓦斯……等)，又該中空管外端為設有一引動噴嘴，同時在中空管前端則設立以可啟動該噴嘴之壓扣。
專利摘要本實用新型在提供一種汽車方向盤鎖具，其系設有一本體、一滑動體與一彈簧、二鎖銷與二彈簧、二塞盤、一鎖心及二延伸桿等構件組成；藉由延伸桿上之斜切面與頂銷之斜切面形成單向無限制抵觸，即可使二延伸桿于本體之容儲管內作向外單向拉伸，且對鎖銷底具頂銷在對應滑移至延伸桿所具卡止槽處形成一界限卡掣。
文檔編號B60R25/02GK2129715SQ9222381
公開日1993年4月14日 申請日期1992年6月1日 優先權日1992年6月1日
發明者王頌鳴, 陳世育 申請人:歐商企業股份有限公司