專利名稱：三輪車驅動軸的制作方法
技術領域：
本實用新型屬運輸機械領域，特別適用于人力三輪車。
人力三輪車目前在我國應用較為普遍，特別是在中、小城市、城鎮和農村。還是作為一種重要的運輸工具。由于應用較為普遍，原來在設計上的一些不合理的現象和問題也暴露得比較充分。例如
圖1所表示的三輪車驅動軸。是目前應用最廣泛的一種。在軸(13)上裝有螺母(1)、驅動輻條輪(3)、墊塊(2)和(5)、鍵(4)、承載軸承(9)、鏈輪(6)、調整塊(7)、剎車輪(8)、從動軸條輪(10)、軸承(11)、螺母(12)等零件。由這些零件組成了三輪車驅動軸。由于這種結構存在著一定的缺點。主要缺有以下四點第一個缺點，驅動輻條輪(3)內加上墊塊(2)和(5)，而且用焊接方法固定，使結構復雜化；第二個缺點，驅動輻條輪(3)與軸(13)的聯接是由鍵(4)聯接。由于在鍵(4)處軸徑較小，又加上此處有鍵槽，從而削弱了軸(13)的承載力量，往往在此處重載時斷裂，造成車毀人亡的事故。而且這種結構給裝配和維修帶來困難；第三個缺點，由于驅動輻條輪(3)與軸(13)聯接是用鍵(4)，在承載負荷較大，急剎車時，驅動輻條輪(3)上鍵槽易扭損。造成不能修復的事故；第四個缺點，鏈輪(6)的位置由調整塊(7)來調節，因此裝配不方便，由于存在上述缺點，就得設法糾正。
本實用新型的目的就是要設計一種結構簡單，安裝、維修方便，承載能力大的新型結構的三輪車驅動軸。
本實用新型的設計者，構思了一種錐四方形的軸頸和驅動輻條輪的內孔相配，代替原來的鍵聯接。鏈輪采用先裝在可與軸相對移動的，并帶有絲扣的套上，當鏈輪移動到正確位置時，再用焊接方式把帶絲扣的套固定在軸上。
本實用新型比原來的結構就有了較大的改進，改進后的三輪車驅動軸具有以下三方面的優點一、結構比原來簡單。省略了兩塊墊塊；二、承載能力增大。在軸上少掉了鍵槽，同時驅動輻條輪的孔與軸用錐四方形聯接比鍵聯接增大了扭矩；三、裝配方便。由于鏈輪裝在可與軸相對移動的套上和軸與驅動輻條輪的孔采用錐形聯接，所以裝配方便。
本實用新的具體結構由以下的實施例及其附圖給出。
圖1是現有技術三輪驅動軸的剖視圖。
圖2是根據本實用新型提出的三輪車驅動軸的剖視圖。
下面結合圖2詳細說明依據本實用新型提出的具體驅動軸的細節及工作情況。
該驅動軸的軸(13)與驅動輻條輪(3)的內孔采用了錐四方形聯接，鏈輪(6)用絲扣裝在可與軸(13)相對移動的套(14)上，當鏈條(圖中未示)與鏈輪的位置確定時，再用焊接的方式把套(14)焊接在軸(13)上。剎車輪(8)用固定螺釘(15)固定在軸(13)上，承載軸承(9)，從動輻條輪(10)、軸承(11)，螺母(1)和(12)按照原來方式裝配在軸(13)上。
驅動輻條輪(3)的內錐四方形的孔，采用鑄造的方法得到，軸(13)上的錐四方采用刨和銑的方法得到，軸(13)采用45鋼制造。三輪車驅動軸，以人力三輪車為例，承載250公斤，在惡劣環境道路上經過多次試驗和實用，運行良好，受到用戶的歡迎。
權利要求1.一種有螺母、驅動輻條輪、從動輻條輪、鏈輪、剎車輪等零件組成的三輪車驅動軸，其特征在于軸(13)與驅動軸條輪(3)內孔采用錐四方聯接的方式；鏈輪(6)裝在可與軸(13)相對移動，并帶絲扣的套(14)上。
2.根據權利要求1所述的一種三輪車驅動軸，其特征在于驅動輻條輪(3)的內錐四方孔是鑄造而成的，軸(13)上的錐四方采用刨和銑的方法得到。
專利摘要本實用新型屬于運輸機械領域。驅動輻條輪的內孔與軸的聯接采用了錐四方形式。鏈輪是裝在與軸可相對移動的，并且帶絲扣的套上。當鏈輪的位置正確時，用焊接的方法把套固定在軸上，這樣鏈輪也就固定了。驅動輻條輪的內錐四方孔采用鑄造方法制造。軸上的錐四方采用刨和銑的方法得到。該種結構的三輪車驅動軸。以人力三輪車為例，可承載250公斤，在惡劣環境道路上行駛。確保安全。
文檔編號B60B37/00GK2166988SQ9220727
公開日1994年6月1日 申請日期1992年4月13日 優先權日1992年4月13日
發明者張建國 申請人:張建國