專利名稱：小汽車電動輪胎扒裝機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械領域，它涉及能用于各種小汽車的輪胎扒、裝機。
目前，國內市場上尚無專用的小汽車輪胎扒、裝機。扒、裝小汽車輪胎時非常困難，多采用撬杠撬、大錘打的笨重方法，這樣往往嚴重損傷輪胎和輪輞而且往往使操作人員遭到傷害。對于高級驕車而言，由于無有內胎更要求不能損傷輪輞，這樣給扒裝輪胎帶來更大困難。
本實用新型的目的是提供一種電動機械式小汽車輪胎扒、裝機，當被扒、裝輪胎放置于本機上后，能夠實現電動扒、裝，即省時又省力而且操作簡單。
本實用新型是通過下述技術方案實現的設計一個長方形工作臺架(圖7)，在臺面左側中央部位開孔以通過中心轉軸(圖5)，中心轉軸下端連接減速器，減速器則與電機連接。在臺面上部中心轉軸外圈套裝一個放置并固定輪胎的輪輞定位裝置(圖4)，用輪胎則平放在該裝置的上固定座板上。
中心轉軸(圖5)穿過臺面，中心轉軸上方的長方形體可與輪胎壓入機構(圖3)或輪胎撥出桿(圖2)相互套接。隨著中心轉軸的慢速轉動，輪胎撥出桿可將輪胎扒下，而輪胎壓入機構則可將輪胎裝上。
圖6為輪胎定位裝置，定位槽(6－1)用兩個M5埋頭螺釘固定于工作臺面。槽內有M12螺孔(6－2)和M12可調長短的螺桿(6－3)，此裝置共有4組均勻分布在下固定板四周。
圖7為工作臺架，尺寸500×600×12毫米，以A3鋼板制做。臺面(7－1)左側中間開φ120孔以使中心轉軸通過。4根45×45的角鋼垂直焊于平臺角上(7－2)，兩根6號槽鋼焊于垂直的角鋼上(7－3)以固定減速器和電機。接線板固定于臺面右側(7－4)，通過電線(7－5)與腳踏開關(7－6)連接。(7－7)為支腿墊板，可用A3鋼板制作。以上材料除注明外均為45號鋼。
使用時先把已松脫之輪胎平放于上固定座板上，對準定位銷，裝上固定螺母將輪固定緊。把松脫的外胎推向一側，插入輪胎撥出桿，將外胎向上提到輪網邊緣，把輪胎撥出桿上的長方孔對準中心轉軸的長方形軸頭，以腳踏開關接通電源，電機通過減速器使中心轉軸慢轉，十幾秒后即可將輪胎上半部扒下。若有內胎則取出，再把輪胎上提，將輪胎撥出桿插入輪胎下半部，再對準中心轉軸的長方軸頭，再接通腳踏開關，則扒下輪胎下半部。
組裝輪胎時，先把四個輪胎定位裝置靠近輪輞下邊緣之上8毫米以保證輪胎與輪輞始終在松脫輪輞狀態，裝上輪胎壓入機構，滾輪靠緊輪輞，接通腳踏開關，首先將輪胎下半部進入輪輞中間(有內胎時則放入內胎)，再把輪胎上半部壓入輪輞，在壓入上半面輪胎時，用手跟著轉動方向壓壓外胎，使外胎輕松地進入輪輞。若遇上壓不動情況時應立即松開腳踏開關以免損傷。
以下結合
實施例按上述技術方案組成的整機總裝圖如圖1所示。為清楚說明整機的組成部件，按部件圖予以說明圖2為輪胎撥出桿，總長600毫米，其中前端桿(2－1)以φ10的45號園鋼制成，其頭部加工成園球形，另一端加工成φ8的園銷并車出0.5毫米的定位槽以保證頭部能轉動并不致松脫，插入輪胎撥出桿本體用頂絲(2－2)固定后磨平。(2－3)為帶內槽的長方體(20×140毫米)也為45號鋼，后端桿為φ20的A3鋼管(2－4)。
圖3為輪胎壓入機構，其中固定套(3－1)內的長方孔為20×60毫米，園傳動桿焊接在固定套之一側，尺寸為φ20×150毫米，傳動套(3－3)與傳動桿滑動配合。軸承(3－4)為204型，裝在碟形滾輪(3－5)內，滾輪直徑100毫米。
圖4為輪輞定位裝置，定位銷(4－1)(φ12×25毫米)可在上固定板中滑動。梯形螺桿(4－2)垂直焊接在上固定座板(4－3)(φ180×12毫米)上，上固定座板上均勻設置6個埋頭螺釘，板的一側開有一短槽以裝入輪網定位銷。空心軸套(4－4)與中心轉軸以207型軸承緊配合，空心軸套與下固定板焊接并保證垂直。下固定板(4－5)上也均勻分布6個M8螺釘并固定于工作臺板上，固定板為A3鋼板。
圖5為中心轉軸，中心主軸(5－1)的頂端為20×60×100毫米長方體，中部設置2個定位突出(5－2)以固定軸承中心軸下端與鍵套(5－3)相接。
圖1為整機總裝圖圖2為輪胎撥出桿圖3為輪胎壓入機構圖4為輪輞定位裝置圖5為中心轉軸圖6為輪胎定位裝置圖7為工作臺架圖1中各組合部件如下1、輪胎撥出桿2、輪胎壓入機構3、輪輞定位裝置4、中心轉軸5、輪胎定位裝置6、工作臺架7、減速器8、電機9、輪胎
權利要求1.一種小汽車電動輪胎扒、裝機由輪胎撥出桿、輪胎壓入機構、輪網定位裝置、中心轉軸、輪胎定位裝置、工作臺架、減速器及電機組成，其特征在于1)、在中心轉軸與電機之間設置減速器2)、中心轉軸頂端為長方體形，輪胎撥出桿與輪胎壓入機構與中心轉軸頂端的長方體斜向套接3)、工作臺架的臺面上設置四個輪胎定位裝置。
專利摘要本實用新型涉及一種電動小汽車輪胎扒、裝機。它由輪胎撥出桿、輪胎壓入機構、輪網定位裝置、中心轉軸、輪胎定位裝置、工作臺架、減速器及電機組合而成。電機通過減速器帶動中心轉軸做緩慢轉動，中心轉軸上方可斜向套入輪胎撥出桿或輪胎壓入機構。使用時輪胎撥出桿前端圓頭插入輪網和輪胎的相接處，輪胎壓入機構的碟形滾輪正好壓在輪網和輪胎的邊緣，當中心轉軸轉動時，前者可扒下輪胎后者可裝上輪胎。
本實用新型靠電機帶動，既省力又省時，且安全可靠，是實用的小汽車輪胎扒、裝裝置。
文檔編號B60C25/132GK2127680SQ9220343
公開日1993年3月3日 申請日期1992年3月4日 優先權日1992年3月4日
發明者李明生, 張興祥 申請人:張興祥