專利名稱：輪式小型裝載機的制作方法
技術領域：
本實用新型是用于裝卸和升降散料或重貨物的裝置，也涉及B60K分類。
在已有的工程機械中，和本實用新型最接近的是ZL10型裝載機。這種裝載機利用發動機、離合器、變速箱，通過傳動裝置傳動前、后驅動輪運行，并由四連桿或六連桿機構進行作業。該機的裝載量為1噸。由于其裝載量較大，轉向半徑及通過半徑也較大，因此不適宜在較狹窄場地作業。
本實用新型的任務是提供一種輪式小型裝載機。它適用于小裝載質量和較狹窄場所的作業。
上述任務是這樣實現的整機由前后二部分鉸接而成，四輪驅動，折腰轉向。該機的后部由發動機、離合器、傳動箱總成，變速箱總成等直接驅動后輪，上設液壓泵、液壓油箱、駕駛座和操縱臺等。該機的前部主要由變速箱總成、前驅動輪和五連桿工作機構組成。后變速箱總成的縱向輸出軸，通過傳動軸和前變速箱總成的縱向輸入軸相連。這里所說的前、后變速箱總成起到驅動前橋、驅動后橋的作用。其他如制動、電氣等系統，照常配置。該機利用單缸柴油發動機、手扶拖拉機的部分零部件和液壓工作機構進行組合。
按上述方案制成的輪式小型裝載機，它適用于較狹窄的場所，400Kg的裝卸、升降起重等作業。同時由于利用了成熟的手扶拖拉機零部件及五連桿工作機構，因此性能可靠，價格低廉，與手扶拖拉機零部件的通用化系數高，形成生產能力快。
圖1為本實用新型的整機示意圖。圖2為本實用新型傳動系統布置示意圖。
以下結合附圖，描述實施例。
在后車架［12］的后端設置11.1KW(15馬力)單缸柴油發動機［1］，通過三角皮帶［2］，把動力依次傳到稍前的離合器［4］、傳動箱總成［5］、變速箱總成［3］，直至驅動后輪［6］。變速箱總成［3］還有一縱向輸出軸［7］，通過傳動軸［8］和該機前部的縱向輸入軸［9］相聯。后車架［12］還裝有駕駛座［13］、變速操縱桿［14］、工作機構操縱桿［15］、操縱臺［16］、液壓泵等。
該機的前車架［18］上裝有前變速箱總成［10］。縱向輸入軸［9］通過前變速箱總成［10］驅動前輪［11］。前車架［18］還裝有方向機［17］、五連桿工作機構［19］以及與其連在一起的鏟斗或叉齒［20］。
這里所說的前、后變速箱［10］、［3］，是利用8.82KW手扶拖拉機的變速箱總成。在后變速箱總成［3］的第二軸設錐形齒輪，作垂直動力輸出；在第一軸上安置二個換檔齒輪，設置二個前進檔，一個后進檔。在前變速箱總成的［10］的第一軸，設錐形齒輪，作垂直動力輸入，并用北京130汽車傳動軸［8］將輸出、入軸［7］、［9］連接。
其余，例如制動、操縱、電氣等系統照常配置，不予描述。
權利要求1.一種四輪驅動、折腰轉向的輪式小型裝載機，由前后兩部分鉸接而成，后車架[12]至少裝有發動機[1]、變速箱總成[3]、后輪[6]、駕駛座[13]、操縱臺[16]，前車架[18]至少裝有變速箱總成[10]、前輪[11]、五連桿工作機構[19]及鏟斗或叉齒[20]，其特征在于A、所說的變速箱總成[10]、[3]為手扶拖拉機的8.82KW變速箱總成；和B、作為后驅動橋的后變速箱總成[3]設有縱向輸出軸[7]，作為前驅動橋的前變速箱總成[10]設有縱向輸入軸[9]。
專利摘要一種四輪驅動，折腰轉向的輪式小型裝載機，采用五連桿工作機構，特征在于作為驅動橋的前后兩個變速箱總成以傳動軸分別通過縱向輸入軸和縱向輸出軸把其聯在一起。這種400kg裝載量的裝載機，轉向半徑和通過半徑較小，四輪驅動，鏟掘力大，適合狹窄場所以及小裝載量的裝拆、升降作業。同時由于大部分零部件和手扶拖拉機通用，因此性能可靠，價格低廉。
文檔編號B66F9/04GK2116002SQ92203368
公開日1992年9月16日 申請日期1992年2月28日 優先權日1992年2月28日
發明者莫鵬飛, 汝慶慶, 唐彩霞, 鐘維敏, 成偉康, 朱建興, 范國玲, 何明瑞, 周文 申請人:嘉善拖拉機廠