專利名稱：裝在汽車方向盤上的防盜鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鎖，特別是裝在汽車方向盤上的防盜鎖。
現有的汽車一般采用車門鎖和點火開關鎖進行鎖閉，由于這兩種鎖具的防撥、防撬性較差，且其鑰匙較容易復制，所以易造成車輛失竊。當前，國內外已出現了一些利用紅外線測控和電子控制的防盜保險裝置，但結構復雜，成本偏高，安裝使用麻煩。
本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，防撥、防撬性強，成本低，安裝使用方便的裝在汽車方向盤上的防盜鎖。
本實用新型的目的是這樣實現的裝在汽車方向盤上的防盜鎖主要由手把1、裝飾套2、套管3、彎管4、鎖體5、鑰匙6、鎖桿7、彎桿8、鎖舌彈簧9、鎖舌10、鎖芯11組成。手把1由塑料制成，手把1套在套管3上。套管3和彎管4由鋼管制成，特別是圓形鋼管，套管3上焊接有彎管4。鎖體5由鋅合金制成，其上鉆有鎖桿孔和鎖舌孔。鎖桿孔和鎖舌孔成90°夾角，用鉚接法將套管3固定到鎖體5上。鎖桿7和彎桿8由碳鋼制成，鎖桿7的直桿部分加工有環形斜溝槽，鎖桿7上焊接有彎桿8。套管3、彎管4、鎖桿7、彎桿8上裝有裝飾套2。鎖舌10由碳鋼棒制成，其前端加工有舌形斜角，后部加工有平槽，將其裝到鎖體6的鎖舌孔內，平槽正對著鎖芯11的前端扁臺上，舌形斜角在彈簧9的作用下插在鎖桿7的環形斜槽內，向后拉動鎖桿7，在環形斜槽的正向斜角(小于自鎖角)的作用下，鎖舌10后移，可使鎖桿7后移。向前推動鎖桿7，鎖舌10在鎖舌彈簧9的作用下插在鎖桿5環形溝槽的反向斜角(大于自鎖角)上，無法前移。將鑰匙6插入鎖芯11內轉動，便可使鎖舌10退回，此時，鎖桿7可前移。鎖車時，將彎管4叉在方向盤的一端，彎桿8叉在方向盤的另一端，向外拉動鎖桿7至最大位置，即可達到汽車無法轉彎而防盜的目的。該鎖結構簡單，防撥、防撬性強，成本低，安裝使用方便，且有較高的防盜保險性。
圖1裝在汽車方向盤上的防盜鎖主視圖圖2裝在汽車方向盤上的防盜鎖剖面圖實施例選用外徑為22mm的鋼管制成套管3和彎管4，套管3長340mm，將套管3和彎管4焊接在一起，選用直徑14mm的碳鋼棒制成鎖桿7和彎桿8，鎖桿7長450mm，將彎桿8焊接到鎖桿7上，由鋅合金壓鑄成鎖體5，并在鉆床上鉆上鎖桿孔和鎖舌孔。配上鎖芯11、鑰匙6、鎖舌彈簧9、鎖舌10，按說明書及附圖說明制成裝在汽車方向盤上的防盜鎖。將其裝到方向盤上并拉緊，即可達到汽車無法轉彎而防盜的目的。
權利要求1.一種裝在汽車方向盤上的防盜鎖，主要由手把1、裝飾套2、套管3、彎管4、鎖體5、鑰匙6、鎖桿7、彎桿8、鎖舌彈簧9、鎖舌10、鎖芯11組成。其特征在于套管3上焊接有彎管4，鎖桿7穿過鎖體5插在套管3里，鎖桿7上焊接有彎桿8。
2.根據權利要求1所述的汽車防盜鎖，其特征在于套管3、彎管4、鎖桿7、彎桿8上裝有裝飾套2。
專利摘要一種裝在汽車方向盤上的防盜鎖，主要由手把1、裝飾套2、套管3、彎管4、鎖體5、鑰匙6、鎖桿7、彎桿8、鎖舌彈簧9、鎖舌10、鎖芯11組成。套管3上焊接有彎管4，鎖桿7上焊接有彎桿8，鎖車時，將套管3和彎管4叉在方向盤的一端，將鎖桿7穿過鎖體5插在套管3里，彎桿8叉在方向盤的另一端，并拉緊，即可達到汽車方向盤無法轉動而防盜的目的。本鎖結構簡單，防撥、防撬性強，成本低，安裝使用方便，具有較高的防盜保險性。
文檔編號B60R25/02GK2108019SQ91231470
公開日1992年6月24日 申請日期1991年11月19日 優先權日1991年11月19日
發明者路全增, 苑漢寶, 邵東光 申請人:山東省招遠五金造鎖總廠