專利名稱：汽車會車自動變光控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車會車自動變光控制器，適用于車輛夜間行駛會車時自動改變照光燈的光照強度。
夜間，二車相對交會行駛時，雙方的照光燈都采用遠光燈(強光)時，雙方駕駛員都會感到強光刺眼，辨不清路面情況，造成不安全因素，據統計，夜間車禍有60％是由于強光造成的，因此每當會車時，駕駛員要手動將遠光燈換成近光燈(弱光)，會車頻繁時，增加了駕駛員的精神壓力及勞動強度，為此，目前國內外出現了汽車會車自動變光控制器，但已有的產品有如下缺點①控制器起控的距離一般在二車相距100－200米，對車速較快的車，這段距離太近；②一旦起控后，照光燈由遠光燈換成近光燈，此時，萬一路面上有突發事件產生，不能手工拉回到強光狀態；③每次起控時，照光燈都是突然有強光轉到弱光，駕駛員的眼睛對此很不適應。而這些缺點也會造成不安全的因素。
本實用新型的目的是設計一種能克服上述缺點的汽車會車自動變光控制器，它的起控距離達400米以上，起控后的瞬時能使照光燈處于近光燈－遠光燈交替接通狀態，讓駕駛員稍適應后，即二車相距更近時，再使汽車處于近光燈狀態，如連續會車時會自動連續處于近光燈狀態，一旦最后一輛會車通過，又會自動轉入遠光燈狀態，新的會車開始，則繼續上述過程。如果在會車中已處于近光燈狀態時，萬一路面上迂突發事件，則能手動強制變到遠光燈照射的狀態。
本實用新型的目的是這樣實現的在汽車的正前方裝上一個光敏傳感器，用來吸收對方車輛的光信號，并轉換成電信號，輸到電子控制器中與設定的起控信號比較后經邏輯電路使執行電路將照明燈處于近光燈－遠光燈交替接通狀態，待二車相距約150米時，控制器內信號會使汽車只處于近光燈狀態，會車結束，自動轉入遠光燈狀態。強制遠光電路采用一個容量較大的電容，正常時處充電狀態，突發事件時使其充當強制開啟遠光燈的電源。
下面根據附圖對本實用新型的結構詳述如下
圖1汽車會車自動變光控制器外型結構圖圖2汽車會車自動變光控制器電原理框圖圖3汽車會車自動變光控制器電原理線路圖(1)光控探頭 (2)屏蔽罩 (3)光電池 (4)光敏傳感器 (5)屏蔽電纜線 (6)控制盒 (7)外引線 (8)安裝孔 (9)電子控制器 (IC11)、(IC12)一塊雙運放集成電路 (IC2)四與非門集成電路 (IC3)振蕩器集成電路 (IC4)厚膜電路 (BG1)硅三極管 (D1)～(D4)二極管 (C1)～(C8)電容 (R1)～(R14)電阻 (DW)穩壓管 (J)繼電器 (J11)、(J12)繼電器觸點 (E)12V蓄電瓶電源 (X＋)、(X－)光電池信號 (L1)遠光燈 (L2)近光燈本實用新型由光敏傳感器(4)、屏蔽電纜線(5)及電子控制器(9)組成。光敏傳感器(4)由用來吸收光信號的光控探頭(1)、轉換光－電信號的光電池(3)及一個罩在它們二者外面的屏蔽罩(2)組成，光控探頭(1)用一個凸透鏡組成，當它收到對方車輛的光信號后，聚光在光電池(3)上，使之轉換成電信號X＋及X－，該電信號通過屏蔽電纜線(5)傳輸到電子控制器(9)內，電子控制器(9)由下述電路組成防止電源反接的直接供執行電路電源用的電源導引電路(由厚膜電路IC4的2、4、3腳組成)、放大輸入電流信號用的微電流放大器(由雙運放集成電路中的第一個運放器IC11及電阻R1～R4、電容C1～C3組成)、放大后的輸入電信號與設定的起控信號比較用的電壓比較器(由雙運放集成電路中的第二個運放器IC12和電阻R5～R8組成)、反相器(由四與非門集成電路IC2、二極管D1、電容C4及電阻R9、R10組成)、低頻振蕩器(振蕩器集成電路IC3、電容C6及電阻R11、R12組成)、邏輯導引電路(厚膜電路IC4、四與非門集成電路IC2及電容C5組成)、執行電路(三極管BG、電阻R13、二極管D2～D4、電容C7及繼電器J組成)及在近光燈照射時需緊急開啟遠光燈用的強制遠光電路(C8組成)。除執行電路外的其它電路的電源由8V穩壓電路(由電阻R14及穩壓管DW組成)提供。當放大后的輸入電信號大于控制器設定的起控信號經比較器比較后的輸出信號經反相器、低頻振蕩器及邏輯導引電路后使執行電路中的繼電器J的觸點J11及J12輪流通斷，則遠光燈L1及近光燈L2輪流交替接通，當二車約開到相距150m2左右時，低頻振蕩器設定的時間信號會使繼電器觸點J12常吸合，J11常開，保持近光燈照射的狀態，當有連續會車時，則始終保持近光燈狀態，直至最后一輛會車通過，J12斷開，J11閉合，則仍恢復到遠光燈狀態。新的會車到來，則重復上述過程，始終處于自動控制狀態，大大減輕駕駛員的精神負擔及勞動強度，提高了行車安全度。如果在近光燈照射時，迂緊急情況，需強光照射，則只需迅速按照關－開程序動作汽車的電瓶電源E，使近光燈滅，而在此時由于并聯在穩壓管DW旁的強制遠光電路的電容C8已充電，控制器會自動使遠光燈亮3－5秒。電子控制器(9)中各電路的電子元器件全部裝在控制盒(6)內，外引線(7)是四根輸出線，分別與汽車電瓶電源E及遠光燈L1、近光燈L2相連接。本控制器中安裝孔(8)是將控制器固定于汽車某部位用的。
本實用新型的控制器安裝很方便，只要將光敏傳感器中的光控探頭對著正前方即可，使用也很方便、安全，壽命長，成本低，靈敏度高，遠光燈的起控距離≥400米，近光燈的起控距離≥150米，如果汽車行駛在路燈照明正常的市區，則本控制器使汽車照明燈保持近光燈狀態，使用本控制器減低駕駛員勞動強度，提高安全因素，適用于各類車輛使用。
舉一個如
圖1、2、3所示的汽車會車自動變光控制器的實施例電阻取用R1、R23、3K R3、R42M1R5、R66、8K R7130K R8680K R947K R101、2M R11100K R12680K R1322K R14150Ω電容取值C1、C30.022μ C222μ C31μ C547μ C63300P C7470μ C81000μ二極管D1IN4148 D2、D3、D4IN4001三極管BG8050繼電器J4115集成電路IC1、IC2LM358 IC2CD4
IC3CD4060 IC4DRC光控探頭用17.3mm直徑的凸透鏡，光電池用平面型的，穩壓管DW用8.2V。
權利要求1.一種汽車會車自動變光控制器，由光敏傳感器(4)、屏蔽電纜線(5)及電子控制器(9)組成，其特征在于光敏傳感器(4)由裝在屏蔽罩(2)內的光控探頭(1)、光電池(3)組成，光電池(3)通過屏蔽電纜線(5)與電子控制器(9)相連，光電池的電信號(X+、X-)進入電子控制器(9)中的微電流放大器，再經電壓比較器、反相器、低頻振蕩器、邏輯導引電路后送到執行電路，執行電路的輸出與汽車電瓶電源E、遠光燈L1及近光燈L2相連。
2.根據權利要求1所述的汽車會車自動變光控制器，其特征在于執行電路的電源由電源導引電路供給。
3.根據權利要求1所述的汽車會車自動變光控制器，其特征在于微電流放大器，電壓比較器，反相器、低頻振蕩器，邏輯導引電路的電源由8V穩壓電路供給。
4.根據權利要求1、3所述的汽車會車自動變光控制器，其特征在于8V穩壓電路的穩壓管DW并聯一個強制遠光電路的電容C8。
5.根據權利要求1所述的汽車會車自動變光控制器，其特征在于光控探頭(1)由一個凸透鏡組成。
專利摘要一種汽車會車自動變光控制器，由光敏傳感器將收到的會車光信號轉換成電信號，進入電子控制器中經邏輯電路使執行電路先將汽車處于近光燈與遠光燈交替接通，在二車相距更近時，由振蕩器的信號使汽車只處于近光燈狀態，如連續會車，保持近光燈狀態，并能在近光燈狀態下遇突發事件時強制開啟遠光燈。本控制器強光起控距離≥400米，近光距離≥150米，安裝、使用方便，壽命長，成本低，靈敏度高，使用后能提高夜間行車安全度。
文檔編號B60Q1/04GK2104151SQ91215918
公開日1992年5月13日 申請日期1991年9月19日 優先權日1991年9月19日
發明者顧靖, 武承華 申請人:上海久靈車輛儀器廠