專利名稱：汽車全方位防盜防劫保安器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車被盜被劫時可以自動報警的保安裝置。
汽車及所載貨物被盜被劫是經常發生而又未能很好解決的問題，由于盜竊的手段不同，有的偷偷開走車輛，有的只竊取零部件或車上所載物品，有的暴力威逼，公開劫持，目前還沒有一種安全裝置能對各種情況都可提供全面保護。
當前國內外的汽車防盜，大多只限于消極的使偷走車輛增加困難，如日本部分豐田汽車和國內有些汽車只是采取點火開關帶方向盤鎖定機構，國內幾家生產的“汽車防盜報警器”，也只能在車門前蓋被打開和汽車強行搭火企圖起動時報警。這類報警器普遍存在如下缺點(1)不能及時有效可靠的通知司機本人，而只采取就地報警和電擊；(2)如首先拆下卡車稞露車箱外的蓄電池引出線，則報警系統因無電源而失靈；(3)靜態監視時耗電多；(4)對敞蓬載貨卡車所載貨物的夜間防盜未予重視；(5)結構復雜，傳感器造價高，維護安裝不便。
為解決以上不足，本實用新型的目的是提供一種汽車全方位的防范裝置，采用聲、光、無線電波同時報警的電子電路，有效全面的實現汽車防盜反劫的任務。
本實用新型的具體結構為主體由密碼盤、譯碼電路、轉換電源繼電器及自保持電路、反劫延時電路、監視傳感器組、報警觸發及自保持電路、切斷點火線卷繼電器、音響燈光報警電路、無線發送單元及外殼組成。卡車還要加備用電源自動投入單元及貨物安全網。無線接收單元單獨由司機隨身攜帶。密碼盤及譯碼電路裝于一小盒固定于汽車駕駛室里程表旁，其余電子電路裝于音響報警電路中的高音喇叭的尾部空間，安裝于汽車發動機高壓點火線卷附近。無線發送單元在汽車尾部單獨一小盒內，以便于接粘附于汽車尾部玻璃窗上的金屬箔天線。各傳感器分別裝于各監視部位，所有監視傳感器均具有通過斷接地線而觸發報警的功能(如電池負極搭鐵、汽車車體金屬部位即為地)。汽車前蓋、司機門、其他車門的監視傳感器均為微動開關，各微動開關可單獨也可串聯后一端接地，另一端接至報警觸發及自保持電路。所有傳感器非接地端均通過一高歐姆阻值電阻接監視報警電路正電源，一旦斷接地線，報警觸發及自保持電路的輸入端就不再是地電位而是由監視報警電路正電源經電阻形成的高電位，故能觸發報警電路并從輸出反饋－正電位至觸發報警電路輸入端而自保持。一直要到轉換電源繼電器及自保持電路工作，切換監視報警電路電源后才能解除報警。司機門所裝微動開關接有由射隨可控硅時基電路NE555組成的延時電路，允許開門后延時10秒才觸發報警，給予司機本人一個進門后送密碼的時間，因為本實用新型識別主人開門和盜車的機制為主人用鑰匙打開司機門后，10秒內必須在密碼盤上鍵入只有司機本人知道的密碼，才能斷開監視報警電路電源。這時開車和過去一樣，仃車較久司機離開座位需要監視時，在離開前應按消密碼鍵，接通監視電路電源又回到監視狀態。司機消碼后從車內出門，這次司機門微動開關斷接地線，不應啟動延時電路，由于剛消碼進入監視狀態，司機門所接微動開關的電源供電回路串有時間常數很大的RC延時環節，電壓很低不足以觸發可控硅，延時電路不得電。保護輪胎的震動傳感器能在震動時瞬時斷開接地電路而觸發報警，由于拆卸輪胎時汽車彈簧及車架震動很大，故安裝在靠近輪胎的車架上，一端接地一端和微動開關一樣接報警觸發及自保持電路輸入端。震動傳感器由兩個黃銅制的半園殼端帽中間一可自由活動的小銅棒及有機玻璃的方型套筒所組成，靜止不動時，兩半園殼端帽之間經小銅棒導通并一端接地，若有震動小銅棒跳動，瞬時斷開接地通路而報警。從油箱偷汽油，一般是擰松油箱下的油堵放油而不常用打開油箱蓋吸油，偷盜音響空調設備必須卸接“地”的安裝固定螺釘，只要在油堵、油箱蓋、備用輪胎及音響空調等設備上設置移動即能斷接地線的回路即能監視報警，這種由單接插連件組成的接地“傳感器”，固定在所防范的部位，也和微動開關一樣，串聯起來一端接地，一端接報警觸發及自保持電路輸入端。主人要移動時可以將接插連件斷開以后再接通，因已送密碼，監視電路無電源而不會誤報警。
備用電源自動投入單元是專為卡車而設，因為封閉型車的蓄電池要打開前蓋或開車門才能拆除電源引出線，已有報警防范，卡車電池一般稞露在箱體外。備用電源自動投入單元由8節干電池穩壓管(9V)二極管可控硅組成(見附圖2)，汽車起動時，12伏電壓可能降至6伏，這時還不會觸發，只在摘下電池引出線降至3伏以下時，自動觸發可控硅而投入備用電源。貨物安全網由多條一段段接續的長導線組成，其終端均接地，為了反復使用和易于斷開報警，各段導線頭和尾連單線接插件公和母，根據貨物大小，司機可加多和減少段數。當夜間盜竊敞蓬汽車貨物時，必然撥動覆蓋其上的某部分導線，其接插部分受力斷開而報警。
密碼盤由9個(或12個)小型按鍵組成，當按下按鍵時其輸出兩接點導通。按鍵分為4部分(1)設定的4至5位密碼鍵，依次正確按這幾位鍵，譯碼電路將譯出而使轉換電源繼電器工作，其常開觸點閉合，將正電源經電阻接至譯碼電路輸入端而自保，其一組常閉觸點斷開至報警觸發及自保持電路電源，另一組常閉觸點斷開從點火開關接至報警觸發電路的回路，這條回路是為不送密碼有點火開關鑰匙強行搭火報警用的；(2)設定的一位消碼鍵，按此鍵即將可控硅陽極和陰極短路而阻斷可控硅，使譯碼電路無電源而使轉換電源繼電器及自保持電路釋放恢復監視狀態；(3)反劫持鍵，其作用為，當遇暴力劫持時，司機為避免傷害可以按一下此反劫持鍵后立即下車，車輛當時可正常行駛，但已觸發可控硅而啟動延時電路，5分鐘后延時電路送出正電位而消碼。消碼后汽車自然就熄火報警；(4)除了上述的三種鍵以外的鍵都是誤碼鍵，接點并聯起來一端接正電源，另一端接報警觸發及自保持電路輸入端，一按誤碼鍵，正電位送出后就立即報警。
由所有各種原因引起報警的同時，切斷點火線圈繼電器動作，其常閉觸點斷開點火線圈供電回路而使發動機熄火，只要報警由報警信號調制的無線電波立即告之司機、音響報警由報警片CW9561、功率管及高音喇叭完成，用于對心虛竊賊的威懾與動員周圍群眾。燈光報警可利用車上已有的車燈，在夜間很有威懾力。本實用新型功能全，傳感監視均為極簡單的微動開關或接地回路，靈活通用，成本低，耗電少，有備用電源自動投入，司機有安全感。此外，由于各車用同一頻率發射，一車被盜，附近帶無線接收器的司機都會聞訊而至，形成“自動聯防”，無線電波能及時告之司機，即使歹徒隨即破壞保安器也無法得逞。
本實用新型的詳細結構由以下實施例及附圖給出
圖1為汽車全方位防盜防劫保安器控制方框圖。
圖2為汽車全方位防盜防劫保安器控制電原理圖。
由
圖1知(1)為密碼盤；(2)為譯碼電路；(3)為轉換電源繼電器及自保持電路；(4)為監視傳感器組；(5)為報警觸發及自保持電路；(6)為切斷點火線圈繼電器；(7)為音響燈光報警電路；(8)為無線發送單元；(9)為司機攜帶的無線信號接收器；(10)為備用電源自動投入單元；(11)為貨物安全網；(12)為反劫持延時電路，其各單元環節間的連接關系如圖所示。
由圖2知K1K2K3K4為四位密碼鍵，K5為消碼鍵，K6為反劫鍵，K7K8K9為誤碼鍵。按K1鍵觸發可控硅而使密碼電路得電，依次按完K1至K4，大功率集成電路TWH8751被觸發，J1繼電器動作，其一組常開觸點接通自保持電路，常閉觸點切斷監視報警電路電源，這時可以開車。消碼時，按K5鍵，短路可控硅陽極和陰極使其關斷而切斷密碼電路電源，也就使J1釋放而恢復監視狀態。這種方式能使監視狀態時密碼電路完全不通過電流，而各種監視傳感器均接有1MΩ電阻，電流為12μA左右，故本實用新型特別省電，日夜監護不用擔心電池消耗。被劫時按K6鍵，觸發可控硅而使由NE555時基電路組成的延時電路得電，到達其由RC設定的時間后，高電平出現在TWH8751的第2腳選通端，使J1釋放，J1的一組常閉觸點接通監視報警電路電源，另一組常閉觸點接通來自點火開關的12伏電壓至報警觸發及自保持電路而報警，和所有其他原因引起報警一樣，報警都是使大功率集成電路TWH8748導通，接通音響燈光報警電路及無線發送電路并本身自保，這時J2繼電器動作，其常閉觸點斷開點火線圈供電回路而使發動機熄火。
圖2中，2－1為司機門微動開關，R1C1為延時環節，2－2為司機門以外其他車門微動開關串聯，2－3為保護輪胎的震動傳感器串聯，前后車輪各一個，2－4為保護音響空調設備油箱油堵等串聯接地回路，2－5為貨物安全網多段單根接插件串聯接地回路。
無線電波發送必須使用業余頻段，用容變二極管調頻發射，為了提高發射效率，天線必須調諧，為了避免天線被破壞而汽車車體金屬有屏蔽效應，故以金屬箔當天線粘于汽車尾部玻璃窗上(當然也可以用較結實的車外天線)，因而其輻射具有方向性，汽車晚上停車時，其尾部最好指向汽車旅社，當發射功率為200毫瓦時，由TDA7010T芯片組成的單片調頻接收器在300米以內能可靠接收，顯然無線發射和接收單元可用調幅調頻多種電路組成，圖2的發射電路及單片接收器，簡單、成本低、體積小。
權利要求1.一種由安裝于汽車發動機旁的高音喇叭、駕駛室儀表盤旁的電子控制電路及其安裝盒組成的汽車全方位防盜防劫保安器，其特征在于具有由9-12位按鍵組成的密碼盤、由TWH8751或NE555集成電路及RC組成的譯碼電路、換接監視電路及譯碼電路電源的轉換電源繼電器及自保持電路、由可控硅NE555及反劫按鍵組成的反劫延時電路、由微動開關單連線接插件震動傳感器組成的具有一端通地斷線出現高電平的監視傳感器組、由TWH8748或NE555集成電路組成的報警觸發及自保持電路、切斷點火線卷供電的繼電器、音響、燈光報警電路，由容變二極管調制晶體主振再經放大的無線發送單元和司機隨身攜帶的由單片調頻接收集成電路組成的無線接收器。
2.根據權利要求1所述汽車全方位防盜防劫保安器，其特征在于對電池稞露在箱體外的卡車等加有由干電池、穩壓管二極管可控硅組成的備用電源自動投入單元及由多段單根接插件串聯接地組成的貨物安全網。
3.根據權利要求1所述汽車全方位防盜防劫保安器，其特征在于裝在司機門的微動開關接有剛消碼時正電源延時投入的R1C1延時電路及由NE555射隨可控硅組成的限定送密碼時間的觸發延時電路。
專利摘要本裝置是一種汽車及其所載貨物防盜防劫的聲光無線電波同時報警的裝置。主體由密碼盤、譯碼電路、轉換電源繼電器及自保持電路、反劫延時電路、監視傳感器組、報警觸發及自保持電路、切斷點火線圈繼電器、音響燈光報警電路、無線發送單元組成，卡車還加備用電源自動投入單元及貨物安全網，無線接收單元由司機隨身攜帶。各傳感器分別裝于各監視部位，所有監視傳感器均具有通過斷接地線而觸發報警的功能。
文檔編號B60R21/02GK2115940SQ91210870
公開日1992年9月16日 申請日期1991年7月10日 優先權日1991年7月10日
發明者彭映斌, 余建平 申請人:彭映斌, 余建平