專利名稱：轎車用折疊報警車庫的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種用于轎車的可折疊拆卸，能報警的簡易車庫。
目前，機關、團體、企事業單位的轎車，不使用時大都設有車庫存放。而有些單位或個體戶大都沒有車庫，露天放置，被風砂雨雪侵蝕；有的還被盜竊。
本實用新型的目的是，針對上述問題，提供一種專門用于轎車、可折疊、拆卸、能報警的簡易車庫。
本實用新型由折疊車庫和與之相聯的報警器組成。
折疊車庫的結構如圖1所示。由鋼管支架和蓬組成。
鋼管支架結構置于轎車兩側可固定也可移動的兩個基座(5)與下端有孔上端有豁口的支撐桿(6)以小軸連接。支撐桿(6)以小軸為中心可在基座(5)上轉動角度。連在兩側基座(5)上對應的兩個支撐桿(6)上端用橫撐桿(8)連接。連接方法是，將橫撐桿(8)的兩端放入支撐桿(6)上端的豁口中，用銷子固定。組成與支撐桿(6)對數相同的“n”形架。前后保險杠上卡有兩個帶軸的卡子(1)(詳見圖2)。四個活動豎桿(9)分別套在兩個卡子(1)的軸上，兩個對應活動豎桿(5)的上端用橫撐桿(8)連接，形成兩個“n”形架。全部“n”形架組成鋼管支架，鋼管支架上面套有蓬(7)，前段有可上掀部分(2)。通過固聯拉緊件(4)拉緊活動豎桿(9)下端，即可將蓬布拉緊。下端拉緊聯到基座(5)上，組成一座折疊式車庫。該車庫暗設三條導線與報警器相聯。
報警器的結構及其與折疊式車庫的聯接報警器的結構如圖3所示。由兩片標準聲響集成塊組成，以0.1W相聲器發聲報警。報警器具有“開路報警”和“短路報警”兩個接點。通過暗設的三條導線分別與鋼管支架、車體相聯(見圖1、圖3)，構成車體與活動豎桿(9)的卡連，為“開路報警”。如若將車開走必須松開活動豎桿(9)，這時電路開路、報警器發聲。而“短路報警”是，在支撐桿(6)的相鄰兩桿上接點相對，平時兩點開路，不報警；一旦開車，相鄰兩支撐桿(6)必須并上，兩點相觸，構成“短路報警”，立即發聲。
本實用新型的使用方法是，把轎車倒入車庫內，接通電源即可；開車時，關閉電源，卸下前后保險杠上帶軸的卡子，將車庫折疊起來即可。
本實用新型的優點是，結構簡單，容易制造，靈活輕便，造價低；占地面積少，可折疊，能報警，報警器置于戶內，訊號線上無危險電壓，可裝運移動。
圖1為本實用新型中折疊車庫結構示意圖1－帶軸的卡子2－蓬可上掀部分3－蓬上掀部分上掀后的位置4－固聯拉緊件5－基座6－支撐桿7－蓬8－橫撐桿9－活動豎桿①、②、③－聯接報警器的三條導線圖2為本實用新型中帶軸的卡子與轎車保險杠聯接示意圖2－1－－卡緊螺桿2－2－－“U”形卡子2－3－－膠頭2－4－－軸桿2－5－－活動豎桿2－6轎車保險杠圖3為本實用新型中報警器框圖①、②、③－－與折疊車庫相聯的三條導線實施方案按附圖結構，說明書第五部分的說明加工、購置有關元、部件，并組裝起來即可實施。
權利要求1.轎車用折疊、報警車庫，其特征在于由可折疊的車庫和與之相接的報警器組成，折疊車庫由鋼管支架和蓬組成，鋼管支架的結構是，置于轎車兩側可固定也可移動的兩個基座(5)與下端有孔上端有豁口的支撐桿(6)以小軸連接，橫撐桿(8)兩端裝入對應的兩個支撐桿(6)上端的豁口中，并以銷子固定，構成數目與支撐桿(6)對數相同的“n”形架，前后保險杠上卡有兩個帶軸的卡子(1)，四個活動豎桿(9)分別套在兩個卡子(1)的軸上，兩個對應活動豎桿(9)的上端連接橫撐桿(8)，構成兩個“n”形架，全部“n”形架組成鋼管支架，鋼管支架外面套有蓬(7)、蓬(7)的前部有可掀起的部分(2)，車庫暗設三條導線與報警器聯接，報警器由兩片標準聲響集成塊組成，帶有報警揚聲器，報警器有“開路報警”和“短路報警”兩個接點。
2.根據權利要求1所敘述的轎車用折疊、報警車庫，其特征在于蓬(7)的材質可為帆布、造革、塑料。
3.根據權利要求1所敘述的轎車用折疊、報警車庫，其特征在于基座(5)可以固定，也可移動。
專利摘要轎車用折疊、報警車庫，由可折疊、拆卸的車庫和與之相聯的報警器組成。折疊車庫由鋼管支架和篷組成。置于轎車兩側既可固定又可移動的機座上通過小軸連接數個“n”形架，前后保險杠上卡有帶軸的卡子，卡子上有由活動豎桿和橫撐桿組成的兩個“n”形架，全部“n”形架組成鋼管支架，支架外面為篷。車體和車庫有三條暗設導線與報警器聯接，報警器有“開路報警”和“短路報警”兩個接點。該車庫結構簡單，易制造，造價低，可裝運，防風雨、防盜竊，占地面積小。
文檔編號B60J11/00GK2082242SQ9121007
公開日1991年8月7日 申請日期1991年1月23日 優先權日1991年1月23日
發明者張國發, 李 杰, 張小雷 申請人:張國發, 李 杰, 張小雷