專利名稱：汽車防滑帶的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種安裝于汽車輪胎上的防滑裝置，尤其是一種安裝于重型汽車上的防滑帶。
汽車滑車是冬季冰雪天普遍存在的問題，很容易造成交通事故，帶來巨大的損失。
本實用新型的目的在于解決汽車滑車的問題，提供一種主要安裝于重型汽車輪胎上的防滑帶。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達到該防滑帶是由多塊防滑板組成，每兩塊防滑板之間以鉸鏈方式彼此連接起來，在每一塊防滑板的外表面上都嵌有若干個防滑釘，防滑帶的接口用螺釘和螺母固定。在整條防滑帶的三等分處的左右兩側，貼著輪胎的側面，和防滑板垂直連接著六個固定環，通過每一處的固定環，穿上一條帶有皮帶環和固定盒的皮帶，穿過輪胎上的散熱孔，將防滑帶緊緊地綁在輪胎上。
本實用新型的優點在于1.裝卸方便；2.適應性強通過調節接口處的螺母能適當調節防滑帶直徑的大小，所以能安裝在不同程度的重型汽車輪胎上。
3.既能防止汽車前滑，又能防止汽車側滑，確保汽車在冰雪地上行駛的安全。
附圖的圖面說明如下
圖1是本實用新型汽車防滑帶的剖視圖2是本實用新型汽車防滑帶的平面圖；圖3是固定盒的剖視圖；圖4是皮帶的示意圖。
下面將結合附圖對本實用新型作更詳細地說明該防滑帶是由多塊防滑板(5)組成，每兩塊防滑板之間以鉸鏈方式彼此連接起來，每一塊防滑板(5)的外表面上都嵌有若干個防滑釘(4)，防滑帶的接口處的結構為貼著輪胎的左右側面各有兩塊立板(13)，立板(13)的一端與防滑帶相連，另一端上有孔，孔中插入螺釘(2)，螺釘(2)的兩端擰上螺母(1)，這樣整條防滑帶也就緊緊“抱住”了輪胎，接口處與立板(13)和防滑帶相連的支撐鏈(3)起一定的加固作用。
在整條防滑帶的三等分點處的內外兩側，貼著輪胎的側面，和防滑板垂直連接著六個固定環(6)，先將帶有皮帶環(7)和固定盒(8)的皮帶(9)穿過輪胎外側的固定環，使固定環位于皮帶(9)的中部，把皮帶(9)合攏，穿過輪胎上的散熱孔，然后將皮帶頭部穿過輪胎內側的固定環，皮帶尾穿過皮帶頭上的皮帶環(7)，將皮帶拉緊后，再將皮帶(9)的尾部伸入固定盒(8)內的壓帶板(11)后面，擰緊固定盒(8)上的緊固螺絲(10)，就可以控制住皮帶(9)的滑動，這樣就用皮帶將防滑帶緊緊地綁在了輪胎上。防滑板的材料可以是鋼板或其它金屬材料。
權利要求1.一種汽車防滑帶，由多塊防滑板(5)連接而成，其特征在于(1)每一塊防滑板(5)的外表面上都嵌有若干個防滑釘(4)，(2)在整條防滑帶的三等分點處的內外兩側，貼著輪胎的側面，和防滑板垂直連接著六個固定環(6)，(3)通過每一處的兩個固定環，穿上一條帶有皮帶環和固定盒(8)的皮帶，穿過輪胎上的散熱孔，將防滑帶緊緊地綁在輪胎上，(4)防滑帶的接口處用螺釘(2)和螺母(1)固定。
2.按照權利要求1所述的防滑帶，其特征在于上述固定盒(8)由一塊壓帶板(11)和緊固螺絲(10)組成。
專利摘要一種汽車防滑帶，主要用于安裝在重型汽車的輪胎上，它是由多塊防滑板(5)以鉸鏈方式連接而成的，每一塊防滑板的外表面上都嵌有若干個防滑釘(4)，防滑帶的三等分點處的左右兩側各有一個固定環(6)，將帶有皮帶環(7)和固定盒(12)的皮帶(9)穿過每一處的兩個固定環，用皮帶把防滑帶緊緊地綁在輪胎上，防滑帶的接口處用螺釘(2)、螺母(1)固定。該防滑帶既可防止汽車前滑，又可防止汽車側滑，且裝卸方便。
文檔編號B60C23/00GK2086682SQ9022570
公開日1991年10月16日 申請日期1990年12月12日 優先權日1990年12月12日
發明者吳亞新 申請人:吳亞新