專利名稱：車輛用暗彎助視鏡的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛用的光學觀察裝置，這是一種可以前視，也可以后視，特別能改善機動車輛通過彎道時，駕駛員視線的助視鏡。
現有道路建設中，由于種種原因形成了許多暗彎，山區的道路里程中，暗彎尤其突出，機動車輛行駛至暗彎處，駕駛員均感到視距不足，看不清來車，這種情況如發生在靠右駕駛和向右轉彎時更為明顯(如
圖1)，靠左駕駛和向左轉彎情況亦然。極個別的路段是以較大直徑的凸面反射鏡安裝于暗彎處來幫助駕駛員看清來車，這種解決問題的方案在實際中難以實現，中國專利公報GG87206568和GG87206912分別公開了“機動車前后視裝置”和“側向前視裝置”，分別以負透鏡與反射鏡或多塊反射鏡的組合，利用光的折射及反射原理，拓寬駕駛員前視和側視的視野，對兩種方案的分析，我們可以發現，光線經過多次折射或反射所產生的誤差給駕駛員的判斷增加了難度。由于結構所至，它們或者因鏡片間的相互遮擋，或者受負透鏡的曲率局限，前視效果改善不多，對駕駛員迫切需解決的暗彎問題，幾乎是無法解決，此外，兩種方案均把問題的解決方案寄希望于光學元件上，給各自裝置帶來了加工和制作的困難，成本較高的缺陷。
本實用新型的目的是提供一種車輛用暗彎助視鏡，它包括凸面反射鏡，但與現有技術的突出區別在于凸面反射鏡與一傳動機構相連接，凸面反射鏡的轉動由傳動機構控制，與凸面反射鏡相連接的傳動機構為機械傳動或者為液壓執行元件或者為氣動執行元件。
附
圖1為本實用新型的使用情況示意圖。
附圖2為本實用新型的結構示意圖。
圖中1－－凸面反射鏡2－－齒輪3－－齒輪4－－園盤5－－柔性傳動元件6－－園盤7－－手柄8－－外殼附圖2構成本實用新型的一個完整的實施例，
以下結合附圖及實施例詳述本實用新型，但本實用新型所涉及的保護范圍并不僅限于該實施例。在現有技術的凸面反射鏡1(僅用于倒車或側視)的根部安裝有齒輪2，齒輪2與凸面反射鏡1同軸轉動，齒輪2與齒輪3相嚙合，安裝于齒輪3軸上的園盤4與齒輪3同軸轉動，園盤4上纏有柔性傳動元件5，柔性傳動元件5上還纏有園盤6，園盤6的轉動可以經過一級以上的簡單機械傳動帶動手柄7轉動，也即手柄7的轉動可以反過來使上述各元件轉動，最終帶動凸面反射鏡1作360°轉動。上述基本結構主要適用于發動機前置的車輛如轎車和某些大卡車，對發動機后置的車輛如旅行車、平頭貨車等，可用類似的多級傳動實現操縱過程，此時上述的基本結構間應制成可折疊結構。如果將凸面反射鏡1的根部與液壓或氣動執行元件中的擺動部分相連接，配上管路及相應的閥類，就構成了同一發明目的之液壓或氣壓解決問題的技術方案，在實踐中也是完全可行的。
綜上述，本實用新型在現有技術的基礎上，增加少量易制零件，有效地拓寬了駕駛員前視和側視的視野，與本文所涉及之兩種方案相比，制作容易，安裝維修方便、調整自如，尤其幫助駕駛員解決暗彎視野問題效果甚佳，也不影響凸面反射鏡現有的倒車及側視功能，增加了現有汽車零件的用途及功能。
權利要求1.車輛用暗彎助視鏡，包括凸面反射鏡，其特征在于凸面反射鏡與一傳動機構相連接，凸面反射鏡的轉動由傳動機構控制。
2.根據權利要求1所述的車輛用暗彎助視鏡，其特征在于與凸面反射鏡相連接的傳動機構為機械傳動，或者為液壓執行元件，或者為氣動執行元件。
3.根據權利要求1和2所述的車輛用暗彎助視鏡，其特征在于機械傳動的傳動機構是指凸面反射鏡1的根部與齒輪2相連接，齒輪2與齒輪3相嚙合，和齒輪3同軸的園盤4上纏有柔性傳動元件5，柔性傳動元件5上還纏有另一園盤6，手柄7與園盤6連接，其間無相動轉動，凸面反射鏡1的根部也可與液壓或氣動執行元件中的擺動部分相連接。
專利摘要一種車輛用暗彎助視鏡，包括凸面反射鏡，但與現有技術的突出區別在于凸面反射鏡與一傳動機構相連接，凸面反射鏡的轉動由傳動機構控制，傳動機構為機械傳動或者為液壓執行元件，或者為氣動執行元件，與該領域的現有技術相比，本實用新型沒有把問題的解決方案置于光學元件上，僅增加少量的易制零件，有效地拓寬了駕駛員前視和側視的視野，突出改善了暗彎的視線問題，也不影響凸面反射鏡的現有作用和功能，制作安裝容易，維修調整方便，工作自如可靠。
文檔編號B60R1/00GK2075160SQ9021783
公開日1991年4月17日 申請日期1990年8月7日 優先權日1990年8月7日
發明者李云 申請人:李云