專利名稱：汽車燈故障報警器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車用燈損壞時的聲光報警裝置。
現有的任何牌號的國內外產的汽車，都沒有因汽車用燈損壞而能及時報警的裝置。因此，汽車司機往往因汽車大燈、方向燈、尾燈的損壞，司機又未能及時發現，往往會因此出現事故或因在無指示燈下行車而被處違章罰款。
本實用新型的目的是要提供一種在汽車燈損壞時能及時以聲光報警的裝置，由此司機可以及時發現，及時處理，使汽車在燈具完好的條件下，確保汽車安全行駛。
本實用新型的任務是以如下方式完成的按附
圖1的工作原理方框圖每只車燈都有一只識別電路S，可判斷燈好壞右線路是否正常，經過S后，一路至顯示電路X，一路至門電路M達聲響電路J，一只車燈開關控制兩只燈，兩燈之間加隔離器G，以免影響互相報警。例如，車燈Z1壞則聲響報警，再觀看顯示電路，馬上能判斷出是哪只燈壞了，司機即可排除故障或采取措施。
從工作原理圖附圖2所畫的兩只燈為例一、不開燈時的工作情況(以Z1為例)，J1、J2是雙線包特種干簧繼電器，電源經開關J1、J1b到燈泡接地成回路。因J1b線包阻值達1200歐姆左右，電源12V，只流過燈泡10MA電流，燈泡不會發光，燈泡燈絲電阻很小，如20瓦燈泡電阻只有7歐姆左右，50瓦燈泡只有3歐姆左右。
若Z1燈好，J1工作，J11吸合，B點電位為零，發光二極管D4不亮，D3截止，無電壓送出，則不報警。
若Z1燈壞，J1b中無電流通過，J1不工作，J11斷開，B點電位升至5V左右，發光二極管D4發光，D3導通，使聲響電路工作，則報警。
二、開燈時工作情況J1a是開燈線包，其電阻只有百分之幾歐；只有燈絲電阻的百分之幾，所以能保證繼電器的吸合安匝，又能保證燈的亮度。電源E經車燈開關K2、J1a、Z1到地，若燈好，J1工作，J11吸合，B點電位零，不報警不顯示。若燈壞，則J1a中無電流，J1不工作，J11斷開，B點電位升至5V左右，D4發光，D3導通報警。
三、D1、D2的作用D1、D2是識別電路的一部分，因汽車燈多數是成對的，一只開關控制兩只燈，若沒有隔離電流D1、D2，不開燈時，Z1壞則不能報警，電源E經K1、J1b、J1a、J2a、Z2到地成回路，J1仍能吸合，不能起報警作用。同理，Z1好，Z2壞也不能報警，所以D1、D2起到隔離作用，保證電路的識別作用。
四、由于現時用的干簧管是JAG－1H是常開觸點，因此D4與J11并聯，若是常閉觸點，則線路如圖三接法。在不開燈時，當Z1好時，J1b中有電流，J1工作，J11斷開，B點電位為零，不報警；當Z1壞時，J1不工作，J11常閉，B點電位升至5V，則報警顯示。同理，開燈時Z1好，J1工作，J11斷開，不報警；Z1壞，J1不工作，J11常閉，報警顯示。
五、雙線包特種繼電器數據繼電器的J1b或2b線包數據都一樣，電流10MA干簧管JAH－1H，吸合安匝45－65。
Nb＝45－65／0.01＝4500－6500(匝)1、20瓦燈泡用的繼電器的J1a或2a線包電流I＝20／12＝1.7安培，選1.00MM的漆包線Na＝45－65／1.7＝26－38(匝)，實際繞40匝。
2、50瓦燈泡用的繼電器J1a或者2a線包電流I＝45／12＝3.75安倍，選1.3MM漆包線Na＝45－65／3.75＝12－17(匝)，實際繞20匝。
該報警器對車燈不亮可報警，帶掛車斗的掛斗脫掉也能報警，此因掛斗脫掉使掛斗電路斷開，所以立即報警。
圖1為本實用新型的報警器工作原理圖，圖2為本報警器的線路圖，圖3為本報警器的干簧管從常開觸點改為常閉觸點的線路圖下面將根據附圖對本實用新型作詳細的闡述。
從
圖1可見，車燈Z1－n都有一個識別電路S，以判斷燈與線路是否正常，經S識別后，一路至顯示電路X，一路至門電路M，到聲響電路J。一只燈開關控制兩個燈，兩燈間加一隔離器G，以免影響互相報警。如車燈Z1壞，則聲響報警，再觀看顯示電路，即可判斷出是哪個燈壞了，司機即可采取措施。
由圖2可見，J1與2是雙線包特種干簧管繼電器，電源經開關K1、J1b到燈泡接地回路。在不開燈工作時，若Z1燈好，J1工作，J11吸合，B點電位為零，發光二極管D4不亮，D3截止，無電壓送出，則不報警。
若Z1燈壞，J1b中無電流通過，J1不工作，J11斷開，B點電位升至5V左右，發光二極管D4發光，D3導通，使聲響電路工作報警。
若開燈工作，電源E經車燈開關K2、J1a、Z1到地，若燈好，J1工作，J11吸合，B點電位零，不報警不顯示。若燈壞，則J1a中無電流，J1不工作，J11斷開，B點電位升至5V左右，D4發光，D3導通報警。其D1與2是起隔離識別作用，以區分哪只燈壞了，并起報警作用。圖2中所用的干簧管是JAG－1H，是常開觸點，因此D4與J11并聯。若改為常閉觸點，則線路應如圖3的接法。此時不開車燈，而Z1完好，J1b中有電流，J1工作，J11斷開，B點電位為零，不報警。若Z1壞，J1不工作，J11常閉，B點電位升至5V，報警顯示。同理，開燈時，Z1完好，J1工作，J11斷開，不報警；Z1壞，J1不工作，J11常閉，報警顯示。
權利要求1.一種汽車燈故障報警器，其特征在于報警器是由一雙線包干簧繼電器(J1、J2)、隔離電路二極管(D3、D4)、或門電路二極管(D1、D6)、發光二極管(D2、D5)、電阻(R1、R2)、音響器(J)及開關(K1、K2、K3)構成的。
2.根據權利要求1的報警器，其特征在于其雙包干簧繼電器(J1、J2)的加繞開燈線圈是以汽車燈泡功率為準的，最佳是當燈泡功率在20－50瓦時，采用線徑為1.00MM的漆包線繞40匝；當燈泡功率在45瓦以上時，采用線徑為1.30MM的漆包線繞20匝。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車燈損壞時報警用的聲光報警器。它是由雙線包干簧繼電器、發光二極管、二極管、音響器組成的，使用時只需將汽車燈的電線與報警器的線頭邊連接，開啟報警器電源，無論汽車燈打開與否，在有燈泡損壞時，即有聲、光報警。令司機及時處理，達到安全行車之目的。
文檔編號B60Q9/00GK2084894SQ9021441
公開日1991年9月18日 申請日期1990年8月1日 優先權日1990年8月1日
發明者翟其奮, 李長軍 申請人:江蘇省東海縣廣播電視局