專利名稱：機動車輛剎車自動澆水降溫裝置的制作方法
技術領域：
本發明是一種防止機動車輛剎車部分過熱而自動澆水降溫的裝置。
機動車輛例如汽車在多山地區行駛過程中，由于需長時間剎車，剎車部分往往產生大量的熱，嚴重的過熱會使剎車裝置損壞，有時會產生抱閘現象，使汽車不能行駛。目前在該地區的許多車輛已裝上水箱，用手動打開閥門給剎車轂部分進行澆水降溫，但手控開閥，往往會過早或過晚開啟或關閉閥門，易出現過然而失澆，不熱多澆的情況，造成不必要的損失和浪費。
本發明的目的是提供一種自動澆水降溫裝置，用于給機動車輛的剎車轂部分自動澆水降溫。當剎車轂部分上升到某值時，此裝置立即動作，進行澆水降溫，當剎車部分溫度因澆水而下降到某一程度時，此裝置自動關閉閥門，停止再澆水;本發明還可顯示用以降溫用水箱中水的多少，當快用完時，它會自動報警。
本發明可通過以下措施來實現。在車輛上安裝一盛有降溫用水的水箱，它通過導水管把水導向剎車部分，在連接水箱和剎車部分的導水管之間，裝有一閥門，用以控制導水管的開和關。本發明的特征在于閥門采用電磁閥門，它和一澆水控制器通過導線連接在一起，澆水控制器包括一置于機動車輛剎車轂部分的溫度傳感器、信號調節比較電路、電子開關電路、功率放大部分和動作裝置繼電器組成;在本裝置上還裝有一由水位傳感器、顯示裝置和報警喇叭組成的水位顯示報警器。
為保證降溫用水的流出，可在連接水箱和剎車轂部分導水管之間再裝由一電動機帶動的水泵，電動機由澆水控制器的動作裝置繼電器控制。
當剎車部分溫度超過規定值(規定值由澆水控制器的信號調節比較電路調節)時，機動車輛剎車轂部分的溫度傳感器將傳輸到信號調節比較電路的信號，和預調節的規定值比較，如果超過規定值，電子開關電路自動打開，經功率放大電路，將動作裝置繼電器接通，電磁閥門打開，對剎車部分進行澆水降溫;當剎車部分溫度降到規定溫度下限時，溫度傳感器將傳輸到信號調節比較電路的信號，與所預調定的值進行比較后，使電子開關關閉，這樣動作裝置繼電器不再導通，使電磁閥門關閉，停止澆水降溫。在駕駛倉內還裝有水位顯示報警裝置，它包括裝在水箱內的水位傳感器、顯示裝置、喇叭。當水箱內加滿水時，顯示裝置指示燈全部亮;只有一個燈亮時，表示水不太多了;當水快用完時，顯示報警裝置的報警喇叭就會報警，同時顯示水位的指示燈全部熄滅，提醒司機及時加水。
附圖的說明如下
圖1是本發明的原理框圖。
圖2是本發明實施例的電器原理圖。
其中1.水箱、2.電磁閥、3.導水管、4.剎車轂部分、5.溫度傳感器(熱敏電阻)下面結合附圖對本發明做進一步說明。
在剎車部分(4)裝有負熱敏電阻Rt，做為溫度傳感器，在駕駛倉內安裝一澆水控制器，它包括溫度傳感器、由電阻R1和發光二極管L1組成的系統工作顯示部分、由電阻R2、R3、可調電阻Rw1、Rw2、NE555集成塊、二極管D2和電容C2組成的信號調節比較電路和電子開關電路，由電阻R4、R5、R6、三極管T1、T2組成的功率放大部分，和由繼電器J、二極管D1、電阻R7、發光二極管L2組成的動作裝置和動作裝置狀態顯示部分組成。其中Rw1用以調節剎車轂部分需澆水降溫的溫度，Rw2用以調節澆水降溫所需溫度和停止澆水所需溫度之間的變化范圍，D1用來防止繼電器動作時出現火花，二極管D2保證三極管T2導通和截止的干脆性，避免T2出現似通非通現象造成繼電器J動作不利落同時產生振動噪音。當剎車部分溫度升高時，Rt減小，6點電位升高，3點電位降低，當6點電位升高到某一程度(預調節的澆水溫度，由Rt、Rw1和Rw2決定)時，開啟的三極管T1截止，T2導通，繼電器J吸合，電磁閥門開啟，進行對剎車轂部分澆水降溫;澆水后剎車部分溫度降低，Rt變大，如果NE555的6點電位降低到某值(由預調節的停止澆水的傳感器傳輸的溫度決定)，這時T1導通，T2截止，繼電器關閉引起電磁閥門(1)關閉，停止澆水降溫。完成對剎車轂部分的自動降溫整個過程。
本裝置的澆水控制器的信號調節比較電路和電子開關電路可采用D觸發器、R-S觸發器實現，也可采用一些純電阻、電容元件直接實現。
為觀察降溫用水箱內水的多少，本裝置還裝有水位顯示報警裝置，它包括在盛放降溫用水的水箱內裝有由電極A、B、C、D組成的水位傳感器、由電阻R10、R11、R12、R13、R14、R15三極管T4、T5、T6和發光二極管L3、L4、L5組成的水位顯示電路、由電阻R8、R9三極管T3電容C3和報警喇叭Y組成的報警電路。當水面超過C時(水滿)，由于普通水的導電性，A、B、C和D全部接通，L3、L4、L5全部亮，表示水箱水已灌滿;當水面接近A點時，只有AD通，這樣也只有L3亮，表示水不多了;當水面低于A點時，T4截止，T3導通，使報警喇叭Y接通，產生報警聲，同時指示燈全滅，提醒司機及時加水。
本發明亦可用于防止機動車輛的發動機水箱溫度過高時降溫，只需把溫度傳感器置于發動機用的水箱上，把導水管的出水口置于水箱與冷卻風扇之間即可。
本裝置采用機動車輛所帶的電源，分直流12V和24V兩種，分別適用于汽油發動機與柴油發動機車輛。
本發明的優點是它能自動對機動車輛的剎車轂部分進行澆水降溫，同時顯示水箱內水的多少。
權利要求
1.一種機動車輛剎車自動澆水降溫裝置，包括由水箱、導水管、閥門組成的澆水部分，其特征在于，(1)閥門采用電磁閥，(2)本裝置有一由置于機動車輛剎車轂部分的溫度傳感器、信號調節比較電路、電子開關電路、功率放大部分和動作裝置繼電器組成的澆水控制器，它與裝在水箱和剎車轂之間導水管上的閥門通過導線連接，(3)本裝置還包括一由水位傳感器、顯示裝置、報警喇叭組成的水位顯示報警器。
2.根據權利要求1所述的機動車輛剎車自動澆水降溫裝置，其特征是澆水控制器的信號調節比較電路和電子開關電路采用NE555集成塊和若干電阻實現。
全文摘要
本發明是一種對機動車輛的剎車轂部分自動澆水降溫的裝置，包括降溫澆水用水箱、導水管、電磁閥、控制電磁閥開和關的由置于剎車轂部分溫度傳感器、信號調節比較電路、電子開關電路、功率放大部分和動作裝置繼電器組成的澆水控制器、由置于水箱內的水位傳感器、水位顯示裝置、報警喇叭組成的水位顯示報警裝置。當剎車轂部分溫度因長時間剎車升高到預調節的溫度時，本裝置自動對其進行澆水降溫；當溫度降到某一預調節的溫度時，本裝置自動停止澆水，實現降溫自動化。
文檔編號B60T5/00GK1058570SQ9010657
公開日1992年2月12日 申請日期1990年8月3日 優先權日1990年8月3日
發明者駱建華, 黃玉力, 曹光興 申請人:駱建華, 黃玉力, 曹光興