專利名稱：車輛用的后視鏡裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種后視鏡裝置，特別是(但并不是唯一地)涉及一種商用車輛用的外部后視鏡裝置。
眾所周知，商用車輛的外部后視鏡裝置通常包括一個大體上為C形的支承件和一個固定在該支承件中央部分的鏡子，支承件的兩端適合于樞軸式地安裝在車身的側面部位。
支承件在車身上的連接點至少有一個由樞軸構成，適合于使支承件至少確定一個相對于車身的優選穩定位置。
上面簡短敘述的已知類型的外部后視鏡裝置有一個缺點。在車輛行駛期間產生振動，這種振動從車身傳遞給支承件，并由于支承件的往外伸出的安置位置而受到放大，造成鏡子和鏡中反射的圖象的來回振動。
本發明的目的是提供一種商用車輛用的外部后視鏡裝置，它能夠克服上述與已知后視鏡裝置相聯系的缺點。
上述目的能通過本發明達到，這是由于，本發明涉及這樣一種商用車輛用的后視鏡裝置，它包括一個鏡子、一個固定該鏡子的支承件和樞軸式連接機構，后者用于連接上述支承件，使得支承件至少從上述車輛的車身的一個部位上伸出，該樞軸式連接機構至少使上述支承件確定一個相對于上述車身的優選角度位置，該后視鏡裝置的特征在于，它包括至少一個細長形狀的柔性的制動件，該制動件可以滑動地配合在上述支承件上，其相應的兩端固定在上述車身上，固定在上述樞軸機構的相對兩側處，該制動件包括至少一個可以彈性變形的部分。
為了更好地理解本發明，下面參考
一個純粹作為例子的最佳實施例，其中圖1是根據本發明制造的商用車輛用的后視鏡的透視圖;
圖2是圖1后視鏡裝置的放大的部分底視圖。
參考附圖，參考編號1通常表示一個適合安裝在商用車輛2上的后視鏡裝置，車輛2只圖示了一部分。
裝置1按已知的方式包括一個支承件3和一個固定在該支承件3上的鏡子4，支承件3樞軸式轉動地連接在車輛2的車身上，以便從車身上伸出。
特別是，支承件3由大體上彎成C形的金屬管制成，它包括一個中央垂直部分5和近似水平的上下臂6、7，中央垂直部分5上以可以取向的方式固定鏡子4，上下臂6、7的自由端各自樞軸式地安裝在托架8和支架9上，托架8和支架9固定在車輛2的車身上并限定支承件3本身的轉動軸A(圖2)。
特別是，如本質上眾所周知的，支架9安裝在車身的第一部分10上，方便地設置在車門12的側窗11下面，其型式適合于至少使支承件3相對于車身2確定一個優選的角度位置(或正常的使用位置);圖中所示的這個位置，相對于含軸線A的車輛橫切面適當地向前傾斜。
支承件3可以相對于優選位置前后轉動，以便當需要時或在沖擊情況下能夠使后視鏡裝置1靠著車身向后折疊。
在下臂7的與支架9相對的部分上，利用一對金屬托架14安裝了一個由最好是尼龍的塑料物質制成的環狀襯套15，它限定一個穿孔空腔16，其軸線與臂7本身的軸線正交。特別是，托架14包括與臂7的兩側相對的對應的大體上為半圓環狀的部分22，以及相應的幾對側向平面舌片23，舌片23用螺釘成對地夾在一起，只有它們的軸線圖示在圖2的放大細部中;襯套15的兩端安置在托架14的相應舌片23的對應孔中。并具有鎖定在舌片23之間的外周中央凸出部24。
根據本發明，裝置1包括一個輔助制動件17，用于將支承件3連接到車身2上。這個制動件17具體地包括一個由包裹在塑料物質內的鋼繩構成的具有適當柔性的纜繩18，和一個固定在該纜繩一端的螺旋彈簧19。
纜繩18在襯套15內自由滑動，其自由端連接在(比如鉤住在)托架20上，托架20固定在支架9鄰近區域的車身上，相對于支架9向著車輛后部有一段位移。彈簧19的自由端連接在(比如鉤住在)另一個托架21上，托架21固定在支架9一側的位置上，相對于支架9向著車輛前部有一段位移。纜繩18和彈簧19的長度是這樣計算的，使得當支承件3安置在由支架9限定的優選位置中時，彈簧19是拉緊的;但是，在這些狀態下，彈簧的彈性負載一定不要損害該位置的穩定性。
裝置1的效用如下。
彈簧19對纜繩18施加的拉力，基本上通過纜繩18和襯套15之間的摩擦接觸而對振動產生強烈的阻尼作用，這種振動是在使用過程中在支承件3上產生的。
如果支承件3沿圖2中順時針方向受到向前推動，在起先階段由于彈簧19的作用而繼續轉動，彈簧逐漸地減小拉力，之后彈簧負載消失，支承件可以轉動，尤如制動件17并不存在。
當支承件3向后轉動時，首先增大彈簧19的形變，因而阻擋轉動;而后這種形變逐漸消失，直到彈簧19失去拉力，于是在轉動的最后階段，制動件17又一次不存在影響。
從對根據本發明制成的裝置1的研究中，可以清楚地看到本裝置能夠獲得的優點。
具體說來，制動件17消除或強烈地減弱了支承件3在使用中的振動，使得在鏡子4中可以看到基本上穩定的圖象;此外，在遇到意外的沖擊或有意的手動干預后，制動件17使得支承件3能夠向前或向后完全折疊。
最后，很明顯，上述裝置1可以進行修改和變化而不偏離本發明的保護范圍。
例如，可以改變襯套15對下臂7、纜繩18對托架20和彈簧19對托架21的固定方式;最后也可以使用兩個制動件，分別安裝在支承件3的上臂6和下臂7上。
權利要求
1.一種商用車輛用的后視鏡裝置，它包括一個鏡子、一個固定該鏡子的支承件和樞軸式連接機構，后者用于連接上述支承件，使得支承件至少從上述車輛的車身的一個部位上伸出，該樞軸式連接機構至少使上述支承件確定一個相對于上述車身的優選角度位置，該后視鏡裝置的特征在于，它包括至少一個細長形狀的柔性的制動件(17)，該制動件可以滑動地配合在上述支承件(3)上，其相應的兩端固定在上述車身上，固定在上述樞軸機構(9)的相對兩側處，該制動件(17)包括至少一個可以彈性變形的部分。
2.一種如權利要求1所述的裝置，其特征在于，上述制動件(17)包括一個可以在固定于上述支承件(3)的穿孔空腔(16)中滑動的纜繩(18)。
3.一種如權利要求2所述的裝置，其特征在于，上述可以彈性變形的部分包括一個連接到上述纜繩(18)一端的螺旋彈簧(19)。
4.一種如權利要求3所述的裝置，其特征在于，當上述支承件(3)位于上述優選位置時，上述彈簧(19)是拉緊的。
5.一種如權利要求3或權利要求4所述的裝置，其特征在于，上述纜繩(18)和上述彈簧(19)的各自的自由端被連接到適合于固定在上述車身上的相應的托架(20，21)上。
6.一種如權利要求2至5中任意一項所述的裝置，其特征在于，它包括一個塑料物質制成的襯套(15)，該襯套用固定機構(14)連接到上述支承件(3)上，并限定可以讓上述纜繩(18)在其中滑動的上述穿孔空腔(16)。
7.一種如上述權利要求中任意一項所述的裝置，其特征在于，上述支承件的上述優選位置，相對于上述車輛的包含由上述樞軸機構(9)限定的上述支承件(3)轉動軸(A)的橫切面是向前傾斜的。
8.一種如權利要求3至7中任意一項所述的裝置，其特征在于，上述彈簧(19)連接到一個朝向上述車輛前部安置的上述托架(21)上。
9.一種如上述任意一項權利要求所述的裝置，其特征在于，上述支承件(3)大體上為C形，它包括一個中央部分(5)和上下臂(6，7)，中央部分(5)上以可以取向的方式連接上述鏡子(4)，上下臂(6，7)利用各自的上述樞軸機構(8，9)固定到上述車輛(2)的上述車身上;上述下臂(7)的上述樞軸機構包括一個支架(9)，該支架(9)確定上述支承件(3)相對于上述車身(10)的上述優選位置。
10.一種如權利要求9所述的裝置，其特征在于，上述制動件(17)被安裝在上述支承件(3)的上述下臂(7)上。
11.一種如權利要求2至10中任意一項所述的裝置，其特征在于，上述纜繩(18)為包裹在塑料物質內的鋼繩。
12.一種車輛用的后視鏡裝置，大體上如附圖中說明和圖示的。
全文摘要
車輛用的后視鏡裝置(1)，包括鏡子(4)、固定鏡子用的支承件(3)、連接支承件(3)用的樞軸機構(8，9)和纜繩(18)，樞軸機構(8，9)使支承件(3)從車身的至少一個部位伸出，確定支承件(3)相對于車身的至少一個優選的角度位置，纜繩(18)可以滑動地嚙合固定在支承件(3)上的襯套(15)，纜繩前端連接螺旋彈簧(19)；纜繩(18)和彈簧(19)的自由端連接在各自的托架(20，21)上，托架(20，21)固定在本身上，固定在上述樞軸機構(8，9)的兩側。
文檔編號B60R1/06GK1043908SQ89109478
公開日1990年7月18日 申請日期1989年12月23日 優先權日1988年12月23日
發明者伊里奧·魯鮑 申請人:格拉狄恩公司