專利名稱：一種利用鐵路蒸汽機車發電的方法
一種利用鐵路機車的發電方法，特別是利用退役蒸汽機車發電的方法，屬于發電技術領域。
目前，我國電力緊缺的狀況日趨嚴重，給國民經濟造成巨大影響，人民生活帶來極大不便，而新建發電廠投資大，建設周期長，見效慢;另一方面，我國鐵路已逐步以數以千計的各型蒸汽機車退役，大量蒸汽機車停放在露天，如不利用則全部報廢，造成極大浪費。
本發明的目的是提供一種利用機車，特別是退役蒸汽機車發電的方法，在國家電力十分緊缺的情況下提供經濟可靠的電源，為解決電力緊缺提供一條有效途徑，同時又為退役機車開辟一條新的用途。
附
圖1是退役蒸汽機車軸動力發電示意圖。
附圖2是機車主軸、滾動軸承、發電機聯接示意圖。
附圖3是退役蒸汽機車蒸汽發電示意圖。
本發明的技術方案是這樣實現的如附圖1、2所示，在線路上橫向挖一地溝5，地溝5基礎類似機車檢查坑，地溝5長5米，從線路縱中心向兩側各延伸2.5米，地溝5寬1.1米，深2米，從地面向下0.8米處做個臺階，用0.5米的工字梁做橫梁11，橫梁11上做兩個活動渡橋13，一個渡橋上裝置鋼軌，便于機車檢查時行進，另一個渡橋上裝置滾動軸承3(最好用煤水車軸承)，地溝5修一排水溝7，以利排水。在蒸汽機車1停留的位置要修一清灰坑10。
蒸汽機車1進入地溝5的位置，使蒸汽機車1第三主動輪2位于地溝5的正上方，在蒸汽機車1兩端從動輪上加止輪器4、9，將蒸汽機車1固定好。然后將蒸汽機車1從動輪的連桿拆除，只留連接主動輪2的主搖桿22，將主動軸18吊固(主動軸18事前要稍加改造以便安裝皮帶或帶齒輪)，移走線路渡橋，移進滾動軸承3渡橋，放下主動軸18，調整墊板12，使主動輪2與滾動軸承3密貼，這樣，蒸汽機車1發電時，只有主動輪2在原地滾動，蒸汽機車1本身不會行進。滾動軸承3通過軸承架14安裝在軸承渡橋上，在主動軸18上加裝變速齒輪或皮帶輪16及傳動皮帶15，以帶動發電機6的主軸，使之達到不同極數發電機的轉數。
附圖3所示，是利用蒸汽機車1蒸汽發電，只需蒸汽機車1蒸汽塔19排出的蒸汽用蒸汽管20導入蒸汽蝸輪21，由蒸汽蝸輪21帶動發電機6就能發電，而不需修建地溝5和清灰坑10，這樣可不受場地的限制。如在蒸汽機車1后掛一車廂，將發電機6裝在車廂上，便成了一座移動式的發電站，這更適合在邊遠無電地區作業時使用。
“建設”型機車至少可帶動1000千瓦/小時的發電機，“前進”型機車至少能帶動1500千瓦/小時的發電機。蒸汽機車發出的電可并入電網，供人民生活和生產建設需要。
除蒸汽機車退役后可用來發電外，內燃機車退役后也可用來發電。
本發明安全可靠，比建小型發電站投資要節省許多，建設周期短，見效快，可獲得很好的經濟及社會效益，只要有蒸汽機車的地方，在鐵路沿線有專用線或修約50米左右專用線的地方都可廣泛采用。
權利要求
1.一種發電方法，其特征是利用退役機車進行發電。
2.根據權利要求1的發電方法，其特征是將退役蒸汽機車1從動輪的連桿拆除，只留連接主動輪2的主搖桿22，主動輪2與滾動軸承3密貼，主動軸18通過傳動裝置帶動發電機6發電。
3.根據權利要求2的發電方法，其特征是傳動裝置為皮帶15或齒輪。
4.根據權利要求1的發電方法，其特征是將退役蒸汽機車1產生的蒸汽，由蒸汽管20導入蒸汽蝸輪21，蒸汽蝸輪21帶動發電機6發電。
5.根據權利要求1或4的發電方法，其特征是在蒸汽機車1后掛一車廂，發電機6裝在車廂上。
全文摘要
本發明是利用鐵路機車發電的方法，特別是利用退役蒸汽機車1發電的方法。
文檔編號B60C13/00GK1037189SQ8910165
公開日1989年11月15日 申請日期1989年3月20日 優先權日1989年3月20日
發明者劉亞南 申請人:劉亞南