專利名稱：汽車自動前照轉向燈的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種車輛照明裝置，特別涉及一種隨汽車轉向跟蹤自動照亮前方路程的汽車自動前照轉向燈。
現有汽車的前照燈都是直照型的，即車燈直接固定在車身上，車燈本身不能轉動，車燈的燈光只射向車身正前方，這給駕駛員在彎道上夜間行車，尤其在山區彎道上夜間行車帶來很多不便，往往由于燈光方向所照的位置不是駕駛員所需要觀察的位置，看不清所要觀察的前方的道路地形和障礙物以及對方行駛而來的車輛而造成重大行車事故。
本實用新型的目的在于解決現有技術中車燈只能直照，不能轉向的問題，提供一種車燈可以轉向，可以跟蹤汽車行進方向自動照明，保證駕駛員能在任何彎路上行駛時都能看清所要觀察的前方的地形和障礙物以及正確判斷對方車輛的行駛方向，從而保證安全行車。
本實用新型是這樣實現的本實用新型直接利用與汽車方向盤下面萬向機相連接的轉向搖臂軸，在轉向搖臂軸上安裝由卡蓋、擺桿架和擺桿組成的擺動與卡緊裝置，通過與其連接的軟軸和由上立軸、下立軸，兩個在燈體與下立軸之間的拐臂和一個拉板組成的四連桿機構連接，在四連桿機構的上立軸和下立軸之間安裝車燈主體即燈體，所說的上立軸和下立軸通過軸承支架安裝在車體上。當轉彎時，駕駛員須轉動方向盤，此動作傳給萬向機和轉向搖臂軸，在轉向搖臂軸的作用下車輪隨之開始轉向，由于擺動與夾緊裝置安裝在轉向搖臂軸上以及軟軸固定在該裝置上，當汽車(車輪)向左轉時，轉向搖臂軸就拉動軟軸的內芯，由于軟軸又與四連桿機構相連，所以使四連桿機構的兩個拐臂尾端向右位移，帶動四連桿機構的上下兩個立軸之間安裝的燈體向左轉動；當汽車(車輪)向右轉時，轉向搖臂就推動軟軸的內芯使四連桿機構的兩個拐臂的尾端向左位移，帶動上下兩個立軸之間安裝的燈體向右轉動。在靠近拉板14的一邊的軟軸上套有一段彈簧，在拉板的中間開有一個長孔，該長孔內安裝一個定位銷，燈體轉動后在彈簧的作用下復位，由定位銷定位，拉板可以在定位銷上滑動，以便使遠照燈和近照燈同步聯動。運用同樣原理，可以使車燈另一側的遠照燈和近照燈自動轉向，同步聯動，從而實現左右兩側車燈分開跟蹤，自動轉向照明。
以下結合附圖提供本實用新型的實施例附
圖1是本實用新型左側燈體轉向結構圖；附圖2是本實用新型右側燈體轉向結構圖；附圖3是本實用新型上立軸結構圖；附圖4是本實用新型下立軸結構圖；附圖5是本實用新型單個燈體結構圖；附圖6是本實用新型的轉向結構和夾緊結構圖；附圖7是本實用新型的擺桿結構圖；附圖8是本實用新型左、右車燈轉向總體結構圖。
如附圖3、附圖4和附圖5所示，由調整座4、照明燈5和燈罩6組成的燈體1的上端焊接或用固定套安裝在上立軸11上，上立軸11為階梯軸，在上立軸11的細端上套有一個帶螺紋的螺釘套12，螺釘套12用一對螺母緊固，兩個螺母之間夾持著燈體1的殼體支架，燈體1的下端焊接或用固定套安裝在下立軸8上，燈體1與下立軸8之間焊接一個拐臂7；下立軸8為階梯軸，下立軸8的細端套有銅瓦9，銅瓦9安裝在銅瓦座10內，銅瓦座10焊接在燈體1的支架上；在拐臂7的夾緊槽內夾持著拉板14，并通過半園頭小軸15固定，小軸15的軸端用開口銷16鎖緊固定；所說的拉板14兩端同時通過拐臂7和上、下立軸連接遠照燈和近照燈；在拉板14中間開有一個長孔，在該長孔內安裝一個起限位作用的定位銷17，拉板14中間的長孔可以在該定位銷上滑動。附圖6和附圖7給出了本實用新型擺動與卡緊裝置。如附圖6和附圖7所示，本實用新型有一個半圓卡蓋18，半圓卡蓋18與半圓擺桿架19之間用螺栓緊固連接，半圓卡蓋18和半圓擺桿架19夾緊在汽車前橋固定軸或固定架31上，所說的半圓擺桿架19焊接在擺桿架20上，擺桿架20上套有起防塵作用的卡蓋，在擺桿架20的蓋板中間開有一個通孔，該通孔內安裝立軸23，在立軸23外緣套有銅瓦22，銅瓦22外緣又套有所說的擺桿24，擺桿24的中間開有通孔，立軸23從該孔中間通過；上面用墊圈和螺母緊固。在擺桿24的一端還開有一個長孔，該長孔內安裝一個一端加工成螺紋的小軸28，小軸28外套有起墊圈作用的軸套29，在小軸28螺紋一端安裝一個支架26并用螺母27鎖緊，支架26又安裝在汽車轉向搖臂軸32上，下面用半園卡蓋25和螺栓30固緊。所說的汽車轉向搖臂軸32又與汽車方向盤下萬向機下面的拐臂軸33相連接。在所說的擺桿24前端上下有兩個園孔，該園孔用來固定軟軸2的鋼絲芯，其上園孔帶動車前右燈，其下園孔帶動車前左燈，所說的兩個軟軸2的外套固定在擺桿架20左右兩側的側臂上。
本實用新型的優點是，由于直接利用方向盤下面的萬向機下的轉向搖臂軸并通過軟軸傳動機構來帶動車燈轉向，因而省去了電機驅動和控制系統及其能源消耗，而且結構簡單，安裝方便，靈活可靠；由于采用了左右兩個車燈分開轉向結構，即可以保證照亮車體前方路程，又可以保證車燈隨車體轉彎方向跟蹤照明，因而照明范圍大，行車安全可靠。
權利要求1.一種車輛照明裝置，特別涉及一種汽車自動前照轉向燈，包括由調整座4、照明燈5、燈罩6組成的車燈主體即燈體1，與汽車方向盤下面的萬向機下的拐臂軸33相連接的轉向搖臂軸32，其特征在于，在轉向搖臂軸32上安裝由卡蓋18、擺桿架19、擺桿架20和擺桿24組成的擺動與卡緊裝置，通過與其相連接的軟軸2和由上立軸11、下立軸8，兩個在燈體1與下立軸8之間的拐臂7及一個拉板14組成的四連桿機構連接，在四連桿機構的上立軸11和下立軸8之間安裝所說的燈體1，所說的上立軸11和下立軸8通過軸承支架安裝在車體上，所說的拉板14一端被夾持在拐臂7的夾持槽內、另一端通過軟軸2的內芯和擺桿24連接，在靠近拉板14一邊的軟軸2上套有起復位作用的彈簧3，在拉桿14的中間開有可以滑動的長孔，該長孔內安裝一個定位銷17。
2.根據權利要求1所說的汽車自動前照轉向燈，其特征在于，上立軸11為階梯軸，在上立軸11的細端上套有一個帶外螺紋的螺釘套12，螺釘套12用一對螺母緊固，兩個螺母之間夾持著燈體1的殼體支架。
3.根據權利要求1或2所說的汽車自動前照轉向燈，其特征在于，下立軸8為階梯軸，在下立軸8的細端套有銅瓦9，銅瓦9安裝在銅瓦座10內，銅瓦座10焊接在燈體1的殼體支架上。
4.根據權利要求1所說的汽車自動前照轉向燈，其特征在于，所說的卡蓋18和擺桿架19均為半圓形，半圓卡蓋18與半圓擺桿架19之間夾持著汽車前橋固定軸或固定架31，即卡蓋18與擺桿架19緊固在汽車前橋固定軸或固定架31上，所說的擺架桿19又焊接在擺桿架20上，擺桿架20上套有起防塵作用的卡蓋。
5.根據權利要求1和4所說的汽車自動前照轉向燈，其特征在于，在擺桿架20的蓋板中間開有一通孔，該通孔內安裝立軸23，在立軸23的外緣套有銅瓦22，銅瓦22的外緣套有所說的擺桿24，在擺桿24的中間開有通孔，立軸23從該孔中間通過，上面用墊圈和螺母緊固，在擺桿24的一端還開有一個長孔，該長孔內安裝一個一端加工成螺紋的小軸28，小軸28外套有起墊圈作用的軸套29，在小軸28螺紋一端安裝一個支架26并用螺母27鎖緊，支架26又安裝在轉向搖臂軸32上，下面用半圓卡蓋25和螺栓固緊。
6.根據權利要求5所說的汽車自動前照轉向燈，其特征在于，所說的擺桿24的前端上下有兩個用來安裝帶動車前左右兩盞燈的軟軸2的鋼絲芯的圓孔，兩個軟軸2的軸套固定在擺桿架20左右兩側的側壁上。
專利摘要一種汽車自動前照轉向燈，克服了現有技術中車燈本身不能轉動，在彎道上夜間行車容易造成事故的問題，特征在于在汽車方向盤下面的萬向機下轉向搖臂上安裝一個擺動與卡緊裝置，通過輪軸及連桿與安裝車燈的立軸相連，駕駛員可以通過方向盤直接控制車燈，跟蹤汽車行進方向照明，優點在于，左右車燈可以分開轉向，即可以保證照亮車體前方路程，又可以使車燈隨車體轉彎方向跟蹤照明，因而照明范圍大，行車安全、可靠。
文檔編號B60Q1/34GK2046835SQ8822118
公開日1989年11月1日 申請日期1988年12月22日 優先權日1988年12月22日
發明者顧文達, 郭占林, 鄭國喜, 邵書元 申請人:錦州市工貿實業總公司