專利名稱：彈性氣墊器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬氣體貯存式的空氣彈簧技術領域，具體地說是一種用在車輛上的彈性緩沖連接裝置。
目前車輛的車架縱梁與前橋和后橋的連接都是通過彈簧鋼板，彈簧鋼板的目的是起連接緩沖防震作用。車輛的后彈簧鋼板總成每付重達80kg，每付價格為300元左右，因彈簧鋼板屬易損件，故要經常維修、更換，且費用高。
本實用新型的目的是針對上述存在的問題，提出了一種根據氣體具有可壓縮性這一性能特點而設計的彈性氣墊器，即空氣彈簧。
本實用新型的技術解決方案彈性氣墊器4的氣缸內，活塞10、密封件11、墊片15套在活塞桿9上，用螺母16緊固，組成一整體，氣缸由缸蓋7、缸套8、密封圈13、缸座12通過緊固件14緊固組合裝配而成，氣體通過缸座進入氣缸底部，推動活塞上升，當活塞桿負重后，推動活塞下降，氣體被壓縮，氣體密度增大，象彈簧性能一樣，既有彈性又起到緩沖防震的作用。氣體在氣缸內的性能特點，勝于彈簧鋼板的性能。
本實用新型的優點是彈性氣墊器重量輕(每付12kg)，造價低(每付100元左右)，使用壽命長，并且通過氣壓表可監測車輛裝貨負重情況，大量地節省了鋼材。
圖1是原車輛用彈簧鋼板起連接緩沖作用示意圖。
圖2是車輛用彈性氣墊器起連接緩沖作用示意圖。
圖3是本實用新型彈性氣墊器結構示意圖。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述當車輛負重后，重量通過車架縱梁1傳遞到活塞桿9上，活塞桿9推動活塞10下降，氣缸內的氣體被壓縮，氣體密度增大，這時可通過氣壓表3監測車輛負重情況，當車輛負重減去后，活塞10又升起，氣缸內的氣體又恢復到原來的密度，車輛在行駛顛簸時，彈性氣墊器就起到防震緩沖的作用(氣缸內的氣體是通過氣源管道經單向閥6進入氣缸的)。
權利要求1.一種由缸蓋、氣缸、活塞桿、活塞、密封圈、缸座組成的彈性氣墊器，其特征是彈性氣墊器的氣缸內，活塞、密封件、墊片套在活塞桿上，用螺母緊固，氣缸由缸蓋、缸套、密封圈、缸座通過緊固件緊固組合裝配而成。
專利摘要車輛在行駛震動時，彈性氣墊器起到緩沖防震作用。彈性氣墊器，主要由缸蓋、氣缸、活塞桿、活塞、密封圈、缸座組成，當車輛負重后，重量通過杠桿梁傳遞到活塞桿上，活塞桿推動活塞下降，氣缸內的氣體被壓縮，氣體密度增大，這時可通過氣壓表監測車輛負重情況，當車輛負重減去后，活塞又升起，氣缸內的氣體又恢復到原來的密度(氣源是通過管道、單向閥進入氣缸內)。
文檔編號B60G13/10GK2034543SQ8821113
公開日1989年3月22日 申請日期1988年3月8日 優先權日1988年3月8日
發明者段傳忠 申請人:段傳忠