專利名稱：高位自卸汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用來裝載貨物的高位自卸汽車。
在用汽車運輸和裝載貨物過程中，裝卸貨物占有很大的工作量，自卸汽車的出現大大減少了汽車卸貨的工作量，在裝卸石塊，礦物等諸類散裝貨物中，自卸汽車的自動快速卸貨顯示了明顯的優點。然而，就目前的自卸汽車來說，其傾卸貨物的高度都是固定的，即只能將貨物沿汽車大梁本身的高度卸下。在實際使用中，往往需要將貨物卸到高于汽車大梁的較高處，或者將貨物堆積得更高些，這對于目前這種固定式高度的自卸汽車來講僅靠自身是無法勝任的。
本實用新型的目的在于提供一種高位自卸汽車，它不僅具有通常的自卸汽車所具備的各種功能，而且還能在一定的高度范圍內將車廂升高到任意高度進行卸貨。
本實用新型由以下的方案來實現它具有驅動系統1和駕駛操作系統2，在汽車的大梁14上具有車廂6，車廂6的底部裝傾翻油缸7，所不同的是在汽車大梁14上裝有一固定架4，固定架4上端連接有轉架12，轉架12的另一端與車廂底架8相連，在固定架4和轉架12之間連接有油缸3，在轉架12和車廂底架8之間連接有油缸11，油缸3和油缸11按比例同步推進，從而構成本實用新型的升降裝置。如圖2、圖4所示。
根據上述方案，由于只是在原有結構的基礎上增加了一個升降裝置，因而本實用新型仍能完成現有自卸汽車所能完成的各種任務，同時，當需要汽車在較高位卸貨時，則開啟油缸3和油缸11，由于油缸3的推進使車廂6向前傾斜，同時又由于油缸11的推進使車廂6向后傾斜，因這兩個油缸是按比例同步動作的，所以上述兩運動的合成使得車廂6平行地向上升起，當升到所需求的高度時，關閉液壓油路，就能使車廂保持在這一高度，這時開啟傾翻油缸7，便能完成高位自卸的任務。按上述分析，本實用新型是用運動合成的原理來完成升降動作的，其結構很簡便，車廂的升降動作和傾翻動作可分別進行，互不干擾，因而，它除具有固定式自卸汽車的功能外，還能在較高位置執行自卸甚至裝貨的任務，在用汽車直接向火車車廂卸料以及在建筑、礦產等諸多場合，使用本高位自卸汽車將特別適宜和便利。
圖1是本實用新型在未升高時的主視圖及車廂自卸的示意圖。
圖2是本實用新型在升高時的主示圖及車廂自卸的示意圖。
圖3是本實用新型升降裝置的立體圖。
圖4是本實用新型的結構原理圖。
圖5是本實用新型的液壓系統回路圖。
本實用新型的實施例如圖2、圖3所示，固定架4安裝在汽車大梁14上，固定架4可設有底座13并與其聯成一體，底座13可與汽車大梁相聯或焊接成一體，在固定架4上方通過銷軸5與轉架12相連，轉架12通過其折臂的一端與車廂底架8相連，車廂底架8上設有車廂6，并通過銷軸10相連，在車廂底架8與車廂6之間還設有傾翻油缸7，在轉架12與車廂底架8之間的油缸11為套筒油缸，這有利于結構的布置，油缸3則安裝在固定架4的下方，其一端與轉架12相鉸接，整個升降裝置的構架均為對稱形的。本實用新型的液壓回路如圖5所示，它具有兩個氣控兩位四通閥15、16，油缸3的下腔與閥15相通，油缸3的上腔與油缸11下腔相通，這樣可使得這兩個油缸按比例同步推進，當閥16打開時，若閥15不動，則液壓油進入油缸3和油缸11，使車廂6升高，關閉油泵，則可使車廂升高停止，若開啟油泵并打開閥15，則傾翻油缸7動作，使車廂6傾斜自卸，閥15、16回位，則傾翻油缸7和11、3在車廂重力作用下自動回縮，當不需升高時，可先打開閥15，后打開閥16，則車廂在原位傾翻。
權利要求1.一種高位自卸汽車，它具有驅動系統1和駕駛操作系統2，在汽車的大梁14上具有車廂6，車廂6的底部裝有傾翻油缸7，其特征在于在汽車大梁14上裝有一固定架4，固定架4上端連接有轉架12，轉架12的另一端與車廂底架8相連，在固定架4和轉架12之間連接有油缸3，在轉架12和車廂底架8之間連接有油缸11，油缸3和油缸11按比例同步推進，構成升降裝置。
專利摘要本實用新型涉及一種高位自卸汽車，該汽車不僅具有通常的自卸汽車所具備的各種功能，而且還能將車廂升高后進行卸貨。該汽車只是在原結構的基礎上增加了一個升降裝置，它是通過兩個油缸的動作用運動合成的原理來完成升降運動的，結構很簡便，能在較高位置執行自卸甚至裝貨的任務，尤其適宜汽車直接向火車車廂卸料以及在建筑、礦產等其他場合使用。
文檔編號B60P1/34GK2033363SQ8820448
公開日1989年3月1日 申請日期1988年4月2日 優先權日1988年4月2日
發明者謝金元 申請人:湖北汽車改裝廠