專利名稱:引發(fā)器、充氣機(jī)以及氣囊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及通電用電線束通過(guò)電極以及連接器等連接部連接到引發(fā)器主體上的引發(fā)器以及具有該引發(fā)器的充氣機(jī),特別涉及在電線束上作用有張力時(shí)也難以對(duì)引發(fā)器主體和電線束之間的連接部施加過(guò)大的力的引發(fā)器以及充氣機(jī)。并且,本發(fā)明還涉及具有該充氣機(jī)的氣囊裝置。
背景技術(shù):
裝載于車輛等上的氣囊裝置,具有通過(guò)向內(nèi)部供給氣體而膨脹的氣囊和用于向該氣囊供給氣體的充氣機(jī)。該充氣機(jī)包括氣體產(chǎn)生劑和使該氣體產(chǎn)生劑的氣體產(chǎn)生反應(yīng)開(kāi)始的引發(fā)器。
引發(fā)器包括反應(yīng)藥劑、用于使該反應(yīng)藥劑的反應(yīng)開(kāi)始的點(diǎn)火裝置以及用于向該點(diǎn)火裝置通電的通電用電線束。
因通過(guò)電線束向該點(diǎn)火裝置通電,該反應(yīng)藥劑被點(diǎn)火而產(chǎn)生高溫的反應(yīng)氣體,該反應(yīng)氣體使充氣機(jī)的氣體產(chǎn)生劑開(kāi)始?xì)怏w產(chǎn)生反應(yīng)。由此,從充氣機(jī)產(chǎn)生大量氣體,該氣體使氣囊膨脹。
作為將電線束連接到引發(fā)器主體上的連接結(jié)構(gòu),通常是從引發(fā)器主體延伸出與該點(diǎn)火裝置導(dǎo)通的電極銷,在該電極銷上連接電線束(例如,日本專利公開(kāi)2002-90097號(hào)公報(bào))。在這種情況下,在電線束的前端設(shè)置連接器,在該連接器上插入電極銷而連接電線束。
關(guān)于這種引發(fā)器的一個(gè)例子,參照?qǐng)D5進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。圖5是現(xiàn)有例的引發(fā)器和具有該引發(fā)器的充氣機(jī)的引發(fā)器安裝部附近的縱剖視圖,表示引發(fā)器安裝在充氣機(jī)上的狀態(tài)。
該引發(fā)器10A包括引發(fā)器主體20、保持該引發(fā)器主體20的大致圓筒狀的套環(huán)30、接合該引發(fā)器主體20和套環(huán)30的樹(shù)脂40、和用于向該引發(fā)器主體20通電的通電用電線束50等。
該引發(fā)器主體20具有在內(nèi)部收容反應(yīng)藥劑及點(diǎn)火裝置(均省略圖示)的頭部21和從該頭部21延伸出的電極銷22。該電極銷22與頭部21內(nèi)的點(diǎn)火裝置導(dǎo)通。
套環(huán)30包括圓筒狀的主體31、在該主體31的內(nèi)周面環(huán)繞設(shè)置的向內(nèi)凸緣部32、以及從主體31的一端側(cè)(后端側(cè))延伸設(shè)置的圓筒狀的圍壁部33。該主體31的外周直徑比圍壁部33的外周直徑大。
引發(fā)器主體20配置在該主體31內(nèi),電極銷22通過(guò)向內(nèi)凸緣部32的內(nèi)孔向圍壁部33內(nèi)延伸出。在該引發(fā)器主體20和主體31的內(nèi)周面之間以及在向內(nèi)凸緣部32的內(nèi)孔的內(nèi)側(cè),由射出成形等方式填充有上述樹(shù)脂40,通過(guò)硬化的該樹(shù)脂40接合引發(fā)器主體20和套環(huán)30。
在上述電線束50的前端設(shè)有連接器51,使該連接器51的前端側(cè)進(jìn)入圍壁部33內(nèi),從而使該連接器51結(jié)合在電極銷22上。即,在該現(xiàn)有例中,通過(guò)該電極銷22和連接器51構(gòu)成引發(fā)器主體20和電線束50之間的連接部。
標(biāo)號(hào)52是用于防止連接器51脫落的爪,通過(guò)該爪52與形成在圍壁部33內(nèi)周面的槽(省略標(biāo)號(hào))扣合,防止該連接器51從電極銷22脫落。
該引發(fā)器10A安裝在充氣機(jī)9A上。
在該現(xiàn)有例中,該充氣機(jī)9A為棒狀結(jié)構(gòu),具有收容氣體產(chǎn)生劑(省略圖示)的圓筒狀的外殼9a。在該外殼9a的軸心線方向的一端側(cè)(后端側(cè))設(shè)有引發(fā)器安裝部9b。該引發(fā)器安裝部9b為具有與該外殼9a內(nèi)連通的內(nèi)孔9c的大致圓筒狀的結(jié)構(gòu)。在該外殼9a的另一端側(cè)(前端側(cè))設(shè)有氣體噴出部(省略圖示)。
引發(fā)器10A將頭部21作為前頭插入該引發(fā)器安裝部9b的內(nèi)孔9c內(nèi)。該引發(fā)器安裝部9b的后端側(cè)進(jìn)行斂縫,緊密接合在套環(huán)30的外周面上,從而將引發(fā)器10A固定在該引發(fā)器安裝部9b內(nèi),并且該引發(fā)器安裝部9b的后端側(cè)被密封。
通過(guò)電線束50、連接器51以及電極銷22對(duì)上述點(diǎn)火裝置通電時(shí),該點(diǎn)火裝置起動(dòng)而使反應(yīng)藥劑點(diǎn)火,從而產(chǎn)生高溫的反應(yīng)氣體。該反應(yīng)氣體使頭部21破裂后,通過(guò)引發(fā)器安裝部9b的內(nèi)孔9c向外殼9a內(nèi)流入,與該外殼9a內(nèi)的氣體產(chǎn)生劑接觸而使氣體產(chǎn)生反應(yīng)開(kāi)始。
專利文獻(xiàn)1日本專利公開(kāi)2002-90097號(hào)公報(bào)
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于,在通電用電線束通過(guò)電極以及連接器等連接部連接到引發(fā)器主體上的引發(fā)器和具有該引發(fā)器的充氣機(jī)中,提供在電線束上作用有張力時(shí)也難以對(duì)引發(fā)器主體和電線束之間的連接部施加過(guò)大的力的引發(fā)器和充氣機(jī)、以及具有該充氣機(jī)的氣囊裝置。
技術(shù)方案1的引發(fā)器,其中,通電用電線束通過(guò)連接部連接到引發(fā)器主體上,其特征在于,在該引發(fā)器主體上設(shè)有掛住該電線束的延伸方向的中途部的鉤掛部。
技術(shù)方案2的引發(fā)器,在技術(shù)方案1中,其特征在于,以包圍上述連接部的方式設(shè)有筒狀的蓋,在該蓋上設(shè)有上述鉤掛部。
技術(shù)方案3的引發(fā)器,在技術(shù)方案1或2中,其特征在于,設(shè)有覆蓋上述連接部的密封部。
技術(shù)方案4的引發(fā)器,在技術(shù)方案3中,其特征在于,上述連接部由設(shè)在上述引發(fā)器主體上的電極和與上述電線束相連的連接器構(gòu)成,該連接器結(jié)合在該電極上,上述密封部設(shè)置成至少覆蓋該連接器和該引發(fā)器主體之間。
技術(shù)方案5的充氣機(jī),其具有技術(shù)方案1至4中的任一項(xiàng)所述的引發(fā)器。
技術(shù)方案6的充氣機(jī),其具有通電用電線束通過(guò)連接部連接到引發(fā)器主體上的引發(fā)器,其特征在于,在該充氣機(jī)的外表面,設(shè)有掛住該電線束的延伸方向的中途部的鉤掛部。
技術(shù)方案7的氣囊裝置,包括氣囊和用于使該氣囊膨脹的充氣機(jī),其特征在于,該充氣機(jī)是技術(shù)方案5或6所述的充氣機(jī)。
發(fā)明效果在本發(fā)明(技術(shù)方案1、技術(shù)方案5)的引發(fā)器及充氣機(jī)中,由于在電線束和引發(fā)器主體之間的連接部的附近,該電線束的延伸方向的中途部通過(guò)鉤掛部鉤掛在引發(fā)器主體上,因而在電線束上作用有張力時(shí),該張力也難以傳遞到該連接部,從而難以對(duì)該連接部施加過(guò)大的力。
如技術(shù)方案2,通過(guò)以包圍引發(fā)器主體和電線束之間的連接部的方式安裝蓋,在該蓋上設(shè)置鉤掛部而掛住電線束,可以提高該連接部的保護(hù)效果。
在技術(shù)方案3的形態(tài)中,由于引發(fā)器主體和通電用電線束之間的連接部被密封部密封,因而該連接部的防水性良好。
如技術(shù)方案4,該連接部由設(shè)在引發(fā)器主體上的電極和與電線束相連的連接器構(gòu)成,并且該連接器結(jié)合在電極上,在形成這種構(gòu)造的情況下,通過(guò)由密封部至少對(duì)該引發(fā)器主體和連接器之間進(jìn)行密封,能夠形成防水性良好的結(jié)構(gòu)。
在本發(fā)明(技術(shù)方案6)的充氣機(jī)中,同樣地,由于在電線束和引發(fā)器主體之間的連接部的附近,該電線束的延伸方向的中途部通過(guò)鉤掛部掛在充氣機(jī)外表面上,因而在電線束上作用有張力時(shí),該張力也難以傳遞到該連接部,從而難以對(duì)該連接部施加過(guò)大的力。
在本發(fā)明(技術(shù)方案7)的氣囊裝置中,由于在引發(fā)器或在安裝有該引發(fā)器的充氣機(jī)上設(shè)有電線束的鉤掛部,在該鉤掛部鉤住電線束,因而例如沒(méi)有在收容該氣囊裝置的外殼等處另行設(shè)置電線束的鉤掛部時(shí),在電線束上作用有張力時(shí)也不會(huì)對(duì)該電線束和引發(fā)器主體之間的連接部施加過(guò)大的力。并且,如上所述地,也可以不在收容氣囊裝置的外殼等處另行設(shè)置電線束的鉤掛部,從而可以提高裝置的設(shè)計(jì)的自由度。
圖1是實(shí)施方式的引發(fā)器和具有該引發(fā)器的充氣機(jī)的引發(fā)器安裝部附近的透視圖。
圖2是沿著圖1的II-II線的剖視圖。
圖3是裝載有實(shí)施方式的行人用氣囊裝置的汽車的透視圖。
圖4是圖3的行人用氣囊裝置的俯視圖。
圖5是現(xiàn)有例的引發(fā)器和具有該引發(fā)器的充氣機(jī)的引發(fā)器安裝部附近的透視圖。
具體實(shí)施方式
下面,參照
本發(fā)明的實(shí)施方式。
圖1是實(shí)施方式的引發(fā)器和具有該引發(fā)器的充氣機(jī)的引發(fā)器安裝部附近的透視圖;圖2是沿著圖1的II-II線的剖視圖。其中,圖1、圖2表示引發(fā)器安裝在充氣機(jī)上的狀態(tài)。并且,圖3是裝載具有該充氣機(jī)的行人用氣囊裝置的汽車的透視圖;圖4是該行人用氣囊裝置的俯視圖。圖3、圖4表示氣囊膨脹的狀態(tài)。
在以下說(shuō)明中,引發(fā)器的前后方向與圖1、圖2的上下方向一致,將引發(fā)器的充氣機(jī)側(cè)即附圖下方作為前,將引發(fā)器的與充氣機(jī)相反的一側(cè)即附圖上方作為后。
該實(shí)施方式的引發(fā)器10包括引發(fā)器主體20、保持該引發(fā)器主體20的大致圓筒狀的套環(huán)30、接合該引發(fā)器主體20和套環(huán)30的樹(shù)脂40、用于向該引發(fā)器主體20通電的通電用電線束50、和用于掛住該電線束50的中途部的鉤掛部62等。
該引發(fā)器10中的該引發(fā)器主體20、套環(huán)30、樹(shù)脂40、電線束50以及該引發(fā)器主體20和電線束50之間的連接部的結(jié)構(gòu)都與上述圖5的引發(fā)器10A的結(jié)構(gòu)相同。
即,在該實(shí)施方式中,該引發(fā)器主體20也具有在內(nèi)部收容反應(yīng)藥劑及點(diǎn)火裝置(均省略圖示)的頭部21和從該頭部21延伸出并與該頭部21內(nèi)的點(diǎn)火裝置導(dǎo)通的電極銷22。該引發(fā)器主體20配置在套環(huán)30的主體31內(nèi),電極銷22通過(guò)在該主體31內(nèi)環(huán)繞設(shè)置的向內(nèi)凸緣部32的內(nèi)孔,向該主體31的后端側(cè)的圍壁部33內(nèi)延伸出。在該引發(fā)器主體20和主體31的內(nèi)周面之間以及在向內(nèi)凸緣部32的內(nèi)孔的內(nèi)側(cè),由射出成形等方式填充有上述樹(shù)脂40,通過(guò)硬化的該樹(shù)脂40接合引發(fā)器主體20和套環(huán)30。
并且,在上述電線束50的前端設(shè)有連接器51,使該連接器51的前端側(cè)進(jìn)入圍壁部33內(nèi),從而使該連接器51結(jié)合在電極銷22上。即,在該實(shí)施方式中,同樣地,通過(guò)該電極銷22和連接器51構(gòu)成引發(fā)器主體20和電線束50之間的連接部。
在該實(shí)施方式中,引發(fā)器10也安裝在棒狀的充氣機(jī)9中。該充氣機(jī)9的結(jié)構(gòu)與上述圖5的充氣機(jī)9A相同。并且,將引發(fā)器10安裝到該充氣機(jī)9中的結(jié)構(gòu)也與圖5的將引發(fā)器10A安裝到該充氣機(jī)9A中的結(jié)構(gòu)相同。
即,該充氣機(jī)9也具有收容氣體產(chǎn)生劑(省略圖示)的圓筒狀的外殼9a,在該外殼9a的軸心線方向的一端側(cè)(后端側(cè)),設(shè)有具有與該外殼9a內(nèi)連通的內(nèi)孔9c的大致圓筒狀的引發(fā)器安裝部9b。在該外殼9a的另一端側(cè)(前端側(cè))設(shè)有氣體噴出部9d(圖4)。
引發(fā)器10將頭部21作為前頭插入該引發(fā)器安裝部9b的內(nèi)孔9c內(nèi)。該引發(fā)器安裝部9b的后端側(cè)進(jìn)行斂縫,緊密接合在套環(huán)30的外周面上,從而將引發(fā)器10固定在該引發(fā)器安裝部9b內(nèi),并且該引發(fā)器安裝部9b的后端側(cè)被密封。
在該實(shí)施方式中,在引發(fā)器10的后端側(cè)安裝有包圍電極銷22和連接器51的結(jié)合體的蓋60。通過(guò)從該蓋60的上面的開(kāi)口60a向蓋60內(nèi)填充澆灌材料,形成覆蓋該電極銷22和連接器51的結(jié)合體的密封部61。
另外如圖2所示,在該實(shí)施方式中,該蓋60的前端側(cè)外嵌于引發(fā)劑安裝部9b,在該蓋60的內(nèi)周面和引發(fā)器安裝部9b外周面之間也填充有澆灌材料,兩者之間被密封部61密封。并且,該澆灌材料還進(jìn)入圍壁部33的內(nèi)周面和連接器51之間。
在該實(shí)施方式中,連接器51整體埋沒(méi)在密封部61中,與該連接器51相連的電線束50從該密封部61中通過(guò)上述開(kāi)口60a向蓋60外引出。
在本發(fā)明中,由于密封部61只要至少覆蓋該連接器51和引發(fā)器主體20之間(在該實(shí)施方式中為連接器51和圍壁部33的內(nèi)表面之間),優(yōu)選進(jìn)而覆蓋該連接器51和電線束50之間的結(jié)合部(電線束50與連接器51連接的根部分)就能夠確保充分的防水性,因而不必使連接器51整體埋沒(méi)在密封部61中。
作為澆灌材料,可列舉聚氨酯樹(shù)脂等,但不限于此。并且,作為蓋60的材質(zhì),從與該澆灌材料之間的結(jié)合性優(yōu)良角度出發(fā),可列舉PBT等,但不限于此。在本發(fā)明中,也可以由澆灌材料以外的密封方式形成密封部61。
如圖1所示,在該實(shí)施方式中,在該蓋60的外周面設(shè)有掛鉤狀的上述鉤掛部62,引出至蓋60外的電線束50的中途部鉤掛在該鉤掛部62上。在該實(shí)施方式中,該鉤掛部62與蓋60形成一體,也可以與蓋60分開(kāi)設(shè)置。并且,鉤掛部62不限于掛鉤狀結(jié)構(gòu),可以采用各種結(jié)構(gòu)。
引發(fā)器10及具有該引發(fā)器10的充氣機(jī)9的其他結(jié)構(gòu)與上述圖5的引發(fā)器10A及充氣機(jī)9A相同,在圖1、圖2中與圖5相同的部分標(biāo)注相同標(biāo)號(hào),從而省略說(shuō)明。
通過(guò)電線束50、連接器51以及電極銷22對(duì)上述點(diǎn)火裝置通電時(shí),該點(diǎn)火裝置起動(dòng)而使反應(yīng)藥劑點(diǎn)火,從而產(chǎn)生高溫的反應(yīng)氣體。該反應(yīng)氣體使頭部21破裂后,通過(guò)引發(fā)器安裝部9b的內(nèi)孔9c向外殼9a內(nèi)流入,與該外殼9a內(nèi)的氣體產(chǎn)生劑接觸而使氣體產(chǎn)生反應(yīng)開(kāi)始。然后,通過(guò)該氣體產(chǎn)生反應(yīng)產(chǎn)生的氣體從充氣機(jī)9的前端側(cè)的氣體噴出部9d噴出。下面,將從對(duì)該引發(fā)器10(點(diǎn)火裝置)通電開(kāi)始直到從該氣體噴出部9d噴出氣體的動(dòng)作稱為充氣機(jī)9的氣體噴出動(dòng)作。
在該引發(fā)器10及充氣機(jī)9中,由于電線束50的中途部通過(guò)鉤掛部62鉤掛在包圍電極銷22和連接器51的結(jié)合體的蓋60上,因而在電線束50上作用有張力時(shí)該張力也難以傳遞到連接器51,從而難以對(duì)該電極銷22和連接器51的結(jié)合體施加過(guò)大的力。
在該實(shí)施方式中,由于電極銷22和連接器51的結(jié)合體被密封部61覆蓋,因而該電極銷22和連接器51之間的防水性良好。
在該實(shí)施方式中,由于以包圍電極銷22和連接器51的結(jié)合體的方式設(shè)置筒狀的蓋60,通過(guò)在該蓋60的內(nèi)側(cè)填充澆灌材料,形成覆蓋連接器51和電極銷22的結(jié)合體的密封部61,因而能夠容易地施行高效的防水處理。
在該實(shí)施方式中,由于在該蓋60的外周面設(shè)有鉤掛部62,電線束50從密封部61延伸出后,立即在附近通過(guò)該鉤掛部62鉤掛在蓋60的外表面上,因而在該電線束50上作用有張力時(shí),該張力也難以傳遞到該電線束50中延伸至蓋60內(nèi)側(cè)的部分,能夠防止電線束50從覆蓋該部分的密封部61剝離,或密封部61因該張力破裂。
在該實(shí)施方式中,充氣機(jī)9裝載于行人用氣囊裝置4中。
如圖3所示,在該實(shí)施方式中,裝載該行人用氣囊裝置4的汽車1是四門轎車,但本發(fā)明不限于特定的車輛形態(tài)。在發(fā)動(dòng)機(jī)罩3的后部設(shè)有該氣囊裝置4。如圖所示,該行人用氣囊裝置4的氣囊5膨脹時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)罩3的后邊緣部、前罩板通風(fēng)孔2、擋風(fēng)玻璃6以及左右的A柱7的至少一部分被氣囊5覆蓋。
另外,該氣囊5大致呈U字形,具有覆蓋前罩板通風(fēng)孔2和擋風(fēng)玻璃6下部的前罩板覆蓋部5a、以及與該前罩板覆蓋部5a的左右兩端側(cè)相連,并沿著左右的A柱7展開(kāi)而至少覆蓋各A柱7的下端側(cè)的柱覆蓋部5b、5b,氣囊展開(kāi)形狀不限于此。例如,氣囊5可以是從前罩板通風(fēng)孔2覆蓋擋風(fēng)玻璃及A柱的大致整體的大致方形,并且也可以是具有向前方延伸出以從前罩板覆蓋部5a的左右兩端側(cè)覆蓋左右的擋泥板部的一對(duì)擋泥板覆蓋部的大致H字形等。
行人用氣囊裝置4包括用于收容折疊的氣囊5的殼體8、用于使氣囊5膨脹的上述充氣機(jī)9(9L、9R)、和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)罩3的氣囊通過(guò)用開(kāi)口(省略圖示)的罩(省略圖示)等。
殼體8為沿車體寬度方向延伸的長(zhǎng)箱狀結(jié)構(gòu)。該殼體8包括底部8a、前壁部8b、后壁部8c以及左右的端壁8d、8d,其上面開(kāi)放。該殼體8,使其上面開(kāi)放部與上述氣囊通過(guò)用開(kāi)口相對(duì)地配置在發(fā)動(dòng)機(jī)罩3的內(nèi)側(cè),通過(guò)托架(省略圖示)安裝在該發(fā)動(dòng)機(jī)罩3上。
在該殼體8內(nèi),從該殼體8的長(zhǎng)度方向的一端側(cè)至另一端側(cè)配置有氣囊5的折疊體。
在該實(shí)施方式中,如圖4所示,在該殼體8的長(zhǎng)度方向的兩端側(cè)分別設(shè)有充氣機(jī)9(9L、9R)。配置于殼體8的左端側(cè)的充氣機(jī)9L配置在氣囊5的前罩板覆蓋部5a的左半側(cè),配置于殼體8的右端側(cè)的充氣機(jī)9R配置在該前罩板覆蓋部5a的右半側(cè)。如圖所示,各充氣機(jī)9L、9R,將殼體8的長(zhǎng)度方向作為其長(zhǎng)度方向,使各前端(氣體噴出部9d)側(cè)朝向殼體8的長(zhǎng)度方向的兩端側(cè)而配置。
充氣機(jī)9的配置并不限于此。
從各充氣機(jī)9的引發(fā)器10延伸出的電線束50,分別向氣囊5外引出,與該行人用氣囊裝置4的控制電路(省略圖示)相連接。
雖然未圖示,在裝載有該行人用氣囊裝置4的汽車1中,設(shè)有用于檢測(cè)該汽車1與行人等碰撞或預(yù)測(cè)該汽車與行人等之間的碰撞的各種傳感器(另外,也可以同時(shí)設(shè)置檢測(cè)傳感器和預(yù)測(cè)傳感器)。上述控制電路根據(jù)來(lái)自所述傳感器的檢測(cè)或預(yù)測(cè)信號(hào),通過(guò)電線束50對(duì)各充氣機(jī)9的引發(fā)器10(上述點(diǎn)火裝置)通電。
上述結(jié)構(gòu)的行人用氣囊裝置4的動(dòng)作如下所述。
在通過(guò)上述傳感器檢測(cè)到汽車1與行人等碰撞的情況下,或在預(yù)測(cè)到該汽車1與行人等的碰撞的情況下,根據(jù)該檢測(cè)或預(yù)測(cè)信號(hào)從控制電路通過(guò)電線束50對(duì)各充氣機(jī)9的引發(fā)器10(點(diǎn)火裝置)通電。由此,如上所述,各充氣機(jī)9進(jìn)行氣體噴出動(dòng)作,來(lái)自各充氣機(jī)9的氣體使氣囊5開(kāi)始膨脹。該氣囊5頂開(kāi)上述罩而如圖3所述地沿著車體外表面展開(kāi)。
在該行人用氣囊裝置4中,由于與引發(fā)器10相連的電線束50的延伸方向的中途部,通過(guò)鉤掛部62鉤掛在安裝于充氣機(jī)9上的蓋60上,因而例如即使不在殼體8等處設(shè)置該電線束50的鉤掛部,在電線束50上作用有張力時(shí)也難以對(duì)電極銷22和連接器51的結(jié)合體施加過(guò)大的力。并且,由于也可以這樣不在殼體8等處設(shè)置電線束50的鉤掛部,因而裝置的設(shè)計(jì)的自由度高。
雖然該行人用氣囊裝置4設(shè)在車室外,但在該實(shí)施方式中,裝載于該行人用氣囊裝置4上的充氣機(jī)9的引發(fā)器10,由于電極銷22和電線束51的結(jié)合體被密封部61覆蓋,可以防止雨水等浸入其間,因而耐氣候性高。
上述的實(shí)施方式只是表示本發(fā)明的一個(gè)例子,本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式。
在上述實(shí)施方式中,在包圍電極銷22和連接器51的蓋60的外周面設(shè)置電線束50的鉤掛部62,也可以在該蓋60的頂部、內(nèi)周面部等處設(shè)置電線束50的鉤掛部62。并且,也可以在引發(fā)器10和充氣機(jī)9的以上部位以外的部位(例如引發(fā)器10的套環(huán)30、充氣機(jī)9的引發(fā)器安裝部9b等)設(shè)置電線束的鉤掛部。電線束的鉤掛部也可以設(shè)在多個(gè)部位。
在上述實(shí)施方式中,用澆灌材料填滿蓋60內(nèi)而形成密封部61,密封部61的形成方法不限于此。例如,也可以通過(guò)至少在連接器51和圍壁部33之間,優(yōu)選進(jìn)而在該電線束50和該連接器51之間的結(jié)合部直接涂敷密封材料等方式,僅在重要部位形成密封部61。
在本發(fā)明中,也可以省略該密封部61。
引發(fā)器的具體結(jié)構(gòu)(引發(fā)器主體20、套環(huán)30的形狀或保持構(gòu)造等)也可以是圖示以外的結(jié)構(gòu)。
將引發(fā)器安裝到充氣機(jī)上的結(jié)構(gòu)也可以是圖示以外的結(jié)構(gòu)。
充氣機(jī)的結(jié)構(gòu)也不限于圖示的結(jié)構(gòu)。例如,充氣機(jī)可以不是棒狀,而是圓盤狀等。
在上述實(shí)施方式中,蓋60還覆蓋充氣機(jī)9的引發(fā)器安裝部9b,也可以是只覆蓋電極銷22和連接器51的結(jié)合體的結(jié)構(gòu)。在本發(fā)明中,還可以省略該蓋60。
在上述實(shí)施方式中,氣囊裝置是行人用氣囊裝置,但不限于此,也可以在設(shè)置于車室內(nèi)的用于保護(hù)乘員的氣囊裝置等各種氣囊裝置中應(yīng)用本發(fā)明。
權(quán)利要求
1.一種引發(fā)器,其中,通電用電線束通過(guò)連接部連接到引發(fā)器主體上,其特征在于,在該引發(fā)器主體上設(shè)有掛住該電線束的延伸方向的中途部的鉤掛部。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的引發(fā)器,其特征在于,以包圍所述連接部的方式設(shè)有筒狀的蓋,在該蓋上設(shè)有所述鉤掛部。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1或2所述的引發(fā)器,其特征在于,設(shè)有覆蓋所述連接部的密封部。
4.根據(jù)權(quán)利要求
3所述的引發(fā)器,其特征在于,所述連接部由設(shè)在所述引發(fā)器主體上的電極和與所述電線束相連的連接器構(gòu)成,該連接器結(jié)合在該電極上;所述密封部設(shè)置成至少覆蓋該連接器和該引發(fā)器主體之間。
5.一種充氣機(jī),其具有權(quán)利要求
1至4中的任一項(xiàng)所述的引發(fā)器。
6.根據(jù)權(quán)利要求
5所述的充氣機(jī),其具有通電用電線束通過(guò)連接部連接到引發(fā)器主體上的引發(fā)器,其特征在于,在該充氣機(jī)的外表面,設(shè)有掛住該電線束的延伸方向的中途部的鉤掛部。
7.一種氣囊裝置,包括氣囊和用于使該氣囊膨脹的充氣機(jī),其特征在于,該充氣機(jī)是權(quán)利要求
5或6所述的充氣機(jī)。
專利摘要
本發(fā)明在電線束通過(guò)連接部連接到引發(fā)器主體上的引發(fā)器及充氣機(jī)中,提供在電線束上作用有張力時(shí)也難以對(duì)該連接部施加過(guò)大的力的引發(fā)器及充氣機(jī)、以及具有該充氣機(jī)的氣囊裝置。電極銷(22)從引發(fā)器主體(20)延伸出,與電線束(50)相連的連接器(51)結(jié)合在該電極銷(22)上。以包圍電極銷(22)和連接器(51)的結(jié)合體的方式設(shè)有蓋(60),在該蓋(60)內(nèi)填充有澆灌材料,從而形成覆蓋該電極銷(22)和連接器(51)的結(jié)合體的密封部(61)。電線束(50)的延伸方向的中途部鉤掛在設(shè)于蓋(60)外周面的鉤掛部(62)上。
文檔編號(hào)F42C11/00GKCN101074006SQ200710101200
公開(kāi)日2007年11月21日 申請(qǐng)日期2007年5月9日
發(fā)明者瀧本孝之 申請(qǐng)人:高田株式會(huì)社導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan