線束固定支架、多合一控制器及車輛的制作方法

本技術涉及車輛配件，具體涉及線束固定支架、多合一控制器及車輛。

背景技術：

1、多合一控制器是一種集成多種控制功能的控制器，可以同時完成多個系統的控制任務。它通過集成多種不同類型的控制模塊，實現對多個系統或部件的控制。以電動自卸車為例，多合一控制器包含以下應用的集成：主驅逆變器、車輛控制單元(vcu)、電池管理單元主板(bmu)、車載充電器(obc)和dc/dc轉換器等。多合一控制器中按照電壓可將線束劃分為高壓線束和低壓線束，高壓線束主要用于車輛的驅動電力傳輸，低壓線束主要用于整車信號的傳遞。

2、現有技術中，多合一控制器上的低壓線束，在線束端子伸出端的位置上缺乏有效的固定裝置，由于電動自卸車整車工作時振動較大，低壓線束端子長期受到振動力，易導致線束松動，從而引發故障，影響電動自卸車整正常運行。

技術實現思路

1、有鑒于此，本實用新型提供了一種線束固定支架、多合一控制器及車輛，以解決現有技術中多合一控制器上低壓線束受振動影響，易導致線束松動，從而引發故障，影響電動自卸車正常運行的問題。

2、第一方面，本實用新型提供了一種線束固定支架，包括架體和固定件，架體一端適于與多合一控制器的側部連接，另一端向多合一控制器安裝線束的另一側延伸，固定件與架體延伸向線束的一端相連接，固定件具有容納線束的容納腔。

3、有益效果：本實用新型通過在架體上安裝固定件，將架體安裝在多合一控制器上時，可將多合一控制器另一側的線束安裝在固定件內，通過固定件的限位和架體的支撐作用，可使線束與多合一控制器的連接更加穩固，避免線束受電動自卸車工作時的振動而發生松動，從而保證了電動自卸車的正常運行。

4、在一種可選的實施方式中，架體上設有安裝部，安裝部上設有至少一個第一安裝孔，第一安裝孔適于與多合一控制器連接。

5、有益效果：本實用新型通過在安裝部上設置至少一個第一安裝孔，在將架體與多合一控制器安裝連接時，可根據不同型號尺寸的多合一控制器，選擇不同位置的第一安裝孔進行連接，增加了線束固定支架的適用范圍。

6、在一種可選的實施方式中，架體上設有至少一個第二安裝孔，固定件上設有第三安裝孔，第二安裝孔與第三安裝孔中安裝有第一緊固件。

7、有益效果：本實用新型通過在架體上設置至少一個第二安裝孔，在將架體與多合一控制器安裝連接后，可根據不同型號尺寸的多合一控制器中線束所在的位置，選擇不同位置的第二安裝孔安裝固定件，以使固定件上的容納腔與線束所在位置相匹配，避免線束在固定限位時受到牽拉，增加了線束固定支架的適用范圍。

8、在一種可選的實施方式中，固定件呈環形，固定件上還設有第四安裝孔，第一緊固件穿設過第三安裝孔和第四安裝孔與第二安裝孔連接。

9、有益效果：本實用新型通過在第三安裝孔和第四安裝孔中安裝第一緊固件，可根據不同線束的尺寸調節固定件上容納腔的尺寸，以滿足對不同尺寸的線束進行固定限位。

10、在一種可選的實施方式中，固定件上設有彎折部，第四安裝孔設置在彎折部上。

11、有益效果：本實用新型通過在固定件上設置彎折部，當第一緊固件安裝在第三安裝孔和第四安裝孔中時，彎折部可使容納腔的形狀與線束的外形更接近，以保證線束與緊固件內壁相貼合。

12、在一種可選的實施方式中，固定件內壁上設有凹槽。

13、有益效果：本實用新型通過在固定件內壁上設置凹槽，凹槽可與線束外壁上的波紋管相抵接限位，從而保證了線束安裝后的穩固性，避免線束在固定件內滑移。

14、在一種可選的實施方式中，架體呈l形。

15、有益效果：本實用新型將架體設置為l形，可使架體安裝在多合一控制器的一側位置，通過固定件對另一側的線束進行支撐與限位，具有占用空間小的優點。

16、第二方面，本實用新型還提供了一種多合一控制器，包括外殼、上述的線束固定支架和線束，外殼上設有插接孔，架體與外殼位于插接孔相鄰的一側固定連接，線束上設有插頭，插頭與插接孔可拆卸連接，線束安裝在固定件中。

17、有益效果：本實用新型通過在架體上安裝固定件，將架體安裝在多合一控制器上時，可將多合一控制器另一側的線束安裝在固定件內，通過固定件的限位和架體的支撐作用，可使線束與多合一控制器的連接更加穩固，避免線束受電動自卸車工作時的振動而使得插頭與插接孔處發生松動，從而保證了電動自卸車的正常運行。

18、在一種可選的實施方式中，固定件與插頭之間的距離不大于200mm。

19、有益效果：本實用新型將固定件與插頭之間的距離設置為不大于200mm，防止接插頭端部受力，減少線束受到的相對振動力，確保多合一控制器在生命周期內質量不出問題。

20、在一種可選的實施方式中，線束外壁上設有波紋管，波紋管安裝在固定件中。

21、有益效果：本實用新型通過在線束外壁上設有波紋管，當線束安裝在固定件的容納腔內時，波紋管外壁上的凸起可與固定件內的凹槽相抵接，從而對線束起到限位作用，避免電動自卸車工作時的振動導致線束在固定件內滑移。

22、第三方面，本實用新型還提供了一種車輛，包括車體、上述的多合一控制器和受控設備，多合一控制器固定安裝在車體中，受控設備固定安裝在車體中，線束遠離插接孔的一端與受控設備相連接。

23、有益效果：本實用新型通過在架體上安裝固定件，將架體安裝在多合一控制器上時，可將向多合一控制器外延伸的線束安裝在固定件內，通過固定件的限位和架體的支撐作用，可使線束與多合一控制器的連接更加穩固，避免線束受車輛工作時的振動而使得插頭與插接孔處發生松動，從而保證了車輛的正常運行

技術特征：

1.一種線束固定支架，其特征在于，包括：

2.根據權利要求1所述的線束固定支架，其特征在于，所述架體(1)上設有安裝部(101)，所述安裝部(101)上設有至少一個第一安裝孔(102)，所述第一安裝孔(102)適于與多合一控制器連接。

3.根據權利要求1或2所述的線束固定支架，其特征在于，所述架體(1)上設有至少一個第二安裝孔(103)，所述固定件(2)上設有第三安裝孔(202)，所述第二安裝孔(103)與所述第三安裝孔(202)中安裝有第一緊固件(3)。

4.根據權利要求3所述的線束固定支架，其特征在于，所述固定件(2)呈環形，所述固定件(2)上還設有第四安裝孔(203)，所述第一緊固件(3)穿設過所述第三安裝孔(202)和所述第四安裝孔(203)與所述第二安裝孔(103)連接。

5.根據權利要求4所述的線束固定支架，其特征在于，所述固定件(2)上設有彎折部(204)，所述第四安裝孔(203)設置在所述彎折部(204)上。

6.根據權利要求5所述的線束固定支架，其特征在于，所述固定件(2)內壁上設有凹槽(205)。

7.根據權利要求1所述的線束固定支架，其特征在于，所述架體(1)呈l形。

8.一種多合一控制器，其特征在于，包括：

9.根據權利要求8所述的多合一控制器，其特征在于，所述固定件(2)與所述插頭(601)之間的距離不大于200mm。

10.根據權利要求8或9所述的多合一控制器，其特征在于，所述線束(6)外壁上設有波紋管，所述波紋管安裝在所述固定件(2)中。

11.一種車輛，其特征在于，包括：

技術總結
本技術涉及車輛配件技術領域，公開了線束固定支架、多合一控制器及車輛，線束固定支架包括架體和固定件，架體一端適于與多合一控制器連接，固定件與架體另一端連接，固定件設置在架體遠離多合一控制器的一側，固定件具有容納線束的容納腔，本技術通過在架體上安裝固定件，將架體安裝在多合一控制器上時，可將多合一控制器另一側的線束安裝在固定件內，通過固定件的限位和架體的支撐作用，可使線束與多合一控制器的連接更加穩固，避免線束受電動自卸車工作時的振動而發生松動，從而保證了電動自卸車的正常運行。

技術研發人員：王銳,曹謙,熊金峰
受保護的技術使用者：三一汽車制造有限公司
技術研發日：20240131
技術公布日：2024/10/21