本發明涉及車輛制造,尤其涉及一種新型拖鉤蓋板。
背景技術:
1、車輛拖鉤,又稱為拖車鉤、拖車球、球式后拖鉤或牽引桿等,是車輛與拖車之間進行連接的關鍵部件。它主要由固定在車尾或車頭防撞梁部位的固定支架和高強度拖車球的球體或卡扣組成,部分車型還會配備電源線束(電源控制單元)以實現對拖掛裝備的尾部指示燈及剎車系統的控制。
2、目前的家庭通用車型為了保持車型美觀,通常只在車架上設計固定支架,將拖車球或卡扣設計為與固定支架拆卸連接,正常使用時將拖車球或卡扣拆卸收納,拖鉤蓋板單獨成型,通過卡接的方式固定在保險杠蒙皮上,在車輛蒙皮上卡接安裝上蓋板,保持車輛表面平滑,并起到防塵擋雨的作用。用戶在需要裝配拖車鉤時,才把拖鉤蓋板拆除,露出車輛內的防撞梁上的固定支架。
3、拖鉤蓋板和車輛保險杠蒙皮需要分別設計模具,獨立加工成型,最后再進行拼接,工序復雜,制作成本高昂。
技術實現思路
1、針對現有技術中的上述問題,本發明提供了一種新型拖鉤蓋板。
2、為了達到上述發明目的,本發明采用的技術方案如下:
3、提供一種新型拖鉤蓋板,包括與保險杠蒙皮一體成型的蓋板主體,蓋板主體通過激光切割從保險杠蒙皮上裁下,蓋板主體的一側邊緣向內彎折成型有第一鉸接部,保險杠蒙皮上向內彎折成型有與第一鉸接部適配的第二鉸接部,第一鉸接部與第二鉸接部中穿設有鉸接軸,以使蓋板主體與保險杠蒙皮鉸接;
4、蓋板主體的內側壁上固定安裝有第一連接支架,保險杠蒙皮的內側壁上固定安裝有第二連接支架,蓋板主體轉動至與保險杠蒙皮平齊時,第一連接支架與第二連接支架卡接連接,蓋板主體上設置有用于驅使蓋板主體相對保險杠蒙皮轉動開啟的開啟部件。
5、進一步地,第一連接支架的邊緣設置有彈性卡扣,彈性卡扣位于蓋板主體的活動端,第二連接支架上開設供彈性卡扣卡接配合的卡接槽;
6、開啟部件包括按壓部,蓋板主體向第一鉸接部遠離自身活動端的一側延伸,按壓部一體設置在蓋板主體上遠離活動端的端部。
7、進一步地,述第一連接支架的外邊緣上沿自身周向設置有第一密封圈,第一連接支架上平行設置有多圈第一密封圈,第二連接支架上設置有若干圈與第一密封圈適配的第二密封圈。
8、進一步地,第一連接支架包括安裝支架和功能支架,安裝支架通過鉚接/焊接固定在蓋板主體的內側壁,功能支架通過螺栓固定連接在安裝支架上,彈性卡扣和第一密封圈均設置在功能支架上。
9、進一步地,彈性卡扣包括彈性連接片和連接頭,彈性連接片的一端與連接頭固定連接、另一端與功能支架固定連接,連接頭靠近蓋板主體的一面和遠離蓋板主體的一面均設有導向斜面。
10、進一步地,功能支架的外邊緣設置有填充部,填充部用于填充在蓋板主體與保險杠蒙皮之間的間隙,填充部采用彈性材料,填充部顏色與保險杠蒙皮外側壁的車漆色彩一致。
11、進一步地,保險杠蒙皮上設置有一個第二鉸接部,蓋板主體上間隔設置有兩個第一鉸接部,兩個第一鉸接部分別設置在第二鉸接部的兩側,鉸接軸包括兩組彈性樞軸,彈性樞軸包括支撐座、活動軸、彈簧和連接帽,支撐座可拆卸插接在第一鉸接部靠近第二鉸接部的一端,活動軸同軸滑動連接在支撐座上,活動軸的一端朝向第二鉸接部、另一端穿過第一鉸接部后與連接帽螺紋連接,彈簧用于驅使活動軸向第二鉸接部移動,通過連接帽抵接第一鉸接部遠離第二鉸接部的一端以限制活動軸移動。
12、進一步地,功能支架上設置有連接繩,連接繩的一端設置與功能支架連接、另一端連接有連接塞,第二連接支架上開設有連接孔,連接塞卡接插接在連接孔中。
13、進一步地,功能支架上設置有吸盤。
14、本發明的有益效果為:通過將蓋板主體與保險杠蒙皮一體成型后,再將蓋板主體從保險杠蒙皮上裁切下,在蓋板主體上固定上第一連接支架和第二連接支架,即可省去蓋板主體的開模費用,將第二連接支架作為蓋板主體上各個連接結構的安裝基礎,獨立固定在蓋板主體的背面,可以提高蓋板主體的整體加工效率。
1.一種新型拖鉤蓋板,其特征在于,包括與保險杠蒙皮(1)一體成型的蓋板主體(2),所述蓋板主體(2)通過激光切割從保險杠蒙皮(1)上裁下,所述蓋板主體(2)的一側邊緣向內彎折成型有第一鉸接部(21),所述保險杠蒙皮(1)上向內彎折成型有與第一鉸接部(21)適配的第二鉸接部(11),所述第一鉸接部(21)與第二鉸接部(11)中穿設有鉸接軸(3),以使蓋板主體(2)與保險杠蒙皮(1)鉸接;
2.根據權利要求1所述的一種新型拖鉤蓋板,其特征在于,所述第一連接支架(4)的邊緣設置有彈性卡扣(41),所述彈性卡扣(41)位于蓋板主體(2)的活動端,所述第二連接支架(5)上開設供彈性卡扣(41)卡接配合的卡接槽(51);
3.根據權利要求2所述的一種新型拖鉤蓋板,其特征在于,所述第一連接支架(4)的外邊緣上沿自身周向設置有第一密封圈(42),所述第一連接支架(4)上平行設置有多圈第一密封圈(42),所述第二連接支架(5)上設置有若干圈與第一密封圈(42)適配的第二密封圈(52)。
4.根據權利要求3所述的一種新型拖鉤蓋板,其特征在于,所述第一連接支架(4)包括安裝支架(43)和功能支架(44),所述安裝支架(43)通過鉚接/焊接固定在蓋板主體(2)的內側壁,所述功能支架(44)通過螺栓固定連接在安裝支架(43)上,所述彈性卡扣(41)和第一密封圈(42)均設置在功能支架(44)上。
5.根據權利要求4所述的一種新型拖鉤蓋板,其特征在于,所述彈性卡扣(41)包括彈性連接片(411)和連接頭(412),所述彈性連接片(411)的一端與連接頭(412)固定連接、另一端與功能支架(44)固定連接,所述連接頭(412)靠近蓋板主體(2)的一面和遠離蓋板主體(2)的一面均設有導向斜面。
6.根據權利要求4所述的一種新型拖鉤蓋板,其特征在于,所述功能支架(44)的外邊緣設置有填充部(45),所述填充部(45)用于填充在蓋板主體(2)與保險杠蒙皮(1)之間的間隙,所述填充部(45)采用彈性材料,所述填充部(45)顏色與保險杠蒙皮(1)外側壁的車漆色彩一致。
7.根據權利要求4所述的一種新型拖鉤蓋板,其特征在于,所述保險杠蒙皮(1)上設置有一個第二鉸接部(11),所述蓋板主體(2)上間隔設置有兩個第一鉸接部(21),兩個所述第一鉸接部(21)分別設置在第二鉸接部(11)的兩側,所述鉸接軸(3)包括兩組彈性樞軸,所述彈性樞軸包括支撐座(31)、活動軸(32)、彈簧(33)和連接帽(34),所述支撐座(31)可拆卸插接在第一鉸接部(21)靠近第二鉸接部(11)的一端,所述活動軸(32)同軸滑動連接在支撐座(31)上,所述活動軸(32)的一端朝向第二鉸接部(11)、另一端穿過第一鉸接部(21)后與連接帽(34)螺紋連接,所述彈簧(33)用于驅使活動軸(32)向第二鉸接部(11)移動,通過所述連接帽(34)抵接第一鉸接部(21)遠離第二鉸接部(11)的一端以限制活動軸(32)移動。
8.根據權利要求7所述的一種新型拖鉤蓋板,其特征在于,所述功能支架(44)上設置有連接繩(46),所述連接繩(46)的一端設置與功能支架(44)連接、另一端連接有連接塞(47),所述第二連接支架(5)上開設有連接孔(53),所述連接塞(47)卡接插接在連接孔(53)中。
9.根據權利要求8所述的一種新型拖鉤蓋板,其特征在于,所述功能支架(44)上設置有吸盤(48)。