本技術涉及變速箱相關,尤其涉及一種變速箱操作組件。
背景技術:
1、變速箱是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構,它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比,變速器由變速傳動機構和操縱機構組成,有些汽車還有動力輸出機構,傳動機構大多用普通齒輪傳動,也有的用行星齒輪傳動,普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等,變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成,變速傳動機構的主要作用是改變轉矩和轉速的數值和方向;操縱機構的主要作用是控制傳動機構,實現變速器傳動比的變換,即實現換檔,以達到變速變矩,但現有的大多數操作機構的操作組件在進行安裝的過程中,安裝方式繁瑣,且需要借助多種工具進行裝拆,故此,特別需要一種變速箱操作組件。
2、但是現有的大多數操作機構的操作組件在進行安裝的過程中,多采用螺栓、螺帽等,在裝拆過程中,裝拆方式繁瑣,且在損壞或需要進行檢修維護,需要將其拆卸進行質檢,需要操作工人們借助多種工具進行裝拆,極為不便,影響工作效率。
技術實現思路
1、本實用新型的目的在于提供一種變速箱操作組件,以解決上述背景技術中提出的現有的大多數操作機構的操作組件在進行安裝的過程中,多采用螺栓、螺帽等,在裝拆過程中,裝拆方式繁瑣,且在損壞或需要進行檢修維護,需要將其拆卸進行質檢,需要操作工人們借助多種工具進行裝拆,極為不便,影響工作效率的問題。
2、為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種變速箱操作組件,包括底座支架,所述底座支架的上方表面設置有連接機構,所述底座支架的上方表面安裝有底座,所述底座的上方表面安裝有換擋桿組件,所述底座的上方表面安裝有銷軸,所述銷軸的外側表面安裝有選檔桿組件,所述選檔桿的一側表面安裝有拉鎖;
3、所述連接機構包括限位槽、固定筒、螺紋槽、螺紋柱、轉動塊、滑動塊、把手、固定件、滑動槽和固定槽,所述底座支架的上方表面開設有限位槽,所述限位槽的內側表面固定連接有固定筒,所述固定筒的內側表面開設有螺紋槽,所述螺紋槽的內側表面螺紋連接有螺紋柱,所述螺紋柱的上方表面固定連接有轉動塊,所述轉動塊的外側表面固定連接有滑動塊,所述轉動塊的上方表面固定連接有把手,所述滑動塊的外側表面轉動連接有固定件,所述固定件的內側表面開設有滑動槽,所述固定件的外側表面固定連接有固定槽。
4、優選的,所述拉鎖安裝在底座的上方表面,所述銷軸以底座的中軸線對稱設置。
5、優選的,所述滑動塊以轉動塊的中軸線對稱設置,所述轉動塊的外壁尺寸與滑動槽的內壁尺寸相吻合。
6、優選的,所述固定件的外壁尺寸與固定槽的內壁尺寸相吻合,所述限位槽的內壁尺寸和固定筒的外壁尺寸相吻合。
7、優選的,所述把手以底座的中軸線對稱設置,且設置有四組。
8、與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:該一種變速箱操作組件,通過底座支架、底座、換擋桿組件、銷軸、選檔桿組件和拉鎖的設置,在使用過程中,首先由駕駛員推動換擋桿組件,然后換擋桿組件通過杠桿,將駕駛員推動換擋桿組件的力轉化為拉鎖拉動變速箱換擋的動力,選檔桿組件用于手動擋位的選擇,底座支架用于支撐底座,底座用于機構固定,拉鎖用于操縱桿至變速箱的動力傳遞,通過限位槽、固定筒、螺紋槽、螺紋柱、轉動塊、滑動塊、把手、固定件、滑動槽和固定槽的設置,在使用過程中,首先將固定筒固連底座支架上的限位槽中,然后把底座放置在底座支架上,接著轉動把手,此時螺紋柱在螺紋槽中轉動,轉動塊在固定件中轉動,同時帶動兩個滑動塊在滑動槽中轉動,待螺紋柱轉動到指定位置后就完成連接了。
1.一種變速箱操作組件,包括底座支架(1),其特征在于:所述底座支架(1)的上方表面設置有連接機構(2),所述底座支架(1)的上方表面安裝有底座(3),所述底座(3)的上方表面安裝有換擋桿組件(4),所述底座(3)的上方表面安裝有銷軸(5),所述銷軸(5)的外側表面安裝有選檔桿(6),所述選檔桿(6)的一側表面安裝有拉鎖(7);
2.根據權利要求1所述的一種變速箱操作組件,其特征在于:所述拉鎖(7)安裝在底座(3)的上方表面,所述銷軸(5)以底座(3)的中軸線對稱設置。
3.根據權利要求1所述的一種變速箱操作組件,其特征在于:所述滑動塊(206)以轉動塊(205)的中軸線對稱設置,所述轉動塊(205)的外壁尺寸與滑動槽(209)的內壁尺寸相吻合。
4.根據權利要求1所述的一種變速箱操作組件,其特征在于:所述固定件(208)的外壁尺寸與固定槽(210)的內壁尺寸相吻合,所述限位槽(201)的內壁尺寸和固定筒(202)的外壁尺寸相吻合。
5.根據權利要求1所述的一種變速箱操作組件,其特征在于:所述把手(207)以底座(3)的中軸線對稱設置,且設置有四組。