一種基于鋁合金輪轂具有主副氣腔的汽車車輪

本發明涉及汽車車輪，具體是指一種基于鋁合金輪轂具有主副氣腔的汽車車輪。

背景技術：

1、汽車車輪是汽車零部件的重要組成部分，一般由輪轂和輪胎構成。

2、輪轂按照材質可分為鋼輪轂和合金輪轂，其中，鋁合金輪轂有足夠的強度、剛度和動態穩定性，密度小，美觀大方，因而應用廣泛。

3、輪胎，一般系指真空胎，是在各種車輛上安裝的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪轂上，能支撐車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，容易受傷損壞，特別是遇到鐵釘、鐵片、石頭等鋒利尖銳物品時，極易導致泄氣甚至爆胎。汽車在行駛途中，一旦發生輪胎漏氣或者爆胎，又無備胎可換的情況下，駕駛員一般只能做如下之一的被動選擇，其一、呼叫并較長時間等待拖車救援，影響行程，造成極其不好的行車體驗；其二、繼續駕駛癟氣車輪的汽車，緩慢地行駛到最近的維修點進行補胎，如果遇到路面狀態不佳，或者車輪是在虧氣十分嚴重的情況下，如此帶“傷”行駛，很有可能會損傷輪轂和輪胎，甚至造成整個車輪的報廢；其三、最為可怕的是，陷于險境，無法在時間極限內走出困境，造成難以挽回的損失。

技術實現思路

1、本發明的目的是提供一種基于鋁合金輪轂具有主副氣腔的汽車車輪，其能夠在真空胎泄氣或者爆胎的情況下繼續行駛。

2、本發明可以通過以下的技術方案來實現：

3、一種基于鋁合金輪轂具有主副氣腔的汽車車輪，包括輪轂主體、真空胎、副胎、防刺圈、主充氣嘴和副充氣嘴。

4、所述輪轂主體設有主氣嘴安裝孔、副氣嘴安裝孔、主氣孔、副氣孔、真空胎安裝壁、副胎安裝槽和圓周凹槽。所述主氣孔和所述主氣嘴安裝孔連通，所述副氣孔和所述副氣嘴安裝孔連通。所述主充氣嘴安裝于所述主氣嘴安裝孔，所述副充氣嘴安裝于所述副氣嘴安裝孔。

5、所述副胎設有定位槽、圓周凸緣和副胎主圈。

6、優選的，所述副胎采用彈性橡膠制成。

7、所述防刺圈設有定位脊。

8、優選的，所述防刺圈采用薄鋼板制成。

9、優選的，所述防刺圈的外圓表面粘貼一層柔性材料。

10、安裝所述副胎，將所述副胎主圈套入所述副胎安裝槽，于是，所述副胎與所述副胎安裝槽兩者之間構成了一個密閉空間——車輪副氣腔空間；安裝所述防刺圈，將所述定位脊套入所述定位槽；通過所述副充氣嘴給該副氣腔空間充氣，所述副胎主圈向外膨脹，所述副胎向外膨脹，但所述副胎的最大膨脹外徑受制于所述防刺圈，與此同時，所述圓周凸緣由于該副氣腔空間氣壓增大而膨脹，于是緊密接觸于所述圓周凹槽而起到密閉作用。

11、將所述真空胎安裝于所述真空胎安裝壁，于是，所述真空胎與所述輪轂主體兩者之間構成了一個密閉空間——車輪主氣腔空間。通過所述主充氣嘴給該主氣腔空間充氣，所述真空胎由于該主氣腔空間氣壓的增大而膨脹。

12、本發明的有益效果是：

13、第一、汽車正常行駛時，由所述真空胎與所述真空胎安裝壁兩者所構成的車輪主氣腔空間充滿合適的氣壓，因此，車輪的行駛效果與普通的真空胎車輪并無二致；當路遇大強度的顛簸時，所述真空胎的與地面瞬間接觸之部分內壁可能接觸于所述防刺圈的外圓表面，并通過所述防刺圈作用于所述副胎，由于所述副胎有良好的避震作用，副氣腔空間也有良好的避震作用，加上所述防刺圈也有一定的避震作用，因而提高了整車的駕駛舒適性；

14、第二、在汽車行駛過程中，當不巧遇到所述真空胎漏氣或者爆胎，亦即車輪主氣腔空間漏氣，且所述真空胎漏氣或者爆胎之處，向內并非指向所述防刺圈，因此，此時車輪副氣腔空間并沒有漏氣，而是毫發無損，仍然充滿合適的氣壓，于是，當所述真空胎漏氣或者爆胎后，所述真空胎內壁緊貼于所述防刺圈的外圓表面，而所述防刺圈的外圓表面是一層柔性材料，因此，車輛仍然能正常行駛較長時間而不損害所述真空胎，更不會損壞所述輪轂主體，從而為車輪維修或者走出困境贏得了時間；

15、第三、由于所述防刺圈采用優質薄鋼板制成，因此，當車輪在行駛過程中遇到鐵釘、鐵片、石頭等鋒利尖銳物品時，所述真空胎被刺穿后，如果這些尖銳物品又剛好刺向所述防刺圈的外圓表面，但是，一般情況下無法刺進所述防刺圈，從而保護了所述副胎，也就保護了車輪副氣腔空間，因此，不影響車輛繼續前進。

技術特征：

1.一種基于鋁合金輪轂具有主副氣腔的汽車車輪，其特征在于：包括輪轂主體、真空胎、副胎、防刺圈、主充氣嘴和副充氣嘴；所述輪轂主體設有主氣嘴安裝孔、副氣嘴安裝孔、主氣孔、副氣孔、真空胎安裝壁、副胎安裝槽和圓周凹槽；所述主氣孔和所述主氣嘴安裝孔連通，所述副氣孔和所述副氣嘴安裝孔連通；所述主充氣嘴安裝于所述主氣嘴安裝孔，所述副充氣嘴安裝于所述副氣嘴安裝孔；所述副胎設有定位槽、圓周凸緣和副胎主圈；所述防刺圈設有定位脊。

2.根據權利要求1所述的一種基于鋁合金輪轂具有主副氣腔的汽車車輪，其特征在于：安裝所述副胎，將所述副胎主圈套入所述副胎安裝槽，所述副胎與所述副胎安裝槽兩者之間構成了一個密閉空間——車輪副氣腔空間；安裝所述防刺圈，將所述定位脊套入所述定位槽；通過所述副充氣嘴給該副氣腔空間充氣，所述副胎主圈向外膨脹，所述副胎向外膨脹，但所述副胎的最大膨脹外徑受制于所述防刺圈，所述圓周凸緣由于該副氣腔空間氣壓增大而膨脹，緊密接觸于所述圓周凹槽。

3.根據權利要求1所述的一種基于鋁合金輪轂具有主副氣腔的汽車車輪，其特征在于：將所述真空胎安裝于所述真空胎安裝壁，所述真空胎與所述輪轂主體兩者之間構成了一個密閉空間——車輪主氣腔空間；通過所述主充氣嘴給該主氣腔空間充氣，所述真空胎由于該主氣腔空間氣壓的增大而膨脹。

4.根據權利要求1所述的一種基于鋁合金輪轂具有主副氣腔的汽車車輪，其特征在于：將所述輪轂主體從只有一個所述副胎安裝槽，改變成具有n個均布的所述副胎安裝槽；配備n個所述副胎，或者，將所述副胎從只有一個所述定位槽、一個所述圓周凸緣和一個所述副胎主圈，改變成具有n個均布的所述定位槽、n個所述圓周凸緣和n個均布的所述副胎主圈；配備n個所述防刺圈，或者，將所述防刺圈從只有一個所述定位脊，改變成具有n個均布的所述定位脊，形成了n個車輪副氣腔空間，再配上所述真空胎與所述輪轂主體兩者之間構成的車輪主氣腔空間，形成了一個具有多重防止漏氣保護的車輪。

技術總結
本發明涉及汽車車輪技術領域，具體是指一種基于鋁合金輪轂具有主副氣腔的汽車車輪。包括輪轂主體、真空胎、副胎、防刺圈、主充氣嘴和副充氣嘴。當路遇大強度的顛簸時，由于所述副胎等有良好的避震作用，提高了整車的駕駛舒適性；當所述真空胎漏氣或者爆胎，且所述真空胎漏氣或者爆胎之處，向內并非指向所述防刺圈，車輪副氣腔空間并沒有漏氣，車輛仍然能正常行駛較長時間而不損害所述真空胎，更不會損壞所述輪轂主體；當車輪在行駛過程中遇到鋒利尖銳物品時，所述真空胎被刺穿后，由于所述防刺圈采用優質薄鋼板制成，一般情況下無法刺進所述防刺圈，從而保護了所述副胎和車輪副氣腔空間，不影響車輛繼續前進。

技術研發人員：楊紹榮,李宏
受保護的技術使用者：金華職業技術學院
技術研發日：
技術公布日：2024/10/21