駕駛室制動管路氣密性檢測裝置的制作方法

本發明涉及汽車零部件，具體是駕駛室制動管路氣密性檢測裝置。

背景技術：

現在汽車技術不斷進步，氣路連接部件由原有的管排結構逐步演化為快插結構，快插接頭又叫自鎖接頭，可以不需要任何工具實現管路連通與斷開。快插結構雖然便捷同樣會因外界各種因素，產生漏氣等現象，給駕駛人員的安全帶來隱患。

技術實現要素：

本發明為了既能解決對制動各管路氣密性檢測同時也能對管路連接進出氣正確性及閥體是否能正常工作的檢測，特提出駕駛室制動管路氣密性檢測裝置。

為此本發明的技術方案為，駕駛室制動管路氣密性檢測裝置，包括控制盒，其特征在于：控制盒內設有氣閥體一，氣閥體一的一側設有進氣端，氣閥體一的另一側設有多個出氣端，氣閥體一的一個出氣端a通過一個空氣開關連接有氣閥體二，氣閥體一的其余出氣端b通過氣管連接有快插連接板進氣接口，快插連接板進氣接口再通過氣管連接有制動閥和手動閥，制動閥和手動閥通過氣管再連接有快插連接板出氣接口。

進一步的改進在于：氣閥體二的出氣端c再輸出回路至快插連接板出氣接口。

進一步的改進在于：所述的制動閥分別連接至前剎車進氣和前剎車出氣、后剎車進氣和后剎車出氣。

進一步的改進在于：所述的手動閥分別連接駐車進氣和駐車出氣。

有益效果：

本發明采用氣閥體一管路連接進出氣正確性及閥體是否能正常工作的檢測，通過連接制動閥與駐車閥的進出氣管來檢測各連接部位的接通正常，機構設計簡單、操作方便、能對各類快插接通進行檢測。

氣閥體二的出氣端c再輸出回路至快插連接板出氣接口，對制動各管路氣密性檢測，有效的減少了快速接頭的剎車失效風險。

附圖說明

圖1是本發明檢測氣閥體一管路連接進出氣正確性及閥體的連接示意圖。

圖2是本發明檢測氣閥體二對制動各管路氣密性檢測的連接示意圖。

圖中1是控制盒，2是氣閥體一，3是進氣端，4是出氣端，a出氣端一，

b是出氣端二，5是快插連接板進氣接口，6是制動閥，7是手動閥，8是快插連接板出氣接口，61是前剎車進氣，62是前剎車出氣，63是后剎車進氣，64是后剎車出氣，71是駐車進氣，72是駐車出氣，9是氣閥體二，c是出氣端三，10是空氣開關。

具體實施方式

本發明如圖1、2所示。

駕駛室制動管路氣密性檢測裝置，包括控制盒1，控制盒1內設有氣閥體一2，氣閥體一2的一側設有進氣端3，氣閥體一3的另一側設有多個出氣端4，氣閥體一2的一個出氣端a通過一個空氣開關10連接有氣閥體二9，氣閥體一3的其余出氣端b通過氣管連接有快插連接板進氣接口5，快插連接板進氣接口5再通過氣管連接有制動閥6和手動閥7，制動閥6和手動閥7通過氣管再連接有快插連接板出氣接口8。

氣閥體二9的出氣端c再輸出回路至快插連接板出氣接口8。

制動閥6分別連接至前剎車進氣61和前剎車出氣62、后剎車進氣63和后剎車出氣64。

手動閥7分別連接駐車進氣71和駐車出氣72。

通過踩踏制動制動閥6和扳動手動閥7手控閥手柄通斷氣，來檢驗閥體是否正常工作與制動管路連接是否正確,若出現在未踩踏制動踏板或駐車閥在駐車狀態時，存在漏氣或排氣聲，則說明管路進出氣連接錯誤或閥體損壞等現象。

通過采用肥皂水對各連接處涂抹、看是否存在氣泡等現象，來判定氣管是否存在漏氣、打折、破損等現象。

技術特征：

技術總結
本發明是駕駛室制動管路氣密性檢測裝置，控制盒內設有氣閥體一，氣閥體一的一側設有進氣端，氣閥體一的另一側設有多個出氣端，氣閥體一的一個出氣端A通過一個空氣開關連接有氣閥體二，氣閥體一的其余出氣端B通過氣管連接有快插連接板進氣接口，快插連接板進氣接口再通過氣管連接有制動閥和手動閥，制動閥和手動閥通過氣管再連接有快插連接板出氣接口；氣閥體二的出氣端C再輸出回路至快插連接板出氣接口。采用氣閥體一管路連接進出氣正確性及閥體是否能正常工作的檢測，機構設計簡單、操作方便、能對各類快插接通進行檢測，氣閥體二對制動各管路氣密性檢測，有效的減少了快速接頭的剎車失效風險。

技術研發人員：徐文;余本付
受保護的技術使用者：正和汽車科技（十堰）股份有限公司
技術研發日：2017.05.26
技術公布日：2017.09.08