一種汽車座椅前安裝固定結構的制作方法

本發明涉及車輛配件技術領域，尤其涉及一種汽車座椅前安裝固定結構。

背景技術：

隨著國內汽車市場的不斷發展，汽車已經發展成為人們生活中必不可少的交通工具，由于汽車引起的交通事故也逐漸增多，因此消費者對汽車的安全性能特別重視，其中汽車座椅的有效固定對乘客的安全起著至關重要的作用，在制造和安裝過程中，既要保證制造工藝簡單，又要保證安裝后支架的固定強度。傳統的汽車座椅常通過螺栓將座椅安裝支腳與車身座椅安裝梁進行緊固連接，成本較高，安裝拆卸過程繁瑣，維修時費時費力。

在中國專利文獻上公開了一種“汽車座椅安裝支架”，其公告號為cn204978294u，該實用新型包括汽車座椅安裝支架主體、兩個座椅前后滑動導軌、以及兩個三角形卡扣件，有效的解決了座椅前后滑動困難，座椅前后移動鎖止不到位的問題，增強了座椅的安全性能。但是，該實用新型提供的座椅安裝支架需要使用大量的螺栓緊固，座椅的安裝效率低，成本較高。

技術實現要素：

本發明為了克服傳統的汽車座椅通過螺栓緊固存在安裝拆卸過程繁瑣，成本高的問題，提供了一種成本低、安裝效率高的汽車座椅前安裝固定結構。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種汽車座椅前安裝固定結構，包括車身座椅安裝梁和滑軌外殼，還包括u型結構的安裝支腳上板和安裝支腳下板，所述滑軌外殼位于安裝支腳上板的開口內并與安裝支腳上板固定，所述安裝支腳上板與安裝支腳下板上下固定且開口反向，所述車身座椅安裝梁上設有裝配孔，所述安裝支腳下板的u型開口端前側設有將安裝支腳下板固定于車身座椅安裝梁上的卡持結構，所述卡持結構穿過裝配孔并與車身座椅安裝梁卡接。

本發明通過在安裝支腳下板上設計卡持結構，與車身座椅安裝梁通過卡接的方式實現對汽車座椅的安裝緊固，避免了傳統汽車座椅通過大量螺栓禁固安裝的方式，節約成本，提高了汽車座椅安裝與維修的效率。

作為優選，所述卡持結構包括卡腳和卡持部，所述卡腳設于安裝支腳下板的u型開口端下側，所述卡持部設于卡腳前端且呈向上凸起狀；所述車身座椅安裝梁表面設有與卡持部相適配的止退孔或止退凹槽。

卡持部與止退孔或止退凹槽的配合設計形成止退機構，可以使得汽車座椅安裝后，避免座椅重力作用導致安裝支腳下板從車身座椅安裝梁內退出的安全隱患，卡持部穿過裝配孔與車身座椅安裝梁卡接，實現座椅前端與車身座椅安裝梁的緊固，提高座椅的安全性能。

作為優選，所述卡腳的轉折處設有過渡圓角，起導向作用，便于安裝支腳下板與車身座椅安裝梁之間通過轉動實現插入與拔出，同時利于操作者的把持，防止刮傷皮膚。

作為優選，所述卡持結構與安裝支腳下板為同質一體結構，便于制造，造型美觀，結構更為穩固。

作為優選，所述安裝支腳上板與安裝支腳下板之間、安裝支腳上板與滑軌外殼之間焊接固定，使得汽車座椅前安裝固定結構更為穩固，增強汽車座椅的安全性能。

作為優選，所述車身座椅安裝梁的截面為倒u型，其開口端向外延伸形成卷邊結構，使得車身座椅安裝梁可以與車身其他結構更為穩固的配合連接，倒u型結構使得車身座椅安裝梁對汽車座椅的支撐更為穩固，增強汽車座椅的安全性能。

因此，本發明具有如下有益效果：本發明的汽車座椅前安裝固定結構在滿足座椅固定點強度及可靠性的基礎上，可減少汽車座椅前安裝支腳上安裝螺栓的使用，節約成本，還能提高座椅安裝與維修的效率。

附圖說明

圖1是本發明實施例一的結構示意圖。

圖2是圖1的正視圖。

圖3是本發明中卡持結構與安裝支腳下板的一種配合示意圖。

圖中：車身座椅安裝梁1，滑軌外殼2，安裝支腳上板3，安裝支腳下板4，裝配孔5，卡腳6，卡持部7，止退孔8，過渡圓角9。

具體實施方式

下面通過具體實施例，并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步具體的說明。

實施例一：

如圖1和圖2所示，一種汽車座椅前安裝固定結構，包括車身座椅安裝梁1、滑軌外殼2，u型結構的安裝支腳上板3、安裝支腳下板4，滑軌外殼位于安裝支腳上板的開口內并與安裝支腳上板焊接固定，安裝支腳上板與安裝支腳下板上下焊接固定且開口反向。其中，車身座椅安裝梁的截面為倒u型，其開口端向外延伸形成卷邊結構，其表面設有裝配孔5。

如圖3所示，安裝支腳下板的u型開口端下側設有卡腳6，卡腳上端設有呈向上凸起狀的卡持部7，卡腳的轉折處設有過渡圓角9，其中安裝支腳下板、卡腳和卡持部為同質一體結構。車身座椅安裝梁表面設有與卡持部相適配的止退孔8。

安裝時，將安裝支腳下板的卡腳穿過裝配孔，向前推動，使得卡持部表面凸起部位從止退孔內穿出，起到限位的作用，即可實現安裝支腳下板與車身座椅安裝梁的卡接。

實施例二：

一種汽車座椅前安裝固定結構，包括車身座椅安裝梁、滑軌外殼，u型結構的安裝支腳上板、安裝支腳下板，滑軌外殼位于安裝支腳上板的開口內并與安裝支腳上板焊接固定，安裝支腳上板與安裝支腳下板上下焊接固定且開口反向。其中，車身座椅安裝梁的截面為倒u型，其開口端向外延伸形成卷邊結構，其表面設有裝配孔。

安裝支腳下板的u型開口端下側設有卡腳，卡腳上端設有呈向上凸起狀的卡持部，卡腳的轉折處設有過渡圓角，其中安裝支腳下板、卡腳和卡持部為同質一體結構。車身座椅安裝梁表面設有與卡持部相適配的止退凹槽。

安裝時，將安裝支腳下板的卡腳穿過裝配孔，向前推動，使得卡持部的凸起部位卡接在止退凹槽處，即可實現安裝支腳下板與車身座椅安裝梁的卡接。

本發明的汽車座椅前安裝固定結構在滿足座椅固定點強度及可靠性的基礎上，可減少汽車座椅前安裝支腳上安裝螺栓的使用，節約成本，還能提高座椅安裝與維修的效率。

特別說明的是，相關附圖未以圖形示出座椅，應當理解，汽車座椅前安裝固定結構在座椅中的裝配關系與現有技術完全相同，本領域的普通技術人員完全可以實現上述裝配連接關系，故在此不予贅述。

技術特征：

技術總結
本發明提供了一種汽車座椅前安裝固定結構，包括車身座椅安裝梁和滑軌外殼，其特征在于，還包括U型結構的安裝支腳上板和安裝支腳下板，所述滑軌外殼位于安裝支腳上板的開口內并與安裝支腳上板固定，所述安裝支腳上板與安裝支腳下板上下固定且開口反向，所述車身座椅安裝梁上設有裝配孔，所述安裝支腳下板的U型開口端前側設有將安裝支腳下板固定于車身座椅安裝梁上的卡持結構，所述卡持結構穿過裝配孔并與車身座椅安裝梁卡接。本發明的汽車座椅前安裝固定結構在滿足座椅固定點強度及可靠性的基礎上，可減少汽車座椅前安裝支腳上安裝螺栓的使用，節約成本，還能提高座椅安裝與維修的效率。

技術研發人員：易漢林;龍剛啟
受保護的技術使用者：浙江零跑科技有限公司
技術研發日：2017.04.20
技術公布日：2017.09.15