一種防止加速踏板誤踩的控制器的制作方法

本發明涉及一種防止加速踏板誤踩的控制器，尤其涉及安裝有電子加速踏板控制的車輛防止誤踩裝置。

背景技術：

汽車是現代社會中一種主要的交通工具，隨著生活水平的提高，汽車運輸的發展更加迅速。但是交通事故也隨之增多，而在所有的交通事故中與駕駛員相關的占大多數，其中就包括駕駛員失誤加速踏板當作剎車踩。只要我們在網絡上輸入油門誤踩關鍵詞，會查詢到數萬的嚴重交通事故。因此油門誤踩對于司機來說是一直潛伏的威脅。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種防止加速踏板誤踩的控制器，該控制器可以在駕駛員發生加速踏板誤踩時立刻把加速踏板位置信號值大小調節到初始狀態發送給行車電腦，有效的避免嚴重的交通事故。

為了實現上述目的，本發明的原理是依據，車輛行駛時大多數司機踩踏加速踏板的深度不超過百分之75。但是絕大多數司機誤踩加速踏板時踏板會踩到底。

本發明采用以下技術解決方案：

一種防止加速踏板誤踩的控制器其特征在于包括：所述控制器實時采集加速踏板的位置信號，并把加速踏板位置信號調整后發送給所述車輛的行車電腦；若采集到加速踏板位置信號時，則將加速踏板位置信號與控制器預設的信號進行對比；如果加速踏板位置信號值大于控制器預設的信號值時，那么控制器把相同于加速踏板初始位置信號的信號發送給行車電腦。

所述控制器預設信號值的范圍處在加速踏板踩到一半時的加速踏板位置信號值與加速踏板踩到底時的加速踏板位置信號值之間。

所述控制器僅有兩種運行模式，開啟限制模式與關閉限制模式。

如果所述控制器實時采集加速踏板位置的信號大于控制器預設的信號時，那么控制器開啟限制模式。

如果所述控制器實時采集加速踏板的位置信號等于加速踏板初始位置信號時，那么控制器關閉限制模式。

所述控制器初始模式為開啟限制模式。

當所述控制器開啟所述限制模式時，那么控制器把相同于加速踏板初始位置信號的信號發送給行車電腦。

當所述控制器開啟所述限制模式時，控制器發出限制模式警示聲音。

當所述控制器關閉所述限制模式時，控制器把實時采集到的加速踏板位置信號發送給所述行車電腦。

附圖說明

圖1為本發明連接框圖。

圖2為本發明單次流程示意圖。

具體實施方式

為了更好的解釋說明本發明，現對本發明使用的一些詞匯進行解釋以及定義。

加速踏板初始位置信號解釋：加速器踏板在沒有踩踏時，踏板處于初始狀態時的位置傳感器信號。

加速器踏板信號值的大小定義：加速器踏板處在初始位置時的信號值為最小，加速踏板踩到底時的位置信號值為最大，加速踏板從初始狀態到踩到底時位置傳感器的信號變化規則是從最小增加到最大。

本發明適用于所有安裝有電子加速踏板的車輛不限于是汽車或者電動汽車。

參考附圖1，安裝本控制器時需要斷開加速踏板與行車電腦的連接線路，然后本控制器一端連接到加速踏板，另外一端連接到行車電腦，讓加速踏板的位置信號通過控制器調整后發送給行車電腦。

參考附圖2，下面對本控制器運行的四種工況進行詳細描述：

工況1：所述的控制器實時采集到的加速踏板位置信號大于控制器預設的信號，所述控制器開啟限制模式，控制器把相同與加速踏板初始位置信號的信號發送給行車電腦，并且發出開啟限制模式聲音警示。

工況2：所述的控制器實時采集到的加速踏板位置信號不大于控制器預設的信號，當前已經開啟限制模式，采集到的信號不是加速踏板初始位置信號，控制器把相同與加速踏板初始位置信號的信號發送給行車電腦，并且發出開啟限制模式聲音警示。

工況3：所述的控制器實時采集到的加速踏板位置信號不大于控制器預設的信號，當前已經開啟限制模式，采集到的信號是加速踏板初始位置信號，控制器關閉限制模式并且把采集到加速踏板位置信號發送給行車電腦。

工況4：所述的控制器實時采集到的加速踏板位置信號不大于控制器預設的信號，當前沒有開啟限制模式，控制器把采集到的加速踏板位置信號發送給行車電腦。

駕駛安裝有本發明的車輛時，駕駛員打開點火開關，所述控制器啟動并且默認開啟限制模式。

如果駕駛員誤踩到了加速踏板，并且踩踏加速踏板深度對應的加速踏板位置信號值超過控制器預設的位置信號值，控制器依照當前條件運行工況1，控制器向行車電腦發送加速踏板初始位置信號，車輛無法獲得牽引力，車輛停止不動。

如果駕駛員誤踩到了加速踏板，并且踩踏加速踏板深度對應的加速踏板位置信號值沒有超過控制器預設的位置信號值，控制器依照當前條件運行工況2，控制器向行車電腦發送加速踏板初始位置信號，車輛無法獲得牽引力，車輛停止不動。

如果駕駛員沒有踩踏加速踏板，加速踏板處在初始位置，控制器依照當前條件運行工況3，控制器關閉限制模式；駕駛員想要開動車輛便會慢慢踩下加速踏板，控制器依照當前條件運行工況4，控制器把當前采集到的加速踏板位置信號發送給行車電腦，車輛依據加速踏板踩踏深度獲取牽引力，車輛前進；車輛行駛中如果駕駛員想要剎車，卻錯誤的把加速踏板踩到底，加速踏板位置信號值超過控制器預設的位置信號值，控制器依照當前條件運行工況1，控制器向行車電腦發送加速踏板初始位置信號，車輛無法獲得牽引力，避免車輛繼續加速，同時發出開啟限制模式提示音，提醒駕駛員踩錯加速踏板，從而有效保證行車安全；當駕駛員發現踩錯加速踏板后，松開加速踏板，加速踏板慢慢回到初始位置；在沒有完全回到初始位置之前并且加速踏板位置信號已經不在大于控制器預設的信號時，控制器依照當前條件運行工況2，控制器依然把相同于加速踏板初始位置的信號發送給行車電腦，并且發出聲音警示；加速踏板完全回到初始位置后，控制器依照當前條件運行工況3，控制器關閉限制模式并且把當前采集到的加速踏板位置信號發送給行車電腦。

以上所述，僅為本發明具體實施方式，但是本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭漏的技術范圍內，可以輕易的想到變化或者替換，都應該涵蓋在本發明保護范圍之內，因此本發明的保護范圍應以權利要求保護范圍為準。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種防止誤踩加速踏板的控制器，該控制器可以在駕駛員發生加速踏板誤踩時立刻把加速踏板位置信號值大小調節到初始狀態發送給行車電腦，有效的避免嚴重的交通事故。為了實現上述目的，本發明的原理是依據，車輛行駛時大多數司機踩踏加速踏板的深度不超過百分之75。但是絕大多數司機誤踩加速踏板時踏板會踩到底。控制器實時采集加速踏板的位置信號，并把加速踏板位置信號調整后發送給所述車輛的行車電腦；若采集到加速踏板位置信號時，則將加速踏板位置信號與控制器預設的信號進行對比；如果加速踏板位置信號值大于控制器預設的信號值時，那么控制器把相同于加速踏板初始位置信號的信號發送給行車電腦。車輛失去牽引力，有效保證行車安全。

技術研發人員：李星輝
受保護的技術使用者：李星輝
技術研發日：2017.03.19
技術公布日：2017.07.14