一種汽車電器件盒蓋安裝固定結構的制作方法

本發明屬于汽車電器技術領域，特別是指一種汽車電器件盒蓋安裝固定結構。

背景技術：

汽車上存在各種各樣的電器零部件，像電器盒、車身控制器等，此類電器件往往有本體和盒蓋兩部分構成，電器零部件盒蓋安裝后的密封性至關重要，密封不嚴、盒蓋固定不可靠，會造成內部電器件暴露于外間環境下，給整車電氣安全帶來隱患。

如圖1所示為傳統電器盒結構，是依靠壓緊的矩形橡膠密封圈實現密封，密封效果相對偏低。盒蓋與盒體之間依靠彈片卡接，以實現盒蓋與盒體的固定，此種固定方式可靠性較低，盒蓋易于脫落。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種汽車電器件盒蓋安裝固定結構，以解決傳統電器盒蓋固定不可靠，易于脫落及密封效果不好的問題。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種汽車電器件盒蓋安裝固定結構，包括盒蓋、手柄、密封圈及殼體；所述手柄分別與所述盒蓋及殼體卡接連接，所述密封圈設置于所述盒蓋與所述殼體之間；

所述盒蓋包括盒蓋本體，在所述盒蓋本體的四周設置有凸出的彈性卡腳；在所述盒蓋本體的兩端外側各設置有一個第一凸臺結構，在所述第一凸臺結構的中部設置有圓孔；在所述第一凸臺結構的側表面設置有弧形凹槽；

所述手柄包括手柄翻轉部和手柄鎖止控制部；所述手柄鎖止控制部與所述手柄翻轉部卡接配合；

所述手柄翻轉部整體呈門字型，在所述手柄翻轉部的兩側設置有相對的弧形槽，在所述手柄翻轉部的兩側的內表面各設置有一個第一圓柱形凸臺，所述第一圓柱形凸臺卡入所述圓孔內；

在所述手柄翻轉部的橫梁上設置有鎖止部，所述鎖止控制部與所述鎖止部卡的卡接配合；

所述殼體內側設置有與所述彈性卡腳卡接配合的卡接部；在所述殼體外表面的兩端各設置有一個第二圓柱形凸臺，所述第二圓柱形凸臺與所述弧形槽卡接配合；

在所述殼體的外側還設置有第二凸臺結構，所述第二凸臺結構與所述鎖止部卡接配合。

在所述手柄翻轉部兩側的內側各設置有限位凸起。

所述鎖止部包括所述手柄翻轉部的橫梁上的貫通的鎖止孔，在所述鎖止孔內設置有彈片結構；在所述彈片結構上設置有鉤狀部，所述鉤狀部與所述第二凸臺結構卡接配合；

在所述鎖止孔的兩側相對設置有貫通的開口槽，所述開口槽靠近所述鉤狀部的一端向上傾斜；

所述彈片結構包括彈片本體、軸狀部及彈簧；所述彈片本體為幾字型，所述軸狀部的一端固定于所述彈片本體的中部，且所述軸狀部的中線與所述彈片本體所在平面平行，所述彈簧套于所述軸狀部上；

所述鉤狀部設置于所述彈片本體活動端的下表面；在所述鎖止孔靠近所述彈片本體固定端的一側設置有向所述鎖止孔中線方向延伸的第三凸臺結構。

所述鎖止控制部包括兩個控制臂，兩個控制臂之間通過連接臂連接，在所述連接臂的外側表面分別向上下延伸形成按壓部；

在兩個所述控制臂的端部外側各設置有一個第三圓柱形凸臺，在兩個所述控制臂的內側各設置有一個縱向凹槽；

在所述連接臂的上表面設置有一個第四凸臺結構，在所述連接臂的下表面設置有凸臺，所述凸臺的中線與所述控制臂近似平行，在所述凸臺的中部設置有通孔；

所述第三圓柱形凸臺活動設置于所述開口槽內；所述彈片本體的兩側分別卡接于所述縱向凹槽內；所述軸狀部的端部插入所述通孔內；所述第四凸臺結構與所述第三凸臺結構卡接配合。

所述弧形槽的弧長為所述第一凸臺結構的側表面周長的四分之一。

在所述盒蓋面向所述殼體的端面設置有矩形凹槽結構；在所述殼體與所述盒蓋相對的端面上設置有與所述矩形凹槽結構相對應的凸起結構；所述凸起結構與所述矩形凹槽結構卡接配合。

在所述盒蓋的外側面向所述殼體的端面為斜面；所述殼體的外側面向所述盒蓋的端面為斜面。

所述密封圈的截面呈等腰梯形，所述等腰梯形的兩側邊分別與所述盒蓋的斜面及所述殼體的斜面相配合；

在所述密封圈的上底面多圈平行的銳三角形凸臺結構；在所述密封圈的下底面設置有多圈平行的圓弧形凸臺結構。

本發明的有益效果是：

本技術方案通過手柄結構、及手柄結構的鎖止部及鎖止控制部結構，使得手柄與殼體的卡接，保證了盒蓋與殼體的卡接固定的可靠性。

本技術方案通過密封圈結構，提高了盒蓋和殼體之間的密封效果。

附圖說明

圖1為傳統電器盒結構示意圖；

圖2為本發明電器盒分解示意圖；

圖3為盒蓋結構示意圖；

圖4為盒蓋另一方向結構示意圖；

圖5為盒蓋剖視圖；

圖6為手柄分解示意圖；

圖7為手柄翻轉部結構示意圖；

圖8為手柄翻轉部正視圖；

圖9為圖8的A-A剖視圖；

圖10為圖8的B-B剖視圖；

圖11為鎖止部正向放大圖；

圖12為鎖止部反向放大圖；

圖13為鎖止控制部結構示意圖；

圖14為密封圈結構示意圖；

圖15為圖14的C-C剖視圖；

圖16為本發明的俯視圖；

圖17為圖16的D-D剖視圖；

圖18為殼體的俯視圖；

圖19為圖18的E-E剖視圖；

圖20為圖18的F-F剖視圖；

圖21為鎖止部與鎖止控制部的裝配結構示意圖；

圖22為本發明電器盒剖視圖。

附圖標記說明

1盒蓋，2手柄，3密封圈，4殼體，101盒蓋本體，102彈性卡腳，103第一凸臺結構，104圓孔，105弧形凹槽，106矩形凹槽結構，107斜面，21手柄翻轉部，22手柄鎖止控制部，210弧形槽，211第一圓柱形凸臺，212矩形槽，213限位凸起，214鎖止部，2140鎖止孔，2141彈片本體，2142彈簧，2143粗軸狀部，2144細軸狀部，2145開口槽，2146鉤狀部，2147臺階結構，2148第三凸臺結構，221控制臂，222連接臂，223按壓部，224第四凸臺結構，225凸臺，226縱向凹槽，227第三圓柱形凸臺，228通孔，31銳三角形凸臺結構，32圓弧形凸臺結構，401斜面，402卡接部，403凸起結構。

具體實施方式

以下通過實施例來詳細說明本發明的技術方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本發明的技術方案，而不能解釋為是對本發明技術方案的限制。

本申請提供一種汽車電器件盒蓋安裝固定結構，如圖2至圖22所示，包括盒蓋1、手柄2、密封圈3及殼體4；手柄分別與盒蓋及殼體卡接連接，密封圈設置于盒蓋與殼體之間。

盒蓋1包括盒蓋本體101，在本實施例中，盒蓋本體101呈方形，在本申請的其它實施例中，盒蓋本體也可以為圓形或橢圓形等其它形狀，并不影響本申請的技術方案的實現。

在盒蓋本體101的四周設置有四個凸出的彈性卡腳102，彈性卡腳102的端部的截面呈直角梯形；在盒蓋本體的兩端外側各設置有一個第一凸臺結構103，在第一凸臺結構103的中部設置有圓孔104，該圓孔104為非貫通圓孔；在第一凸臺結構103的側表面設置有弧形凹槽105；弧形凹槽105的弧長為第一凸臺結構的側表面周長的四分之一。

在盒蓋本體101面向殼體4的端面的每個邊均設置有一個矩形凹槽結構106。

在盒蓋本體101的外側面向殼體的端面為斜面107，斜度為60度，在本實施例中，斜面的角度為60度，自內側向外側延伸時，斜面逐漸下降，用于同密封圈3配合密封。

手柄2包括手柄翻轉部21和手柄鎖止控制部22；手柄鎖止控制部22與手柄翻轉部21卡接配合，用于控制手柄與殼體的卡接及脫離。

手柄翻轉部21整體呈門字型，對稱設計，在手柄翻轉部21的兩側設置有相對的弧形槽210，在弧形槽的基礎上，在手柄翻轉部的內側延伸有與弧形槽連通的矩形槽212，用于手柄2與盒蓋1的脫離。在手柄翻轉部的兩側的內表面各設置有一個第一圓柱形凸臺211，第一圓柱形凸臺211與圓孔104一一對應卡入圓孔內。

在手柄翻轉部21兩側的內側各設置有限位凸起213，用于手柄旋轉運動過程中，實現限位作用。

在手柄翻轉部21的橫梁上設置有鎖止部214，手柄鎖止控制部22與鎖止部214的卡接配合。

殼體4內側設置有與彈性卡腳102卡接配合的卡接部402，在本實施例中，卡接部402為截面呈直角梯形的凸臺結構；在殼體外表面的兩端各設置有一個第二圓柱形凸臺，第二圓柱形凸臺與弧形槽210一一對應卡接配合。

在殼體的外側還設置有第二凸臺結構，第二凸臺結構與鎖止部214卡接配合。

在殼體4與盒蓋1相對的端面上設置有與矩形凹槽結構相對應的凸起結構403；凸起結構403與矩形凹槽結構106卡接配合，實現盒蓋的卡接限位。殼體的外側面向盒蓋的端面為斜面401，斜度為60度，殼體的外側端面與盒蓋的外側端面之間圍成等腰梯形結構。

密封圈3的截面呈等腰梯形，等腰梯形的兩側邊分別與盒蓋的斜面及殼體的斜面相配合。

在密封圈的上底面多圈平行的銳三角形凸臺結構31；在密封圈的下底面設置有多圈平行的圓弧形凸臺結構32。

在本實施例中，銳三角形凸臺結構與圓弧形凸臺結構交替錯開設計。

本實施例中，密封圈采用三元乙丙橡膠材質，兩腰為60度設計，保證壓緊后更好的密封性。其中銳三角形凸臺結構的上部密封是依靠密封圈與殼體的擠壓力實現密封，為防水關鍵部位，水進入最先流入部位，直接采用銳三角凸臺設計，振動等異常情況下，更有利于杜絕間隙進水，有利于保證更好密封。

密封圈本體及圓弧形凸臺結構的下部密封，除了安裝后，盒蓋、密封圈及殼體三者上下方向的擠壓密封外，密封圈本身套裝于盒蓋表面，自身彈性恢復力也保證了壓緊盒蓋表面，保證了密封效果，采用圓弧狀設計，在考慮密封性的情況下，也兼顧了安裝后的貼合性，穩定性。

鎖止部214包括手柄翻轉部的橫梁上的貫通的鎖止孔2140，在鎖止孔內設置有彈片結構；在彈片結構上設置有鉤狀部2146，鉤狀部與第二凸臺結構卡接配合。

在鎖止孔2140的兩側相對設置有貫通的開口槽2145，開口槽2145靠近鉤狀部2146的一端向上傾斜。

彈片結構包括彈片本體2141、軸狀部及彈簧2142；彈片本體為幾字型，軸狀部的一端固定于彈片本體的中部，且軸狀部的中線與彈片本體所在平面平行，彈簧套于軸狀部上。在本實施例中，軸狀部包括粗軸狀部2143和細軸狀部2144，粗軸狀部與彈片本體固定連接，彈簧套于細軸狀部上，在彈簧作用力的作用下，進一步增強了彈片本體卡接的穩定性，使得彈片本體不易與殼體松脫，提高卡接的可靠性。

鉤狀部2146設置于彈片本體活動端的下表面；在鎖止孔靠近彈片本體固定端的一側設置有向鎖止孔中線方向延伸的第三凸臺結構2148。在本實施例中，彈片本體的兩側設置有臺階結構2147。

手柄鎖止控制部22包括兩個控制臂221，兩個控制臂之間通過連接臂222連接，在連接臂的外側表面分別向上下延伸形成按壓部223。

在兩個控制臂的端部外側各設置有一個第三圓柱形凸臺227，在兩個控制臂的內側各設置有一個縱向凹槽226。

在連接臂的上表面設置有一個第四凸臺結構224，第四凸臺結構的截面呈直角梯形，在連接臂的下表面設置有凸臺225，凸臺的中線與控制臂近似平行，在凸臺的中部設置有通孔228。

第三圓柱形凸臺227活動設置于開口槽2145內；彈片本體2141的兩側分別卡接于縱向凹槽226內；軸狀部的端部插入通孔內；第四凸臺結構與第三凸臺結構卡接配合。

通過彈片本體，實現手柄與殼體的卡接。用力按壓按壓部，第三圓柱形凸臺在開口槽內向斜上方運動，帶動彈片本體的端部同步向上移動，鉤狀部與第二凸臺結構脫離，實現鎖止解除，手柄翻轉部即可轉動。

用手向內側擠壓盒蓋表面，同時扳動手柄，使手柄繞圓孔旋轉，同時，第二圓柱形凸臺在弧形槽及矩形槽內運動，并最終脫離。

本申請的手柄在安裝到位后，手柄呈豎直狀態，限位凸起配合弧形凹槽起限位作用，同時，限位凸起在盒蓋完全拆下過程中，配合弧形凹槽起到限位作用，手柄保持與盒蓋垂直狀態。

盡管已經示出和描述了本發明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變形，本發明的范圍由所附權利要求極其等同限定。