一種汽車用立柱護板的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車用立柱護板，包括面料層，所述面料層采用為皮革面料層，所述面料層兩側上設置有軟邊條，所述軟邊條一側上設置有加強筋，其中軟邊條采用高聚合度聚氯乙烯為主體樹脂，以丁腈橡膠為改性劑的材料制成，所述面料層一側表面上設置有減震凸塊，所述面料層內部設置有導向桿與導向套，所述導向桿與導向套之間分別設置有減震套A、減震套B，所述面料層之間設置有彈性件。本實用新型結構簡單，本實用新型通過設置減震套A、減震套B與彈性件，這樣使用時，該汽車用立柱護板在減震套A、減震套B與彈性件的作用下可以有效的提高緩沖效果，有效的保護乘員的身體健康。
【專利說明】
一種汽車用立柱護板
技術領域
[0001]本實用新型涉及汽車零部件技術領域，尤其涉及一種汽車用立柱護板。
【背景技術】
[0002]汽車我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T 3730.1—2001)中對汽車有如下定義:由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于:載運人員和(或)貨物;牽引載運人員和(或)貨物的車輛;特殊用途。
[0003]乘用車在其設計和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和(或)臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最多不超過9個座位。乘用車分為以下11種車型。主要有:普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車、專用乘用車。
[0004]汽車用立柱護板在起到支撐車頂蓋作用的同時，還要承受前、后車門的支撐力，也兼具門框的作用，是汽車制造領域的重要構件之一。現有的汽車用立柱護板大部分為單純塑料材料或者單純金屬材料，在發生交通事故時，容易發生乘員側面碰撞傷亡的問題。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種汽車用立柱護板。
[0006]本實用新型是通過以下技術方案實現:
[0007]—種汽車用立柱護板，包括面料層，所述面料層采用為皮革面料層，所述面料層兩側上設置有軟邊條，所述軟邊條一側上設置有加強筋，其中軟邊條采用高聚合度聚氯乙烯為主體樹脂，以丁腈橡膠為改性劑的材料制成，所述面料層一側表面上設置有減震凸塊，所述面料層內部設置有導向桿與導向套，所述導向桿與導向套之間分別設置有減震套A、減震套B，所述面料層之間設置有彈性件。
[0008]作為本實用新型的優選技術方案，所述減震凸塊與面料層之間為固定連接。
[0009]作為本實用新型的優選技術方案，所述導向桿與導向套之間為間隙配合。
[0010]作為本實用新型的優選技術方案，所述減震套A、減震套B采用泡沫或橡膠材質制成。
[0011]與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單，本實用新型通過設置減震套A、減震套B與彈性件，這樣使用時，該汽車用立柱護板在減震套A、減震套B與彈性件的作用下可以有效的提高緩沖效果，有效的保護乘員的身體健康。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0014]請參閱圖1，圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0015]—種汽車用立柱護板，包括面料層1，所述面料層I采用為皮革面料層，所述面料層I兩側上設置有軟邊條2，所述軟邊條2—側上設置有加強筋3，其中軟邊條2采用高聚合度聚氯乙烯為主體樹脂，以丁腈橡膠為改性劑的材料制成，所述面料層I 一側表面上設置有減震凸塊5，其中所述減震凸塊5與面料層I之間為固定連接。所述面料層I內部設置有導向桿6與導向套7，其中所述導向桿6與導向套7之間為間隙配合。
[0016]所述導向桿6與導向套7之間分別設置有減震套AS、減震套B9，所述面料層I之間設置有彈性件10，其中所述減震套AS、減震套B9采用泡沫或橡膠材質制成。這樣使用時，該汽車用立柱護板在減震套AS、減震套B9與彈性件10的作用下可以有效的提高緩沖效果，有效的保護乘員的身體健康。
[0017]在本實用新型的描述中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0018]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車用立柱護板，包括面料層(I)，所述面料層(I)采用為皮革面料層，所述面料層(I)兩側上設置有軟邊條(2)，所述軟邊條(2)—側上設置有加強筋(3)，其中軟邊條(2)采用高聚合度聚氯乙烯為主體樹脂，以丁腈橡膠為改性劑的材料制成，其特征在于:所述面料層(I) 一側表面上設置有減震凸塊(5)，所述面料層(I)內部設置有導向桿(6)與導向套(7)，所述導向桿(6)與導向套(7)之間分別設置有減震套A(8)、減震套B(9)，所述面料層(I)之間設置有彈性件(10)。2.根據權利要求1所述的汽車用立柱護板，其特征在于:所述減震凸塊(5)與面料層(I)之間為固定連接。3.根據權利要求1所述的汽車用立柱護板，其特征在于:所述導向桿(6)與導向套(7)之間為間隙配合。4.根據權利要求1所述的汽車用立柱護板，其特征在于:所述減震套A(8)、減震套B(9)采用泡沫或橡膠材質制成。
【文檔編號】B60R13/02GK205706516SQ201620598798
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月19日
【發明人】蔣國民, 蔣衛軍
【申請人】丹陽市國美汽配有限公司