動力電池安裝縱梁及具有其的車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種動力電池安裝縱梁及具有其的車輛，所述動力電池安裝縱梁包括：縱梁本體，所述縱梁本體包括：底板和從所述底板的兩側向上延伸的側板部，所述底板上設置有底板電池安裝孔；以及加強板，所述加強板與所述縱梁本體固定，所述加強板分為：固定段和非固定段，所述非固定段與所述底板上下間隔開以在所述非固定段與所述底板之間形成盒狀吸能空腔，所述固定段與所述底板貼合且所述固定段上設置有固定段電池安裝孔，所述底板電池安裝孔與所述固定段電池安裝孔彼此相對。根據本實用新型的動力電池安裝縱梁具有足夠的強度，動力電池可以穩固地安裝在其上。
【專利說明】
動力電池安裝縱梁及具有其的車輛
技術領域
[0001]本實用新型涉及車輛技術領域，特別涉及一種動力電池安裝縱梁及具有其的車輛。
【背景技術】
[0002]現有轎車的車身主要是承載式車身，梁架結構融入在車身的結構中，由于新能源電動汽車的動力電池布置在車身上，并且大多數情況是將動力電池布置在車身縱梁下，如此大的重量吊掛在車身上，對車身的強度要求極高，現有承載式車身設計主要承載的是托舉車身上的重量，而吊掛電池的能力比較弱，且由于動力電池在車輛碰撞過程中存在風險，需要保護動力電池不被碰撞損壞。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型的一個目的在于提出一種動力電池安裝縱梁，該動力電池安裝縱梁具有足夠的強度，動力電池可以穩固地安裝在其上。
[0004]本實用新型的另外一個目的在于提出一種具有上述動力電池安裝縱梁的車輛。
[0005]根據本實用新型的動力電池安裝縱梁，包括:縱梁本體，所述縱梁本體包括:底板和從所述底板的兩側向上延伸的側板部，所述底板上設置有底板電池安裝孔；以及加強板，所述加強板與所述縱梁本體固定，所述加強板分為:固定段和非固定段，所述非固定段與所述底板上下間隔開以在所述非固定段與所述底板之間形成盒狀吸能空腔，所述固定段與所述底板貼合且所述固定段上設置有固定段電池安裝孔，所述底板電池安裝孔與所述固定段電池安裝孔彼此相對。
[0006]根據本實用新型的動力電池安裝縱梁，通過將加強板分為與底板貼合的固定段和與底板間隔開的非固定段，可以顯著提高縱梁的強度，電池可以更加穩固地安裝在縱梁上。
[0007]另外，根據本實用新型的動力電池安裝縱梁還可以具有如下附加的技術特征:
[0008]根據本實用新型的一個實施例，所述固定段與所述非固定段在底板的長度方向上交錯布置。
[0009]根據本實用新型的一個實施例，所述非固定段的長度大于所述固定段的長度。
[0010]根據本實用新型的一個實施例，所述非固定段的兩側設置有非固定段翻邊，所述非固定段翻邊與所述側板部貼合固定。
[0011]根據本實用新型的一個實施例，所述固定段的兩側設置有固定段翻邊，所述固定段翻邊與所述側板部貼合固定。
[0012]根據本實用新型的一個實施例，所述固定段為平板狀且與所述底板貼合固定。
[0013]根據本實用新型的一個實施例，所述固定段與所述非固定段之間通過傾斜設置的連接段相連。
[0014]根據本實用新型的一個實施例，所述加強板為一體成型的金屬件。
[0015]根據本實用新型的一個實施例，所述縱梁本體包括順次相連的縱梁前段、縱梁中段和縱梁后段。
[0016]根據本實用新型的車輛包括上述的動力電池安裝縱梁，由于根據本實用新型的車輛設置有上述的動力電池安裝縱梁，因此該車輛的動力電池可以安裝更加穩固，且至少在一定程度上提高了車輛整體的結構強度和整車的安全性能。
【附圖說明】
[0017]圖1是根據本實用新型實施例的縱梁的示意圖；
[0018]圖2是根據本實用新型實施例的縱梁的爆炸圖；
[0019]圖3是圖1沿A-A方向的剖視圖；
[0020]圖4是圖1沿B-B方向的剖視圖。
[0021]附圖標記:
[0022]縱梁100，
[0023]縱梁本體110，底板111，側板部112，
[0024]加強板120，固定段121，固定段翻邊121a，非固定段122，非固定段翻邊122a，吸能空腔101。
【具體實施方式】
[0025]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0026]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0027]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0028]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機械連接，也可以是電連接或可以互相通訊;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
[0029]在本實用新型中，除非另有明確的規定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0030]下面結合圖1至圖4對本實用新型實施例的動力電池安裝縱梁100進行詳細描述。
[0031]根據本實用新型實施例的動力電池安裝縱梁100可以包括縱梁本體110和加強板120。
[0032]其中，縱梁本體110包括底板111和從底板111的兩側向上延伸的側板部112，底板111上設置有底板電池安裝孔，電池可以通過底板電池安裝孔吊掛在底板111上。
[0033]加強板120與縱梁本體110固定，加強板120用于提高縱梁100的強度，加強板120分為固定段121和非固定段122，非固定段122與底板111上下間隔開以在非固定段122與底板111之間形成盒狀吸能空腔101，固定段121與底板111貼合且固定段121上設置有固定段電池安裝孔，底板電池安裝孔與固定段電池安裝孔彼此相對。
[0034]固定段121可以與底板111固定在一起，電池可以通過固定段電池安裝孔和底板電池安裝孔固定在縱梁100上，固定段121可以提高電池的安裝強度;非固定段122與底板111間隔開，非固定段122可以顯著提高縱梁的強度，且吸能空腔可以在車輛發生碰撞時吸收沖擊能量，至少在一定程度上提高了乘客的乘車安全。
[0035]也就是說，與傳統意義電池固定板與加強板為單獨的零部件且分別固定在縱梁上不同，本實用新型的加強板120集成了電池固定板的功能，其中非固定段122就是相當于傳統的加強板的作用，固定段121相當于傳統的電池固定板的作用。
[0036]本實用新型實施例的加強板120具有提高縱梁100的強度和提供電池安裝點的作用，進而縱梁100的強度得到了提高，且電池可以更加穩固地安裝在縱梁100上。
[0037]根據本實用新型實施例的動力電池安裝縱梁100，通過將加強板120分為與底板111貼合的固定段121和與底板111間隔開的非固定段122，可以顯著提高縱梁100的強度，電池可以更加穩固地安裝在縱梁100上。
[0038]在本實用新型的一些實施例中，如圖2所示，固定段121與非固定段122在底板111的長度方向上交錯布置。因此，使得縱梁的結構更加穩定，縱梁100的整體受力更加均勻，提高了縱梁100的使用壽命。
[0039]由于需要的動力電池的安裝點不多，因此固定段121不需要很多，非固定段122的長度大于固定段121的長度，此種設計還同時保證了縱梁100的整體強度，使得縱梁能夠承受更大的載荷。
[0040]如圖1和圖4所示，非固定段122的兩側設置有非固定段翻邊122a，非固定段翻邊122a與側板部112貼合固定。由此，顯著提高了非固定段122與縱梁本體110的安裝強度，進而提高了縱梁100整體的強度。
[0041]如圖1和圖3所示，固定段121的兩側設置有固定段翻邊121a，固定段翻邊121a與側板部112貼合固定。由此，顯著提高了固定段121與縱梁本體110的安裝強度，動力電池可以更加穩固地安裝在縱梁本體110上。
[0042]具體地，固定段121為平板裝且與底板111貼合固定。固定段121可以與底板111焊接固定，固定段翻邊121a可以與側板部112焊接固定。
[0043]在本實用新型的一些實施例中，固定段121與非固定段122之間通過傾斜設置的連接段相連。由此，固定段121與非固定段122之間連接更加平滑，提高了加強板120整體的強度，避免在固定段121與非固定段122之間出現較大應力。
[0044]優選地，加強板120為一體成型的金屬件。由此，簡化了加強板120的結構，提高了加強板120的強度，且至少在一定程度上提高了加強板120的生產效率。
[0045]在本實用新型的一些實施例中，縱梁本體110包括順次相連的縱梁前段、縱梁中段和縱梁后段。縱梁前段和縱梁中段可以通過焊接的方式固定在一起，縱梁中段和縱梁后段可以通過焊接的方式固定在一起。加強板120可以分別與縱梁前段、縱梁中段和縱梁后段固定在一起。
[0046]綜上所述，本實用新型實施例的縱梁100可以顯著減少鈑金數量和模具的投入，降低整車重量，使后續的車身焊接定位系統減少公差累計，提高焊接精度，同時車身零件的采購更加方便，節約管理成本，新的整體式加強板完全覆蓋了整個縱梁，正碰時能減小駕駛艙變形量，更加有效地保證了生存空間，提高車身的安全性能。
[0047]下面簡單描述本實用新型實施例的車輛。
[0048]根據本實用新型實施例的車輛包括上述實施例的動力電池安裝縱梁100，由于根據本實用新型實施例的車輛設置有上述的動力電池安裝縱梁100，因此該車輛的動力電池可以安裝更加穩固，且至少在一定程度上提高了車輛整體的結構強度和整車的安全性能。
[0049]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。此外，本領域的技術人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例進行接合和組合。
[0050]盡管上面已經示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領域的普通技術人員在本實用新型的范圍內可以對上述實施例進行變化、修改、替換和變型。
【主權項】
1.一種動力電池安裝縱梁，其特征在于，包括: 縱梁本體，所述縱梁本體包括:底板和從所述底板的兩側向上延伸的側板部，所述底板上設置有底板電池安裝孔；以及 加強板，所述加強板與所述縱梁本體固定，所述加強板分為:固定段和非固定段，所述非固定段與所述底板上下間隔開以在所述非固定段與所述底板之間形成盒狀吸能空腔，所述固定段與所述底板貼合且所述固定段上設置有固定段電池安裝孔，所述底板電池安裝孔與所述固定段電池安裝孔彼此相對。2.根據權利要求1所述的動力電池安裝縱梁，其特征在于，所述固定段與所述非固定段在底板的長度方向上交錯布置。3.根據權利要求1所述的動力電池安裝縱梁，其特征在于，所述非固定段的長度大于所述固定段的長度。4.根據權利要求1所述的動力電池安裝縱梁，其特征在于，所述非固定段的兩側設置有非固定段翻邊，所述非固定段翻邊與所述側板部貼合固定。5.根據權利要求1所述的動力電池安裝縱梁，其特征在于，所述固定段的兩側設置有固定段翻邊，所述固定段翻邊與所述側板部貼合固定。6.根據權利要求1所述的動力電池安裝縱梁，其特征在于，所述固定段為平板狀且與所述底板貼合固定。7.根據權利要求1所述的動力電池安裝縱梁，其特征在于，所述固定段與所述非固定段之間通過傾斜設置的連接段相連。8.根據權利要求1所述的動力電池安裝縱梁，其特征在于，所述加強板為一體成型的金屬件。9.根據權利要求1所述的動力電池安裝縱梁，其特征在于，所述縱梁本體包括順次相連的縱梁前段、縱梁中段和縱梁后段。10.—種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9中任一項所述的動力電池安裝縱梁。
【文檔編號】B60K1/04GK205706136SQ201620521186
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月1日
【發明人】張雷, 白嘉圣
【申請人】北京新能源汽車股份有限公司