一種電源車翻門鎖具控制裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電源車，特別是涉及一種電源車翻門鎖具控制裝置。
【背景技術】
[0002]隨著現代工業的迅速發展，越來越多的行業對專用車輛的多用途提出更多的要求。如圖1所示，現有的電源車包括有:底盤車I，操作間2，發電機組控制屏3，發電機組4，車廂5，消音室6，電纜絞盤16，下備箱翻門7，液壓支撐腿8和鎖具9等等。
[0003]現有的電源車翻門7上的每一把鎖具9都需拿鑰匙去開開啟或關閉，工作人員在移動車輛或使用車輛前都需檢查一遍電源車上的每一個鎖具9是否關閉，在緊急情況下，如果忘記上鎖，那電源車上的設備和財物將無法保證安全，并且鑰匙容易丟失，會帶來一定的損失，也給工作人員帶來一定的不便。
【實用新型內容】
[0004]基于此，本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種無需鑰匙，對電源車各種翻門的鎖具能統一遙控上鎖的電源車翻門鎖具控制裝置。
[0005]為解決上述技術問題，本實用新型的技術解決方案是:
[0006]—種電源車翻門鎖具控制裝置，一種電源車翻門鎖具控制裝置，包括底盤車、車廂、發電機組、控制屏、翻門和下備箱，其特征在于:所述翻門設置有通過連接桿與電機連接的鎖具，并由所述電機控制;所述控制屏安裝有配置了遙控器的接收器;所述下備箱的門框架上安裝有行程開關。
[0007]—種電源車翻門鎖具控制裝置，其中，所述下備箱包括有橫骨架、縱骨架、翻門門板和門框架;所述翻門門板通過鉸鏈和所述門框架鉸接，所述門框架與翻門門板之間連接有撐桿。
[0008]所述底盤車下安裝有液壓支撐腿。
[0009 ]所述車廂內安裝有百葉窗、倒車影像和電纜絞盤。
[0010]所述車廂內設置有操作間和消音室。
[0011 ]采用上述方案后，本實用新型的有益效果為:
[0012]使用本實用新型的電源車翻門鎖具控制裝置，無需工作人員在移動車輛或使用車輛前檢查一遍電源車上的每個鎖具是否關閉，只需要通過控制屏上的指示燈即可了解整個電源車的下備箱翻門狀況，按下遙控器就可實現門鎖鎖芯的關閉和開啟，且不會有丟失鑰匙的擔憂，既方便了工作人員的使用，又保障了電源車內設備和財產安全，真正實現了電源車鎖具一鍵控制的需求。
【附圖說明】
[0013]圖1是【背景技術】的結構示意圖；
[0014]圖2是本實用新型的電氣原理圖；
[0015]圖3是本實用新型的結構不意圖；
[0016]圖4是圖3的右視圖；
[0017]圖5是圖3的A部放大圖；
[0018]圖6是圖3的B-B剖視圖；
[0019]圖7是圖6的C部放大圖。
[0020]附圖標號:1、底盤車，2、操作間，3、控制屏，4、發電機組，5、車廂，6、消音室，7、翻門，8、液壓支撐腿，9、鎖具，10、下備箱，11、百葉窗，12、電機，13、連接桿，14、倒車影像，15、接收器，16、電纜絞盤，17、橫骨架，18、縱骨架、19、翻門門板，20、門框架，21、鉸鏈，22、行程開關，23、撐桿，24、喇叭，M、直流電機，K1、K2繼電器，SQ1、SQ2行程開關，S1、S2接收器常開觸點，FU、保險絲，SQ3、翻門狀態行程開關，L1、L2翻門狀態指示燈。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳述。
[0022]本實用新型所揭示的是一種電源車翻門鎖具控制裝置，如圖2至圖7所示，為本實用新型的較佳實施例，包括底盤車1、車廂5、發電機組4、控制屏3、翻門7和下備箱10，翻門7設置有通過連接桿13與電機12連接的鎖具9，并由電機12控制;控制屏3安裝有配置了遙控器的接收器15;下備箱10的門框架20上安裝有行程開關22。
[0023 ]下備箱1可以包括有橫骨架17、縱骨架18、翻門門板19和門框架20;翻門門板19通過鉸鏈21和門框架20鉸接，門框架20與翻門門板19之間連接有撐桿23。
[0024]底盤車I下可以安裝有液壓支撐腿8。支撐腿8通過支座固定在底盤車I大梁的合適位置，使用時支撐腿8向下伸出觸地，將底盤車I車身頂起，使底盤車I的大部分(或全部)重量由支撐腿8支撐，從而保持車體的平穩。
[0025]車廂5內可以安裝有百葉窗11、倒車影像14和電纜絞盤16。百葉窗11對電源車內部進行通風散熱，同時防止行駛過程有雨水進入;倒車影像14可在倒車時給司機提供后視環境影像，提高車輛的移動安全;電纜絞盤16可卷繞收放電纜，用于應急電源車與負載之間的電力連接。
[0026]車廂5內可以設置有操作間2和消音室6，操作間2方便工作人員的操作;消音室6降低電源車在工作時產生的噪音。
[0027]如圖2所示，當車廂5內的接收器15接收到遙控信號(假設開信號)時，相應的接收器常開觸點SI動作，并且中間繼電器Kl線圈得電，中間繼電器Kl常開觸點閉合，自鎖觸點自鎖得電，電機12動作，喇叭24發出聲響。當鎖芯打開時，行程開關SQl常閉觸點斷開，并且中間繼電器線圈KI失電，開關復位，電機12停止動作，喇叭24失電不出聲響。
[0028]當工作人員將翻門7打開時，翻門7狀態行程開關SQ3常閉觸點閉合，翻門7狀態指示燈LI亮；當翻門7關閉時，翻門狀態行程開關SQ3常開觸點閉合，翻門狀態指示燈L2亮，提示工作人員電源車翻門7目前所處的狀態。
[0029 ]當車廂5內的接收器15收到關閉信號時，相應的接收器常開觸點S2動作，并且中間繼電器K2線圈得電，電機12反轉，鎖芯關閉，喇叭24發出聲響，行程開關SQ2常閉觸點斷開，并且中間繼電器線圈K2失電，電機12停止動作，喇叭24失電不出聲響。
[0030]使用該電源車翻門鎖具控制裝置，無需工作人員在移動車輛或使用車輛前檢查一遍電源車上的每個鎖具是否關閉，只需要通過控制屏3上的指示燈即可了解整個電源車的下備箱10翻門7狀況，按下遙控器就可實現門鎖鎖芯的關閉和開啟，且不會有丟失鑰匙的擔憂，即方便了工作人員的使用，又保障了電源車內設備和財產安全，實現了電源車鎖具一鍵控制的需求。
[0031]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術范圍作任何限制，故但凡依本實用新型的權利要求和說明書所做的變化或修飾，皆應屬于本實用新型專利涵蓋的范圍之內。
【主權項】
1.一種電源車翻門鎖具控制裝置，包括底盤車(I)、車廂(5)、發電機組(4)、控制屏(3)、翻門(7)和下備箱(10)，其特征在于:所述翻門(7)設置有通過連接桿(13)與電機(12)連接的鎖具(9)，并由所述電機(12)控制;所述控制屏(3)安裝有配置了遙控器的接收器(15);所述下備箱(10)的門框架(20)上安裝有行程開關(22)。2.根據權利要求1所述的一種電源車翻門鎖具控制裝置，其特征在于:所述下備箱(10)包括有橫骨架(17 )、縱骨架(18 )、翻門門板(19 )和門框架(20 );所述翻門門板(19 )通過鉸鏈(21)和所述門框架(20)鉸接，所述門框架(20)與翻門門板(19)之間連接有撐桿(23)。3.根據權利要求1或2所述的一種電源車翻門鎖具控制裝置，其特征在于:所述底盤車(I)下安裝有液壓支撐腿(8)。4.根據權利要求1或2所述的一種電源車翻門鎖具控制裝置，其特征在于:所述車廂(5)內安裝有百葉窗(11)、倒車影像(14)和電纜絞盤(16)。5.根據權利要求1或2所述的一種電源車翻門鎖具控制裝置，其特征在于:所述車廂(5)內設置有操作間(2 )和消音室(6 )。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電源車翻門鎖具控制裝置，包括底盤車、車廂、發電機組、控制屏、翻門和下備箱，翻門設置有通過連接桿與電機連接的鎖具，并由電機控制；控制屏安裝有配置了遙控器的接收器；下備箱的門框架上安裝有行程開關。下備箱包括有橫骨架、縱骨架、翻門門板和門框架；翻門門板通過鉸鏈和門框架鉸接，門框架與翻門門板之間連接有撐桿。與現有技術相比，本實用新型只需要通過控制屏上的指示燈即可了解整個電源車的下備箱翻門狀況，按下遙控器就可實現門鎖鎖芯的關閉和開啟，且不會有丟失鑰匙的擔憂，既方便了工作人員的使用，又保障了電源車內設備和財產安全，真正實現了電源車鎖具一鍵控制的需求。
【IPC分類】E05B83/22, E05B65/00, E05B47/00, B60P3/00
【公開號】CN205387091
【申請號】CN201620230292
【發明人】邱劍鋒
【申請人】龍巖市海德馨汽車有限公司
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2016年3月24日