輪胎螺母罩及輪胎總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪胎螺母罩，包括罩體以及固定于所述罩體的內壁上的多個加強筋，各所述加強筋均為楔形加強筋，在所述罩體的軸面所處的截面內，沿著輪胎螺母伸入所述輪胎螺母罩的方向，所述加強筋的外表面與所述罩體的軸線之間的徑向距離逐漸變小。采用上述輪胎螺母罩后，由于加強筋為楔形加強筋，其上靠近輪胎螺母伸入一側的一端尺寸較大，進而使得輪胎螺母更容易伸入輪胎螺母罩內。顯然，本實用新型提供的輪胎螺母罩的安裝比較簡單。另外，即使輪胎螺母或者輪胎螺母罩的尺寸存在誤差，采用楔形加強筋即可靈活改變輪胎螺母與輪胎螺母罩的配合位置，進而保證輪胎螺母罩能夠可靠地套在輪胎螺母上。本實用新型還公開了一種輪胎總成。
【專利說明】輪胎螺母罩及輪胎總成
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及輪胎【技術領域】，尤其涉及一種輪胎螺母罩。本實用新型還涉及一種輪胎總成。
【背景技術】
[0002]輪胎一般通過螺栓螺母組件固定于車身上，該螺栓螺母組件包括輪胎螺栓和輪胎螺母，而輪胎螺母會裸露于輪胎的外側，由于輪胎螺母以及輪胎螺栓上伸出輪胎螺母之外的部分比較尖銳，有可能會劃傷外部零部件或者操作人員，因此需要在輪胎螺母上罩設輪胎螺母罩，以此遮擋輪胎螺母以及輪胎螺栓的尖銳部分。
[0003]如圖1-6所示，傳統技術中的輪胎螺母罩的內壁上具有突出的加強筋11，輪胎螺母罩采用過盈配合的方式與輪胎螺母連接，具體地，可以采用安裝工具敲擊輪胎螺母罩，使得輪胎螺母罩套裝于輪胎螺母上，加強筋11被擠壓于輪胎螺母罩與輪胎螺母之間，進而強化輪胎螺母罩與輪胎螺母之間的連接強度。
[0004]然而，上述加強筋11 一般采用矩形結構，其外表面與整個輪胎螺母罩的軸線方向平行，安裝輪胎螺母罩時，操作工需要花費較長的時間對準輪胎螺母罩和輪胎螺母，導致輪胎螺母罩的安裝比較困難。另外，一旦輪胎螺母或者輪胎螺母罩存在加工誤差，那么輪胎螺母與輪胎螺母罩的尺寸無法匹配，導致輪胎螺母罩無法與輪胎螺母進行安裝。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的是提供一種輪胎螺母罩，該輪胎螺母罩的安裝比較簡單。本實用新型的另一目的是提供一種包含上述輪胎螺母罩的輪胎總成。
[0006]為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0007]一種輪胎螺母罩，包括罩體以及固定于所述罩體的內壁上的多個加強筋，各所述加強筋均為楔形加強筋，在所述罩體的軸面所處的截面內，沿著輪胎螺母伸入所述輪胎螺母罩的方向，所述加強筋的外表面與所述罩體的軸線之間的徑向距離逐漸變小。
[0008]優選地，在上述輪胎螺母罩中，在垂直于所述罩體的軸線的所有截面內，各所述加強筋上均具有位于同一圓周上的螺母作用點，所述圓周以所述罩體的軸心為圓心，且垂直于所述罩體的軸線。
[0009]優選地，在上述輪胎螺母罩中，所述罩體包括依次連接的擴口段、等直徑段和球形封閉段，所述擴口段上遠離所述等直徑段的一側為導向端，所述導向端在所述罩體的橫截面內的直徑大于所述等直徑段在所述罩體的橫截面內的直徑，所述球形封閉段連接于所述等直徑段的環形邊緣處。
[0010]優選地，在上述輪胎螺母罩中，所述等直徑段的外側面上具有加強條，所述加強條突出于所述等直徑段的外側面。
[0011]優選地，在上述輪胎螺母罩中，所述加強條位于所述等直徑段的橫截面內。
[0012]優選地，在上述輪胎螺母罩中，所述加強筋自所述等直徑段的一端延伸至所述等直徑段的另一端，且所述加強筋的端面與所述球形封閉段的內表面相貼合。
[0013]優選地，在上述輪胎螺母罩中，所述加強筋上靠近所述擴口段的一端具有導向面，在所述罩體的軸面所處的截面內，沿著輪胎螺母伸入所述輪胎螺母罩的方向，所述導向面的外表面與所述罩體的軸線之間的徑向距離逐漸變小。
[0014]一種輪胎總成，包括輪胎螺母以及罩設于所述輪胎螺母外側的輪胎螺母罩，所述輪胎螺母罩為上述任一項所述的輪胎螺母罩。
[0015]在上述技術方案中，本實用新型提供的輪胎螺母罩包括罩體以及固定于該罩體的內壁上的多個加強筋，各加強筋均為楔形加強筋，在罩體的軸面所處的截面內，沿著輪胎螺母伸入輪胎螺母罩的方向，加強筋的外表面與罩體的軸線之間的垂直距離逐漸變小。安裝輪胎螺母罩時，將輪胎螺母罩對準輪胎螺母，并將輪胎螺母罩向輪胎螺母推進，使得輪胎螺母伸入輪胎螺母罩內，直至加強筋被緊密壓在輪胎螺母與輪胎螺母罩之間，進而實現輪胎螺母罩與輪胎螺母的過盈配合。
[0016]采用上述輪胎螺母罩后，由于加強筋為楔形加強筋，其上靠近輪胎螺母伸入一側的一端尺寸較大，進而使得輪胎螺母更容易伸入輪胎螺母罩內。顯然，相比于【背景技術】中所介紹的內容，本實用新型提供的輪胎螺母罩的安裝比較簡單。
[0017]另外，即使輪胎螺母或者輪胎螺母罩的尺寸存在誤差，采用楔形加強筋即可靈活改變輪胎螺母與輪胎螺母罩的配合位置，進而保證輪胎螺母罩能夠可靠地套在輪胎螺母上。
[0018]由于上述輪胎螺母罩具有上述技術效果，包含該輪胎螺母罩的輪胎總成也應具有相應的技術效果。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為傳統的輪胎螺母罩的結構示意圖；
[0021]圖2為傳統的輪胎螺母罩的主視圖；
[0022]圖3為圖2所示結構的A-A向切面圖；
[0023]圖4為圖3所示結構的B-B向截面圖；
[0024]圖5為傳統的輪胎螺母罩的截面圖；
[0025]圖6為圖5所示結構的C部分放大圖；
[0026]圖7為本實用新型實施例提供的輪胎螺母罩的截面圖；
[0027]圖8為圖7所示結構的D部分放大圖。
[0028]附圖標記說明:
[0029]11-加強筋；
[0030]21-加強筋，22-擴口段，23-等直徑段，24-球形封閉段。
【具體實施方式】
[0031]為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細介紹。
[0032]如圖7和圖8所示，本實用新型實施例提供一種輪胎螺母罩，該輪胎螺母罩可以罩設于輪胎螺母上，其包括罩體以及固定于該罩體的內壁上的多個加強筋21，各加強筋21均為楔形加強筋，在罩體的軸面所處的截面內，沿著輪胎螺母伸入輪胎螺母罩的方向，加強筋21的外表面與罩體的軸線之間的垂直距離逐漸變小。罩體一般為圓筒形結構，其一端開口，另一端封閉，上述軸面指前述罩體的軸線所在的平面。
[0033]安裝輪胎螺母罩時，將輪胎螺母罩對準輪胎螺母，并將輪胎螺母罩向輪胎螺母推進，使得輪胎螺母伸入輪胎螺母罩內，直至加強筋21被緊密壓在輪胎螺母與輪胎螺母罩之間，進而實現輪胎螺母罩與輪胎螺母的過盈配合。
[0034]采用上述輪胎螺母罩后，由于加強筋21為楔形加強筋，其上靠近輪胎螺母伸入一側的一端尺寸較大，進而使得輪胎螺母更容易伸入輪胎螺母罩內。顯然，相比于【背景技術】中所介紹的內容，本實用新型實施例提供的輪胎螺母罩的安裝比較簡單。
[0035]另外，即使輪胎螺母或者輪胎螺母罩的尺寸存在誤差，采用楔形加強筋即可靈活改變輪胎螺母與輪胎螺母罩的配合位置，進而保證輪胎螺母罩能夠可靠地套在輪胎螺母上。
[0036]進一步地，在垂直于罩體的軸線的所有截面內，各加強筋21上均具有位于同一圓周上的螺母作用點，該圓周以罩體的軸心為圓心，且垂直于罩體的軸線，即罩體的軸線垂直穿過該圓周。采用此種結構，輪胎螺母罩與輪胎螺母配合后，各加強筋21均能夠與輪胎螺母和輪胎螺母罩接觸，相比于部分加強筋21與輪胎螺母和輪胎螺母罩接觸的方式，前述結構能夠增大加強筋21與輪胎螺母和輪胎螺母罩之間的接觸面積，進而防止輪胎螺母罩因局部受力過大而出現損壞。
[0037]在一種具體實施例中，上述罩體可包括依次連接的擴口段22、等直徑段23和球形封閉段24，擴口段22上遠離等直徑段23的一側為導向端，該導向端在罩體的橫截面內的直徑大于等直徑段23在罩體的橫截面內的直徑，球形封閉段24連接于等直徑段的環形邊緣處。采用上述結構后，由于導向端的存在使得輪胎螺母罩更容易與輪胎螺母接觸，進而便于輪胎螺母罩的安裝。
[0038]為了增加整個輪胎螺母罩的結構強度，可在等直徑段23的外側面上設置加強條，該加強條突出于等直徑段23的外側面。具體實施時，加強條在等直徑段23的外側面上的位置可以任意設置，為了強化上述技術效果，可以將加強條布置于等直徑段23的橫截面內，該橫截面指的是位于等直徑段23徑向上的截面。
[0039]更進一步地，加強筋21自等直徑段23的一端延伸至等直徑段23的另一端，且加強筋21的端面與球形封閉段24的內表面相貼合。如此設置后，加強筋21的長度基本達到最大值，使得加強筋21對輪胎螺母罩的結構強化作用更明顯，同時使得輪胎螺母罩能夠適用的輪胎螺母的規格范圍也有所擴大。
[0040]由于罩體上設置加強筋21的位置會出現較大的尺寸變化，因此加強筋21如何更快地與輪胎螺母相作用對于輪胎螺母罩的安裝效率具有至關重要的影響。有鑒于此，可在加強筋21上靠近擴口段22的一端設置導向面，在罩體的軸面所處的截面內，沿著輪胎螺母伸入輪胎螺母罩的方向，導向面的外表面與罩體的軸線之間的垂直距離逐漸變小。安裝輪胎螺母罩時，導向面容易與輪胎螺母相作用，在導向面的導向作用下，輪胎螺母罩可以更順利地罩在輪胎螺母上。
[0041]本實用新型實施例還提供一種輪胎總成，其包括輪胎螺母以及罩設于該輪胎螺母外側的輪胎螺母罩，該輪胎螺母罩為上述任一技術方案所描述的輪胎螺母罩。由于上述輪胎螺母罩具有上述技術效果，包含該輪胎螺母罩的輪胎總成也應具有相應的技術效果，此處不再贅述。
[0042]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領域的普通技術人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質上是說明性的，不應理解為對本實用新型權利要求保護范圍的限制。
【權利要求】
1.一種輪胎螺母罩，包括罩體以及固定于所述罩體的內壁上的多個加強筋，其特征在于，各所述加強筋均為楔形加強筋，在所述罩體的軸面所處的截面內，沿著輪胎螺母伸入所述輪胎螺母罩的方向，所述加強筋的外表面與所述罩體的軸線之間的徑向距離逐漸變小。
2.根據權利要求1所述的輪胎螺母罩，其特征在于，在垂直于所述罩體的軸線的所有截面內，各所述加強筋上均具有位于同一圓周上的螺母作用點，所述圓周以所述罩體的軸心為圓心，且垂直于所述罩體的軸線。
3.根據權利要求1所述的輪胎螺母罩，其特征在于，所述罩體包括依次連接的擴口段、等直徑段和球形封閉段，所述擴口段上遠離所述等直徑段的一側為導向端，所述導向端在所述罩體的橫截面內的直徑大于所述等直徑段在所述罩體的橫截面內的直徑，所述球形封閉段連接于所述等直徑段的環形邊緣處。
4.根據權利要求3所述的輪胎螺母罩，其特征在于，所述等直徑段的外側面上具有加強條，所述加強條突出于所述等直徑段的外側面。
5.根據權利要求4所述的輪胎螺母罩，其特征在于，所述加強條位于所述等直徑段的橫截面內。
6.根據權利要求3所述的輪胎螺母罩，其特征在于，所述加強筋自所述等直徑段的一端延伸至所述等直徑段的另一端，且所述加強筋的端面與所述球形封閉段的內表面相貼入口 ο
7.根據權利要求3-6中任一項所述的輪胎螺母罩，其特征在于，所述加強筋上靠近所述擴口段的一端具有導向面，在所述罩體的軸面所處的截面內，沿著輪胎螺母伸入所述輪胎螺母罩的方向，所述導向面的外表面與所述罩體的軸線之間的徑向距離逐漸變小。
8.一種輪胎總成，包括輪胎螺母以及罩設于所述輪胎螺母外側的輪胎螺母罩，其特征在于，所述輪胎螺母罩為權利要求1-7任一項所述的輪胎螺母罩。
【文檔編號】B60B7/00GK204263835SQ201420752198
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年12月3日 優先權日:2014年12月3日
【發明者】吳紹龍 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司