大客車制動器失效情況下緊急提示系安全帶系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供的大客車制動器失效情況下緊急提示系安全帶系統,包括制動踏板傳感器、用于連接車載診斷系統接口并獲取車速信息的控制器局域網轉換器、制動失效預判裝置、報警裝置和處理器；所述制動失效預判裝置至少包括用于檢測剎車片厚度的第一位移傳感器；所述制動踏板傳感器的輸出端與處理器的輸入端連接，所述控制器局域網轉換器的輸入端與車載診斷系統接口的輸出端連接，所述控制器局域網轉換器的輸出端與處理器的輸入端連接，所述報警裝置的輸入端與處理器的輸出端連接，所述第一位移傳感器的輸出端與處理器的輸入端連接。可以使大客車在制動器失效后或制動失效預判裝置判斷制動可能即將失效后，自動發出語音警報，提醒乘客系好安全帶，大大提高了交通乘務運輸的安全性。
【專利說明】大客車制動器失效情況下緊急提示系安全帶系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及交通安全領域，尤其涉及一種大客車制動器失效情況下緊急提示系安全帶系統。
【背景技術】
[0002]隨著我國經濟的持續發展，人們的生活水平的不斷提高，汽車已經成為了人們出行的最常用的交通工具之一，然而隨之而來的是交通安全問題則不斷引起人們的關注，安全帶是車輛被動安全裝置中的重要組成部分，在事故發生之時，安全帶能夠將成員固定在座位上，使得駕駛員不至于和安全氣囊以及車內部件相撞，造成損傷；同時也能夠將乘客固定在車廂內，防止發生交通事故導致汽車翻滾等情況時，將乘客甩出車外。統計數據表明，我國每年大客車事故中，由于乘客沒有系安全帶而導致乘客甩出車外而造成傷亡的數量相當巨大，這不僅給人們的生命財產造成巨大的損失，同時也帶來了不良的社會影響。大型車輛發生最常見的交通事故是制動器失效引起的碰撞、側翻或者翻滾等，特別是大客車，在發生制動器失效的情況下，駕駛員一般會采取和路側障礙物相摩擦來減速，有時操作不當極容易引起車輛翻滾，特別是在山區公路，發生翻滾的概率很高。現有車輛，包括乘用車和大客車等等，都安裝有安全帶提示系統，在乘客沒有系安全帶的情況下會給乘客提示，但是由于我國國民安全意識較低，大部分在乘坐大客車時通常選擇不系安全帶，因此在大客車發生翻滾事故時，極易造成乘客甩出車外造成傷亡，而在現有技術中，并沒有專門針對在事故發生之前緊急給乘員發出系安全帶提示的裝置或者系統。
實用新型內容
[0003]有鑒于此，本實用新型提供一種大客車制動器失效情況下緊急提示系安全帶系統，包括制動踏板傳感器、用于連接車載診斷系統接口并獲取車速信息的控制器局域網轉換器、制動失效預判裝置、報警裝置和處理器；
[0004]所述制動失效預判裝置至少包括用于檢測剎車片厚度的第一位移傳感器；
[0005]所述制動踏板傳感器的輸出端與處理器的輸入端連接，所述控制器局域網轉換器的輸入端與車載診斷系統接口的輸出端連接，所述控制器局域網轉換器的輸出端與處理器的輸入端連接，所述報警裝置的輸入端與處理器的輸出端連接，所述第一位移傳感器的輸出端與處理器的輸入端連接。
[0006]進一步，所述制動失效預判裝置還包括用于檢測接觸控制片位移的第二位移傳感器、接觸控制片和膜片彈簧，所述接觸控制片通過金屬桿與膜片彈簧連接，所述第二位移傳感器安裝于外殼內，所述第二位移傳感器的輸出端與處理器的輸入端連接。
[0007]進一步，所述述制動失效預判裝置還包括外殼，所述外殼設有用于與制動管路連通的開孔，所述接觸控制片和膜片彈簧設置于外殼內。
[0008]進一步，所述用于檢測剎車片厚度的第一位移傳感器固定安裝于剎車鉗。
[0009]進一步，所述報警裝置包括擴音喇叭，所述擴音喇叭至少為4個，分布于車廂內乘客區頂部四周。
[0010]進一步，所述報警裝置還包括制動失效預判裝置預判失效時進行報警的報警燈和蜂鳴器，所述報警燈和蜂鳴器安裝在駕駛區。
[0011]本實用新型的有益效果:本實用新型采用三個不同功能的傳感器互相配合，可以使大客車在制動器失效后或制動失效預判裝置判斷制動可能即將失效后，自動發出語音警報，提醒乘客系好安全帶，不僅可以有效的避免由于大客車由于制動失效而導致的碰撞、側翻或翻滾等交通事故時，乘客由于沒有系好安全帶而帶來的不必要的人身傷害，將交通事故帶來的影響降到最低，同時駕駛員也可以根據報警信息的提醒，提前采取有效的手段進行規避，大大提高了交通乘務運輸的安全性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述:
[0013]圖1是本實用新型的原理示意圖。
[0014]圖2是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述:圖1是本實用新型的原理示意圖，圖2是本實用新型的結構不意圖。
[0016]如圖1所示，包括制動踏板傳感器、用于連接車載診斷系統接口(以下簡稱車載080接口)并獲取車速信息的控制器局域網轉換器(以下簡稱轉換器〉、制動失效預判裝置、報警裝置和處理器；
[0017]制動失效預判裝置包括用于檢測剎車片厚度的第一位移傳感器；制動踏板傳感器的輸出端與處理器的輸入端連接，轉換器的輸入端與車載080接口的輸出端連接，0^轉換器的輸出端與處理器的輸入端連接，報警裝置的輸入端與處理器的輸出端連接，第一位移傳感器的輸出端與處理器的輸入端連接，制動失效預判裝置的輸出端與處理器的輸入端連接，制動失效預判裝置的輸入端與大客車制動管路連接。
[0018]在本實施例中，轉換器采用0^485智能轉換器，用于獲取大客車總線中的車速信息；處理器采用八咖9處理器，具體型號為3302410 ；制動踏板傳感器為安裝在制動踏板表面的薄膜壓力傳感器，具體型號為？部402，在現有技術中，可使用其他能夠完成上述功能的元器件來進行代替，本領域技術人員可以很容易獲取，因此，在此不再贅述。
[0019]在本實施例中，制動失效預判裝置還包括第二位移傳感器、接觸控制片和膜片彈簧，另外制動失效預判裝置還包括一個外殼，該外殼設有用于與制動管路連通的開孔，第二位移傳感器、接觸控制片和膜片彈簧均設置于外殼內。其中，接觸控制片通過金屬桿與膜片彈簧連接。當制動管路內制動液處于正常壓力狀態時，制動液將膜片彈簧下壓，使得與膜片彈簧固定連接的接觸片下移，當制動管路內制動液泄漏后，導致制動管路內壓力下降，膜片彈簧在自身彈性作用下向上移動，導致與膜片彈簧固定連接的接觸控制片向上移動，與接觸片連接的位移傳感器將位移信號傳遞到處理器，處理器控制報警燈和蜂鳴器工作，同時控制擴音器語音播報，提醒乘客系好安全帶，以防止由于制動失效造成交通事故，車上乘客由于未系安全帶而引起的不必要的損傷，保護乘客的人身安全。
[0020]在本實施例中，制動失效預判裝置還包括第一位移傳感器，該傳感器設置于汽車制動系統中的剎車鉗上，用于檢測剎車片的厚度是否已經達到使用極限，當剎車片的厚度處于最大值時，剎車鉗的位移最小，而伴隨著汽車的使用，剎車片與圓盤之間摩擦的增加，導致剎車片越來越薄，直至完全摩擦到厚度為0，而隨著剎車片越來越薄，剎車鉗的位移會越來越大，因此，采用一個位移傳感器來檢測剎車鉗的位移，進而獲取剎車片的厚度，可以在處理器中預設一個閾值，當位移傳感器傳送的檢測數據達到閾值時，處理器判定剎車片的厚度過薄，處理器判斷汽車制動器存在安全隱患或者是即將失效，處理器控制報警裝置開始發出語音報警。
[0021]在本實施例中，如圖2所示報警裝置包括擴音喇叭、報警燈和蜂鳴器，所述擴音喇叭至少為4個，分布于車廂內乘客區頂部四周，使車廂內的乘客可以根據語音報警，及時系好安全帶，最大程度降低交通事故帶來的對人身安全的損害，報警燈和蜂鳴器安裝在駕駛區可以提醒駕駛員注意，提前采取相應的操作，盡量減少交通事故的發生。
[0022]在本實施例中，傳感器為薄膜式壓力傳感器，固定在制動踏板上表面，其信號輸出端和處理器的1/0接口相連，用于獲取制動踏板制動信號，處理器根據傳感器發送的壓力信號，判斷是否發生制動操作，再結合車速信息，判斷制動操作是否有效。⑶財85智能0^轉換器與車載080 口連接，其輸出信號段和處理器的1/0接口相連，采集車輛0^總線上的車速數據。處理器輸出1/0接口和擴音喇叭的信號線相連，用于輸出制動器知否失效安全性評估結果。
[0023]在本實施例中，由于需要獲取的數據包括制動踏板的制動信號，大客車的車速數據，并且由于此類系統屬于車載安全設備，因此在車輛啟動時系統就開始工作，處理器實時采集車輛制動踏板信息和車速信息，當檢測到制動踏板制動時，從⑶財85轉換器獲取車速信息，將制動之后的車速數據和制動之前的車速數據相比較，然后進行制動器失效安全性評估，當制動后車速沒有下降或者有上升的趨勢時，認為制動處于失效狀態，此時通過處理器向擴音喇叭發出信號，通過擴音喇叭向乘客發出緊急系好安全帶語音提示，以防止后續車輛翻滾造成乘客甩出車外造成人員傷亡的情況。
[0024]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.一種大客車制動器失效情況下緊急提示系安全帶系統，其特征在于:包括制動踏板傳感器、用于連接車載診斷系統接口并獲取車速信息的控制器局域網轉換器、制動失效預判裝置、報警裝置和處理器； 所述制動失效預判裝置至少包括用于檢測剎車片厚度的第一位移傳感器； 所述制動踏板傳感器的輸出端與處理器的輸入端連接，所述控制器局域網轉換器的輸入端與車載診斷系統接口的輸出端連接，所述控制器局域網轉換器的輸出端與處理器的輸入端連接，所述報警裝置的輸入端與處理器的輸出端連接，所述第一位移傳感器的輸出端與處理器的輸入端連接。
2.根據權利要求1所述大客車制動器失效情況下緊急提示系安全帶系統，其特征在于:所述制動失效預判裝置還包括用于檢測接觸控制片位移的第二位移傳感器、接觸控制片和膜片彈簧，所述接觸控制片通過金屬桿與膜片彈簧連接，所述第二位移傳感器安裝于外殼內，所述第二位移傳感器的輸出端與處理器的輸入端連接。
3.根據權利要求2所述大客車制動器失效情況下緊急提示系安全帶系統，其特征在于:所述制動失效預判裝置還包括外殼，所述外殼設有用于與制動管路連通的開孔，所述接觸控制片和膜片彈簧設置于外殼內。
4.根據權利要求3所述大客車制動器失效情況下緊急提示系安全帶系統，其特征在于:所述用于檢測剎車片厚度的第一位移傳感器固定安裝于剎車鉗。
5.根據權利要求1-4任意所述大客車制動器失效情況下緊急提示系安全帶系統，其特征在于:所述報警裝置包括擴音喇叭，所述擴音喇叭至少為4個，分布于車廂內乘客區頂部四周。
6.根據權利要求5所述大客車制動器失效情況下緊急提示系安全帶系統，其特征在于:所述報警裝置還包括制動失效預判裝置預判失效時進行報警的報警燈和蜂鳴器，所述報警燈和蜂鳴器安裝在駕駛區。
【文檔編號】B60R22/48GK204249983SQ201420736714
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月28日 優先權日:2014年11月28日
【發明者】王燦, 汪旭 申請人:重慶交通大學