一種隨汽車輪胎大小自動調節的防滑套的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種隨汽車輪胎大小自動調節的防滑套，包括利用輪胎鋼圈螺栓固定安裝在輪胎鋼圈外側面的防滑連接鋼板和若干個沿防滑連接鋼板圓周等分設置的截面形狀為L形的防滑鋼爪，所述防滑鋼爪一端設有與固定連接在防滑連接鋼板上的滑槽相配合且可往復移動連接的滑軌，所述滑軌的端頭連接有與防滑連接鋼板相連接的氣壓彈簧，防滑鋼爪的另一端勾套在車輪輪胎的花紋表面上，其外表面設有若干排，每排多個三角錐體。本防滑套由于在防滑鋼爪與防滑連接鋼板間設置了隨汽車輪胎大小自動調節裝置，使防滑鋼爪能隨汽車輪胎的飽癟上下自動移動，確保防滑鋼爪始終與汽車輪胎緊密接觸。本防滑套結構合理，功能優良，制造成本低，易安裝，適用范圍寬。
【專利說明】一種隨汽車輪胎大小自動調節的防滑套
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車安全【技術領域】，涉及一種用于汽車輪胎的防滑裝置，更具體地說，是涉及一種隨汽車輪胎大小自動調節的防滑套。
【背景技術】
[0002]目前，我國汽車已遍布全國各省市地區，特別是東北地區汽車保有量極大，由于東北地區特殊的地理環境，氣候比較寒冷，汽車很多時間行都駛在冰雪路面上，因此交通事故頻頻發生。為了減少和避免事故的發生，保障人們生命和財產的安全，車駕人員采取了很多安全措施，譬如，很多高檔汽車配置了 ABS系統和防滑系統，但是汽車行駛中還是經常發生交通事故。也有更多的汽車車駕人員采用防滑鐵鏈安裝在汽車輪胎上進行防滑，這樣雖能起到一定的防滑，但安裝起來比較麻煩，費力，而且長時間使用還易損壞輪胎，并且汽車還只能低速行駛。此外，還有一些采用爪式的新防滑裝置，但是現有的爪式防滑裝置大部分結構復雜，且其“防滑爪”與連接板是硬性連接，當汽車行駛中遇到凸起或凹陷以及汽車輪胎氣不足時，由于“防滑爪”與連接板之間沒有緩沖裝置，防滑爪就不能隨輪胎上下移動，防滑爪就不能與汽車輪胎緊密接觸，從而出現防滑爪與汽車輪胎之間懸空，導致防滑爪扭曲而損壞輪胎，使汽車無法行駛。如申請號為201420201936.6，名稱為:汽車行駛防滑裝置的實用新型專利就存在上述的缺陷而導致其實用性能就比較差。
【發明內容】
[0003]本實用新型目的就是為了克服上述現有技術的缺陷，著重解決爪式防滑裝置存在的不能隨汽車輪胎的飽癟自動伸縮的問題，而提供一種隨汽車輪胎大小自動調節的防滑套。
[0004]本實用新型是通過在“防滑爪”與連接板之間增設一可自動伸縮的緩沖裝置，使“防滑爪”能夠隨著輪胎的飽癟上下自動移動，確保“防滑爪”始終緊密的與輪胎接觸為一體。
[0005]為達到上述目的，本實用新型實現目的所采用的技術方案是:
[0006]一種隨汽車輪胎大小自動調節的防滑套，包括利用輪胎鋼圈螺栓7固定安裝在輪胎鋼圈9外側面的防滑連接鋼板8和若干個沿防滑連接鋼板8圓周等分設置的截面形狀為L形的防滑鋼爪3，所述的防滑鋼爪3 —端設有與固定連接在防滑連接鋼板8上的滑槽4相配合且可往復移動連接的滑軌5，所述滑軌5的端頭還連接有與防滑連接鋼板8相連接的氣壓彈簧6，防滑鋼爪3的另一端勾套在車輪輪胎I的花紋表面上，其外表面上設有若干排，每排多個三角錐體2。
[0007]上述所述的防滑鋼爪3的數量優選為6個，間隔角度為60度。
[0008]上述所述的滑槽4和滑軌5的斷截面形狀為燕尾形、V形或T形中的任一種。
[0009]上述所述的三角錐體2的排數為至少3排，每排至少6-8個三角錐體2焊接在防滑鋼爪3與地面接觸的表面上。
[0010]本實用新型的一種隨汽車輪胎大小自動調節的防滑套的優點和有益效果是:
[0011]1、由于在防滑鋼爪3與防滑連接鋼板8之間設置了可自動伸縮的氣壓彈簧6，使防滑鋼爪3能隨汽車輪胎I的飽癟上下自動移動，防滑鋼爪3就不會因懸空、扭曲而損壞汽車輪胎1，汽車防滑裝置能夠安全在冰雪路面上行駛，減少交通事故的發生。
[0012]2、本防滑裝置結構合理，功能優良，制造成本低，安裝簡單，使用方便，只要選擇不同型號(冰雪路面，厚雪路面)的防滑連接鋼板8，防滑鋼爪3就可以對任何汽車輪胎進行安裝，適用范圍寬，同時也可起到輔助ABS系統和防滑系統的作用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型的一種隨汽車輪胎大小自動調節的防滑套的構造示意圖；
[0014]圖2為圖1的左視圖；
[0015]圖3為局部放大圖；
[0016]圖中:1.車輪輪胎，2.三角錐體，3.防滑鋼爪，4.滑槽，5.滑軌，6.氣壓彈簧，7.輪胎鋼圈螺栓，8.防滑連接鋼板，9.輪胎鋼圈。
【具體實施方式】
[0017]為使本實用新型的目的和技術方案更加清楚，下面將結合附圖，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于所描述的本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在無需創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0018]如圖1至圖3所示，為本實用新型的一種隨汽車輪胎大小自動調節的防滑套，由車輪輪胎1，三角錐體2，防滑鋼爪3，滑槽4，滑軌5，氣壓彈簧6，輪胎鋼圈螺栓7，防滑連接鋼板8，輪胎鋼圈9構成。其中車輪輪胎I與車輪鋼圈9連接，輪胎鋼圈螺栓7與車輪鋼圈9連接，輪胎鋼圈螺栓7與防滑連接鋼板8連接，三角錐體2等分3排，每排布置6-8個焊接在防滑鋼爪3與地面接觸的一端的外表面上，6個防滑鋼爪3設有燕尾形滑軌5 —端與6個燕尾形滑槽4配合并可滑動連接，6個燕尾滑槽4按間隔角度60度固定在防滑連接鋼板8上，氣壓彈簧一端與燕尾形滑軌5連接，另一端固定在防滑連接鋼板8上面。
[0019]本實用新型的工作原理
[0020]本實用新型的隨汽車輪胎大小自動調節的防滑套，采用了摩擦力的原理，加大汽車輪胎與冰雪路面的摩擦力，使汽車在冰雪路面行使和制動時，汽車不產生滑移、掉頭、擺尾現象，避免汽車在冰雪路面上行駛發生交通事故。
【權利要求】
1.一種隨汽車輪胎大小自動調節的防滑套，包括利用輪胎鋼圈螺栓(7)固定安裝在輪胎鋼圈(9)外側面的防滑連接鋼板(8)和若干個沿防滑連接鋼板(8)圓周等分設置的截面形狀為L形的防滑鋼爪(3)，其特征在于:所述的防滑鋼爪(3) —端設有與固定連接在防滑連接鋼板(8)上的滑槽(4)相配合且可往復移動連接的滑軌(5)，所述滑軌(5)的端頭還連接有與防滑連接鋼板(8)相連接的氣壓彈簧(6)，防滑鋼爪(3)的另一端勾套在車輪輪胎(I)的花紋表面上，其外表面上設有若干排，每排多個三角錐體(2)。
2.根據權利要求1所述的一種隨汽車輪胎大小自動調節的防滑套，其特征在于:所述的防滑鋼爪⑶的數量優選為6個，間隔角度為60度。
3.根據權利要求1所述的一種隨汽車輪胎大小自動調節的防滑套，其特征在于:所述的滑槽(4)和滑軌(5)的斷截面形狀為燕尾形、V形或T形中的任一種。
4.根據權利要求1所述的一種隨汽車輪胎大小自動調節的防滑套，其特征在于:所述的三角錐體⑵的排數為至少3排，每排至少6-8個三角錐體⑵固定連接在防滑鋼爪(3)與地面接觸的表面上。
5.根據權利要求1或4任一所述的一種隨汽車輪胎大小自動調節的防滑套，其特征在于:所述的固定連接為焊接。
【文檔編號】B60C27/00GK204249751SQ201420707941
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月21日 優先權日:2014年11月21日
【發明者】周炳強, 李吉生, 翟云蜂, 劉波, 黃文駿 申請人:鎮江市高等專科學校