一種汽車座椅靠背結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種應用于汽車座椅領域的汽車座椅靠背結構，所述的汽車座椅靠背結構的靠背骨架(1)包括n字形的骨架桿件(2)，骨架桿件(2)上設置多道加強板件(3)，加強板件(3)兩端分別與骨架左桿件(4)和骨架右桿件(5)連接，靠背結構還包括蜂窩板(6)，蜂窩板(6)與骨架桿件(2)固定連接。本實用新型所述的汽車座椅靠背結構，確保了蜂窩板連接的可靠性，提高了座椅靠背結構整體的安全性，在確保座椅靠背結構整體強度的同時，能夠有效減輕汽車座椅重量，降低制造成本，同時，不再存在背板結構與密度板通過膠水連接的結構，解決了骨架結構環保性及阻燃性變差的問題，提高了座椅的整體性能。
【專利說明】一種汽車座椅靠背結構
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車座椅領域，更具體地說，是涉及一種汽車座椅靠背結構。
【背景技術】
[0002]在汽車座椅技術另一，汽車座椅靠背結構是重要的部件，通常，汽車后排座椅靠背會有一個背板。一般為鋼板(有些低端車型用密度板或僅有鋼絲)。這樣的背板結構，因為采用鋼板，導致整個座椅靠背重量增大，成本增高。而背板結構與密度板之間通過膠水連接，導致座椅靠背結構的環保性及阻燃性變差。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種結構簡單，在確保座椅靠背結構整體強度的同時，能夠有效減輕座椅重量，降低成本的汽車座椅靠背結構。
[0004]要解決以上所述的技術問題，本實用新型采取的技術方案為:
[0005]本實用新型為一種汽車座椅靠背結構，包括靠背骨架，靠背骨架包括η字形的骨架桿件，骨架桿件上設置多道加強板件，加強板件兩端分別與骨架左桿件和骨架右桿件連接，靠背結構還包括蜂窩板，蜂窩板與骨架桿件固定連接。
[0006]所述的骨架左桿件和骨架右桿件上分別設置一個或多個安裝板件，穿過蜂窩板的多個螺釘將蜂窩板分別與多個安裝板件連接，穿過蜂窩板下端部的螺釘將蜂窩板與加強板件固定連接。
[0007]所述的蜂窩板表面設置毛氈層，毛氈層與蜂窩板通過粘貼方式連接。
[0008]所述的骨架左桿件和骨架右桿件之間設置加強桿件，所述的穿過骨架左桿件下端部的螺釘將骨架左桿件與蜂窩板固定連接，所述的穿過骨架右桿件的螺釘將骨架右桿件與蜂窩板固定連接。
[0009]采用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果:
[0010]本實用新型所述的汽車座椅靠背結構，通過上述的結構設置，為解決問題，將蜂窩板作為座椅靠背的支撐件，蜂窩板與加強板件、骨架左桿件及骨架右桿件連接，確保了蜂窩板連接的可靠性，提高了座椅靠背結構整體的安全性，而且整個靠背結構，結構簡單，在確保座椅靠背結構整體強度的同時，能夠有效減輕汽車座椅重量，降低制造成本，同時，不再存在背板結構與密度板通過膠水連接的結構，解決了骨架結構環保性及阻燃性變差的問題，提高了座椅的整體性能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明:
[0012]圖1為本實用新型所述的汽車座椅靠背結構的正面結構示意圖；
[0013]圖2為本實用新型所述的汽車座椅靠背結構的背面結構示意圖；
[0014]附圖中標記分別為:1、靠背骨架；2、骨架桿件；3、加強板件；4、骨架左桿件；5、骨架右桿件；6、蜂窩板；7、安裝板件；8、螺釘；9、毛氈層；10、加強桿件。
【具體實施方式】
[0015]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明:
[0016]如附圖1、附圖2所示，本實用新型為一種汽車座椅靠背結構，包括靠背骨架1，所述的靠背骨架I包括η字形的骨架桿件2，骨架桿件2上設置多道加強板件3，加強板件3兩端分別與骨架左桿件4和骨架右桿件5連接，所述的靠背結構還包括蜂窩板6，蜂窩板6與骨架桿件2固定連接。上述的結構設置，將蜂窩板作為座椅靠背的支撐件，蜂窩板與加強板件、骨架左桿件4及骨架右桿件5連接，確保了蜂窩板連接的可靠性，提高了座椅靠背結構整體的安全性，而且整個靠背結構，結構簡單，在確保座椅靠背結構整體強度的同時，能夠有效減輕汽車座椅重量，降低制造成本，同時，不再存在背板結構與密度板通過膠水連接的結構，解決了骨架結構環保性及阻燃性變差的問題，提高了座椅的整體性能。
[0017]所述的骨架左桿件4和骨架右桿件5上分別設置一個或多個安裝板件7，穿過蜂窩板6的多個螺釘8將蜂窩板6分別與多個安裝板件7連接，穿過蜂窩板6下端部的螺釘8將蜂窩板6與加強板件3固定連接。上述結構，通過螺釘將蜂窩板分別與加強板件和安裝板件連接，提高了蜂窩板與骨架桿件之間連接的可靠性，確保了蜂窩板連接的可靠性，提高了座椅靠背結構整體的安全性。
[0018]所述的蜂窩板6表面設置毛氈層9，毛氈層9與蜂窩板6通過粘貼方式連接。毛氈層9通過粘貼方式與蜂窩板連接，連接可靠，且毛氈層起到降噪作用。
[0019]所述的骨架左桿件4和骨架右桿件5之間設置加強桿件10，所述的穿過骨架左桿件4下端部的螺釘8將骨架左桿件4與蜂窩板6固定連接，穿過骨架右桿件5的螺釘8將骨架右桿件5與蜂窩板6固定連接。上述結構，通過螺釘將蜂窩板分別與骨架左桿件4和骨架右桿件5連接，提高了蜂窩板與骨架桿件之間連接的可靠性，確保了蜂窩板連接的可靠性，提高了座椅靠背結構整體的安全性。
[0020]本實用新型所述的汽車座椅靠背結構，通過上述的結構設置，為解決問題，將蜂窩板作為座椅靠背的支撐件，蜂窩板與加強板件、骨架左桿件及骨架右桿件連接，確保了蜂窩板連接的可靠性，提高了座椅靠背結構整體的安全性，而且整個靠背結構，結構簡單，在確保座椅靠背結構整體強度的同時，能夠有效減輕汽車座椅重量，降低制造成本，同時，不再存在背板結構與密度板通過膠水連接的結構，解決了骨架結構環保性及阻燃性變差的問題，提高了座椅的整體性能。
[0021]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其他場合的，均在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種汽車座椅靠背結構，包括靠背骨架(I)，其特征在于:所述的靠背骨架(I)包括η字形的骨架桿件(2)，骨架桿件(2)上設置多道加強板件(3)，加強板件(3)兩端分別與骨架左桿件(4)和骨架右桿件(5)連接，所述的靠背結構還包括蜂窩板(6)，蜂窩板(6)與骨架桿件(2)固定連接。
2.根據權利要求1所述的汽車座椅靠背結構，其特征在于:所述的骨架左桿件(4)和骨架右桿件(5)上分別設置一個或多個安裝板件(7)，穿過蜂窩板(6)的多個螺釘(8)將蜂窩板(6)分別與多個安裝板件(7)連接，穿過蜂窩板(6)下端部的螺釘(8)將蜂窩板(6)與加強板件(3)固定連接。
3.根據權利要求2所述的汽車座椅靠背結構，其特征在于:所述的蜂窩板(6)表面設置毛氈層(9)，毛氈層(9)與蜂窩板(6)通過粘貼方式連接。
4.根據權利要求3所述的汽車座椅靠背結構，其特征在于:所述的骨架左桿件(4)和骨架右桿件(5)之間設置加強桿件(10)，所述的穿過骨架左桿件(4)下端部的螺釘(8)將骨架左桿件(4)與蜂窩板(6)固定連接，所述的穿過骨架右桿件(5)的螺釘(8)將骨架右桿件(5)與蜂窩板(6)固定連接。
【文檔編號】B60N2/68GK204236299SQ201420706913
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月22日 優先權日:2014年11月22日
【發明者】戴明軍, 徐書海, 張偉偉 申請人:蕪湖江森云鶴汽車座椅有限公司