車架與鋼板彈簧的連接裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種車架與鋼板彈簧的連接裝置，包括后連接支架和前連接支架，其中，所述前連接支架包括安裝板，由所述安裝板的底部兩側垂直向外延伸的兩塊立板，位于兩塊所述立板之間，且連接所述立板和安裝板的加強板，所述立板上設有貫穿其上的連接孔。與相關技術相比，本實用新型的有益效果在于，能有效解決鋼板彈簧的前端與大梁的連接問題，且結構簡單，安裝拆卸方便。
【專利說明】車架與鋼板彈簧的連接裝置
【【技術領域】】
[0001]本實用新型涉及鋁制半掛車【技術領域】，尤其涉及一種車架與鋼板彈簧的連接裝置。
【【背景技術】】
[0002]在半掛車的生產設計過程中，需要將鋼制的板簧與車架連接。相關技術中，半掛車的車架為鋼制結構，鋼制板簧與車架的連接，是通過鋼制的前、后連接支架實現，即將前、后連接支架分別與板簧的兩端鉸接相連，再焊接在車架上，但是，在鋁制半掛車制造中，車架為鋁制結構，前、后連接支架為鋼制結構，因為鋁鋼間焊接難度大，且穩定性差，后連接支架受力較小，可依舊采用焊接方式和結構，而前連接支架受力較大，而鋁制車架的強度低于鋼制連接支架，現有技術中的連接支架結構與鋁制車架接觸時應力集中，容易產生車架損壞。因此無法直接應用于鋁制車架與鋼制板簧的連接中。
[0003]因此，實有必要提供一種新的車架與獨立懸架的連接裝置來克服上述技術問題。【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種車架與鋼板彈簧的連接裝置。
[0005]本實用新型一種車架與鋼板彈簧的連接裝置，包括分別設置于車架下方的后連接支架和前連接支架，其中，所述前連接支架包括安裝板，由所述安裝板的底部兩側垂直向下延伸的兩塊立板，位于兩塊所述立板之間，且連接所述立板和安裝板的加強板，所述立板上設有貫穿其上的連接孔；其中，所述安裝板設置在車架下方，所述安裝板包括第一水平板，由所述第一水平板的一端彎折延伸的斜板，由所述斜板的遠離所述第一水平板的一端彎折延伸的第二水平板，所述第一水平板和所述第二水平板平行；所述第一水平板和所述第二水平板上均設有貫穿其上的安裝孔。
[0006]優選的，所述第一水平板與所述斜板之間的角為135度到160度。
[0007]優選的，所述第一水平板與所述斜板之間的角為140度。
[0008]與相關技術相比，本實用新型的有益效果在于，能有效解決鋼板彈簧的前端與大梁的連接問題，且結構簡單，安裝拆卸方便。
【【專利附圖】
【附圖說明】】
[0009]圖1為本實用新型車架與鋼板彈簧的連接裝置的整體結構示意圖；
[0010]圖2為本實用新型車架與鋼板彈簧的連接裝置的使用狀態圖。
[0011]圖中:后連接支架I，前連接支架2，大梁3，安裝板21，立板22，加強板23，連接孔24，安裝孔25，上縱梁31，下縱梁32，第一水平板211，斜板212，第二水平板213
【【具體實施方式】】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明，參見圖1-2，一種車架與鋼板彈簧的連接裝置，包括分別設置于車架下方的后連接支架I和前連接支架2，其中，所述前連接支架2包括安裝板21，由所述安裝板21的底部兩側垂直向外延伸的兩塊立板22，位于兩塊所述立板22之間，且連接所述立板22和安裝板21的加強板23，所述立板22上設有貫穿其上的連接孔24 ;其中，所述安裝板21包括第一水平板211，由所述第一水平板211的一端彎折延伸的斜板212，由所述斜板212的遠離所述第一水平板211的一端彎折延伸的第二水平板213，所述第一水平板211和所述第二水平板213平行；所述第一水平板211和所述第二水平板213上均設有貫穿其上的安裝孔25。
[0013]所述第一水平板211與所述斜板212之間的角為140度。
[0014]使用時，鋼板彈簧的后端與后連接支架I鉸接相連，后連接支架I與大梁3的上縱梁31焊接相連，因后端受力較小，可以采用這種方式。而前端受力較大，因此，前連接支架2與大梁3為螺紋連接。具體為:前連接支架2的第一水平板211通過螺紋連接的方式安裝于所述大梁3的下縱梁32上，前連接支架2的第二水平板213通過螺紋連接的方式安裝于所述大梁3的上縱梁31上，鋼板彈簧的前端與前連接支架2鉸接相連。
[0015]與相關技術相比，本實用新型的有益效果在于，能有效解決鋼板彈簧的前端與大梁的連接問題，且結構簡單，安裝拆卸方便。
[0016]以上所述的僅是本實用新型的實施方式，在此應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出改進，但這些均屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種車架與鋼板彈簧的連接裝置，包括分別設置于車架下方的后連接支架和前連接支架，其特征在于，所述前連接支架包括安裝板，由所述安裝板的底部兩側垂直向下延伸的兩塊立板，位于兩塊所述立板之間，且連接所述立板和安裝板的加強板，所述立板上設有貫穿其上的連接孔；其中，所述安裝板設置在車架下方，所述安裝板包括第一水平板，由所述第一水平板的一端彎折延伸的斜板，由所述斜板的遠離所述第一水平板的一端彎折延伸的第二水平板，所述第一水平板和所述第二水平板平行；所述第一水平板和所述第二水平板上均設有貫穿其上的安裝孔。
2.根據權利要求1所述的車架與鋼板彈簧的連接裝置，其特征在于，所述第一水平板與所述斜板之間的角為135度到160度。
3.根據權利要求2所述的車架與鋼板彈簧的連接裝置，其特征在于，所述第一水平板與所述斜板之間的角為140度。
【文檔編號】B60G11/10GK204236164SQ201420706787
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年11月21日 優先權日:2014年11月21日
【發明者】伍成祁 申請人:湖南晟通天力汽車有限公司