一種全天候安全車距警示及控制系統的制作方法
【專利摘要】一種全天候安全車距警示及控制系統，它包括：測距器、控制器、顯示屏和揚聲器，所述的測距器用于采集車輛與前車的距離，該測距器與控制器相連，所述控制器包括處理模塊和與之連接的車輛狀態參數收集模塊、警示模塊、燃油系統控制模塊及開關、制動系統控制模塊及開關，車輛狀態參數收集模塊用于從行車電腦ECU采集車輛的狀態參數，警示模塊與顯示屏和揚聲器相連，輸出視聽警示信息，處理模塊根據車輛狀態參數判定車輛即時的安全車距。本實用新型在不同環境下促使用戶保持在其環境下所需要的最短安全車距，必要時可自動調整油門和剎車裝置，幫助用戶保持不同環境條件下所需要的最短安全車距，提高駕駛安全系數，減少交通事故，提高社會運行效率。
【專利說明】一種全天候安全車距警示及控制系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車輛安全控制系統，具體涉及一種全天候安全車距警示及控制系統。
【背景技術】
[0002]目前，追尾事故是交通事故中發生頻率最高的一類。追尾事故不僅給當事人造成巨大損失，而且引起的交通堵塞和其他社會損失也不可低估。要避免追尾事故發生，關鍵是保持足夠的安全車距，在緊急情況下能安全剎車避免追尾。
[0003]已有有關安全車距保持和控制專利或者應用中沒有對不同天氣、可見度、地面狀況、時間段的考慮。
【發明內容】
[0004]本實用新型的目的是針對現有技術方案中沒有針對不同天氣、可見度、地面狀況、時間段采取不同的安全車距要求的問題，提出一種全天候安全車距警示及控制系統。
[0005]本實用新型的技術方案是:
[0006]一種全天候安全車距警示及控制系統，它包括:測距器、控制器、顯示屏和揚聲器，所述的測距器用于采集車輛與前車的距離，該測距器與控制器相連，所述控制器包括處理模塊和與之連接的車輛狀態參數收集模塊、警示模塊、燃油系統控制模塊及開關、制動系統控制模塊及開關，車輛狀態參數收集模塊用于從行車電腦ECU采集車輛的狀態參數，警示模塊與顯示屏和揚聲器相連，輸出視聽警示信息，處理模塊根據車輛狀態參數判定車輛即時的安全車距。系統所需電源被視為通用需求，不另外陳述。
[0007]車輛狀態參數收集模塊用于從行車電腦(ECU)采集車輛在不同環境下的狀態參數，包括速度、溫度、雨刷檔位、霧燈開關、車燈開關和時鐘。因為雨刷檔位反應了不同的下雨強度、溫度反映了是否冰雪天氣、霧燈的開關反映了是否有霧、車燈是否打開反映了可見度、時鐘反映了是否晚上和可見度，這些因素都反映了車輛的行駛環境，也要求車輛之間在同樣的速度下保持不同的安全車距。
[0008]處理模塊根據車輛狀態參數的綜合情況判定車輛即時的安全車距。
[0009]警示模塊連接并驅動揚聲器設備、IXD或者LED顯示設備。當測距器采集的實際車距參數小于當前車輛及環境狀態所要求的安全車距時，控制器輸出警示信號至警示模塊，驅動揚聲器及顯示屏，對駕駛員進行聽覺和視覺上的提醒和警示。
[0010]本實用新型的測距器包括超聲波測距儀、毫米波雷達測距儀、激光測距儀或紅外測距儀中的一種或多種。
[0011]本實用新型的有益效果:
[0012]本實用新型實時采集車輛和環境狀態參數和實際車距信息，在不同環境下促使用戶保持在其環境下所需要的最短安全車距，必要時可自動調整油門和剎車裝置，幫助用戶保持不同環境條件下所需要的最短安全車距，提高駕駛安全系數，減少交通事故，提高社會運行效率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。然而，本實用新型可以以許多不同形式實現，并且不應解釋為受在此提出之實施例的限制。相反，提出這些實施例是為了達成充分及完整公開，并且使本【技術領域】的技術人員完全了解本實用新型的范圍。
[0015]如圖1所示，車輛狀態參數收集模塊從行車電腦(ECU)采集車輛在不同環境下的狀態參數，包括速度、溫度、雨刷檔位、霧燈開關、車燈開關和時鐘。
[0016]處理模塊根據車輛狀態參數的綜合情況快速判定車輛即時的安全車距。例如:一個簡單通用的計算最短安全車距的方式是當前車速行駛2秒的距離。120km/hour的車輛所需最短安全車距是120000/3600*2=67m，40km/hour的車輛所需最短安全車距是40000/3600*2=22m。同時根據不同的環境狀態參數判定所需要的最短安全車距。
[0017]控制器實時接收測距器傳來的實際車距數據。如果實際車距達到等于或小于最短安全車距，通過所有警示系統進行警示，顯示屏顯示“危險車距”。
[0018]如果實際車距小于最短安全車距，且燃油系統控制模塊的開關處于開啟狀態，則自動啟動燃油系統控制模塊，關閉化油器主量孔控制閥，關閉燃油輸入，進行車輛被動減速。所有警示系統級別上升至二級，比如警示音量加大至二級，警示文字顯示加大加亮變黃色。顯示屏顯示“自動斷油”。
[0019]如果實際車距達到等于或小于最短安全車距的一半，且制動系統控制模塊的開關處于開啟狀態，則自動啟動制動系統控制模塊進行剎車操作，點亮剎車燈提示后方車輛，進行車輛主動減速，并逐漸加大剎車操作力度，使車輛大幅度減速直至停止。所有警示系統級別上升至三級，比如警示音量加大至三級，警示文字顯示加大加亮變紅色。顯示屏顯示“自動剎車”。
[0020]如果燃油控制器及制動控制器的自動啟動功能被駕駛員手動取消，而駕駛員在警示過程中忽視了所有警示，沒有采取減速措施避免事故，在安全車距控制器中會有記錄日志，作為事故分析依據。
[0021]本實用新型未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現。
[0022]最后所應說明的是，以上實施例僅用于說明而并非限制本實用新型所描述的技術方案。因此，盡管本說明書參照上述的實施例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，對本實用新型的具體模塊進行修改或者等同地替換的一切不脫離本實用新型的精神和范圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。。
【權利要求】
1.一種全天候安全車距警示及控制系統，其特征在于它包括:測距器、控制器、顯示屏和揚聲器，所述的測距器用于采集車輛與前車的距離，該測距器與控制器相連，所述控制器包括處理模塊和與之連接的車輛狀態參數收集模塊、警示模塊、燃油系統控制模塊及開關、制動系統控制模塊及開關，車輛狀態參數收集模塊用于從行車電腦ECU采集車輛的狀態參數，警示模塊與顯示屏和揚聲器相連，輸出視聽警示信息，處理模塊根據車輛狀態參數判定車輛即時的安全車距。
2.根據權利要求1所述的一種全天候安全車距警示及控制系統，其特征在于:車輛狀態參數收集模塊收集車輛本身的行車電腦ECU關于速度、溫度、雨刷檔位、霧燈開關、車燈開關和時鐘的狀態信息。
3.根據權利要求1所述的一種全天候安全車距警示及控制系統，其特征在于:警示模塊連接驅動揚聲器設備、LCD或者LED顯示設備，當測距器采集的實際車距參數小于當前車輛及環境狀態所要求的安全車距時，控制器輸出警示信號至警示模塊，驅動揚聲器及顯示屏。
【文檔編號】B60Q5/00GK204264021SQ201420695332
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年11月19日 優先權日:2014年11月19日
【發明者】王滌宇, 劉曉華, 朱寧, 付超賢, 劉四奎, 湯夕根, 周中克, 王東洲 申請人:寧波中興智慧城市研究院有限公司