自動變速器汽車駕駛員離車制動和報警裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于機電控制領域，尤其是指一種自動變速器汽車駕駛員離車制動和報警裝置。自動變速器汽車駕駛員離車制動和報警裝置，包括蓄電池、點火開關感應器、駕駛員側車門開關傳感器、駕駛員座位壓力傳感器、解除開關、蜂鳴器和可以帶動制動踏板的電磁銜鐵；所述蓄電池、點火開關感應器、駕駛員側車門開關傳感器、駕駛員座位壓力傳感器、解除開關依次串聯，所述解除開關的出口端分別與蜂鳴器和電磁銜鐵連接，蜂鳴器和電磁銜鐵的另一端和蓄電池的另一端連接。本實用新型在駕駛員誤離開自動變速器汽車時可以將汽車制動，并發出報警，提醒駕駛員處理。操作簡單、體積小、價格便宜，便于推廣使用。
【專利說明】自動變速器汽車駕駛員離車制動和報警裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機電控制領域，尤其是指一種自動變速器汽車駕駛員離車制動和報警裝置。
【背景技術】
[0002]自動變速器具有操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優點，已成為現代轎車配置的一種發展方向。裝有自動變速器的汽車能根據路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫注地注視路面交通而不會被換擋搞得手忙腳亂。但是正由于開車時不怎么需要換擋，所以有時候由于突發狀況，或者駕駛員遺忘，下車時忘記換擋，存在很大的隱患。當自動變速器汽車發動機運轉時，變速器手柄在D或R檔時，駕駛員下車，此時自動變速器汽車將向前或向后行駛，會造成車輛、人員或物體的損壞。
【發明內容】
[0003]為了解決以上問題，本實用新型提供了一種結構簡單，安全性高的自動變速器汽車駕駛員離車制動和報警裝置。
[0004]自動變速器汽車駕駛員離車制動和報警裝置，包括蓄電池、點火開關感應器、駕駛員側車門開關傳感器、駕駛員座位壓力傳感器、解除開關、蜂鳴器和可以帶動制動踏板的電磁銜鐵；所述蓄電池、點火開關感應器、駕駛員側車門開關傳感器、駕駛員座位壓力傳感器、解除開關依次串聯，所述解除開關的出口端分別與蜂鳴器和電磁銜鐵連接，蜂鳴器和電磁銜鐵的另一端和蓄電池的另一端連接。
[0005]作為本實用新型的一種改進，所述點火開關感應器和駕駛員側車門開關傳感器之間設有保險絲。
[0006]作為本實用新型的一種改進，所述解除開關可以手動控制。
[0007]當自動變速器汽車發動機運轉時，駕駛員誤下車，此時駕駛員側車門開關、駕駛員安全帶開關和解除開關閉合，電磁銜鐵接通；電磁銜鐵帶動制動踏板制動，使汽車制動。蜂鳴器同時接通，產生響聲，提醒駕駛員關閉發動機。當確實要發動機運行時，可以通過解除開關將制動和報警功能解除。
[0008]本實用新型在駕駛員誤離開自動變速器汽車時可以將汽車制動，并發出報警，提醒駕駛員處理。操作簡單、體積小、價格便宜，便于推廣使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1本實用新型電路示意圖。
【具體實施方式】
[0010]自動變速器汽車駕駛員離車制動和報警裝置，包括依次串聯的蓄電池1、點火開關感應器2、安裝在駕駛員座位旁車門下方的駕駛員側車門開關傳感器3、安裝在駕駛員座位下的駕駛員座位壓力傳感器4和解除開關5。所述蓄電池I可單獨設置，也可以為汽車自帶的蓄電池。駕駛員側車門開關傳感器3駕駛員座位壓力傳感器4為壓力感應器。解除開關5正常情況下是閉合的，可以手動打開。所述解除開關5的出口端分別與蜂鳴器6和電磁銜鐵7連接。當線路閉合時，即點火開關感應器2檢測到汽車在點火狀態，駕駛員側車門開關傳感器3檢測到車門是打開狀態；駕駛員座位壓力傳感器4感應到駕駛員已離開座位，電池銜鐵7會啟動，并帶動制動踏板8對汽車進行制動，同時蜂鳴器6會發出聲音提示駕駛員及行人。
[0011]保險起見，在點火開關感應器2和駕駛員側門開關感應器3之間設有保險絲9，防止電流過強損壞感應器。
【權利要求】
1.自動變速器汽車駕駛員離車制動和報警裝置，包括蓄電池、點火開關感應器、駕駛員側車門開關傳感器、駕駛員座位壓力傳感器、解除開關、蜂鳴器和可以帶動制動踏板的電磁銜鐵；所述蓄電池、點火開關感應器、駕駛員側車門開關傳感器、駕駛員座位壓力傳感器、解除開關依次串聯，所述解除開關的出口端分別與蜂鳴器和電磁銜鐵連接，蜂鳴器和電磁銜鐵的另一端和蓄電池的另一端連接。
2.根據權利要求1所述的自動變速器汽車駕駛員離車制動和報警裝置，其特征在于:所述點火開關感應器和駕駛員側車門開關傳感器之間設有保險絲。
3.根據權利要求1所述的自動變速器汽車駕駛員離車制動和報警裝置，其特征在于:所述解除開關可以手動控制。
【文檔編號】B60T7/12GK204222835SQ201420682763
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月16日 優先權日:2014年11月16日
【發明者】張忠偉 申請人:杭州科技職業技術學院