汽車油箱雜質排出裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車油箱雜質排出裝置，包括至少一支撐環、第一排出管道、第二排出管道、第三排出管道、第四排出管道以及單項手動空氣閥，所述支撐環設于位于加油口內的加油管道中，所述支撐環的外圓周面與所述加油管道的內周面相抵設，所述第一排出管道的底端伸入油箱的底部，它的頂端與所述第二排出管道的下端垂直連通，所述第二排出管道為一傾斜排出管道，它穿設于油箱內的位于加油管道中的支撐環中，它的下傾斜端與所述第一排出管道的頂端垂直連通，它的上傾斜端與所述第三排出管道的第一端連通，所述第三排出管道的第二端與所述單項手動空氣閥的第一端連通，所述單項手動空氣閥的第二端與第四排出管道的第一端連通。
【專利說明】
汽車油箱雜質排出裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車油箱雜質排出裝置。
【背景技術】
[0002]汽車在長時間使用后，它的郵箱底部會積累很多水分和雜質，若水和雜質過多，將會造成油泵損壞或者發動機停火，更嚴重的會帶來一些安全隱患。現有的車輛中，大部分車輛會在油箱底部設一個放油螺塞，但是放油螺塞需要一個專門的加工工藝，導致它的加工成本較高。另外，其中一部分的車輛甚至沒有設置放油螺塞，如此就不能排出油箱底部的水和雜質。對于這上述車輛，需要重新設計一個結構簡單、成本低的排出裝置。
實用新型內容
[0003]針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是:提供一種結構簡單、能夠有效的排出汽車油箱底部的水、雜質的汽車油箱雜質排出裝置。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是:提供一種汽車油箱雜質排出裝置，包括至少一支撐環、第一排出管道、第二排出管道、第三排出管道、第四排出管道以及單項手動空氣閥，所述支撐環設于位于加油口內的加油管道中，所述支撐環的外圓周面與所述加油管道的內周面相抵設，所述第一排出管道的底端伸入油箱的底部，它的頂端與所述第二排出管道的下端垂直連通，所述第二排出管道為一傾斜排出管道，它穿設于油箱內的位于加油管道中的支撐環中，它的下傾斜端與所述第一排出管道的頂端垂直連通，它的上傾斜端與所述第三排出管道的第一端連通，所述第三排出管道的第二端與所述單項手動空氣閥的第一端連通，所述單項手動空氣閥的第二端與第四排出管道的第一端連通。本技術方案，第二排出管道傾斜設置，可以與加油管道更好的配合，支撐環用以更好的對第二排出管道進行定位。
[0005]進一步的，所述第一排出管道通過一固定件固定于一油泵的外周面。
[0006]進一步的，所述第三排出管道呈折狀，它包括橫管以及與所述橫管呈折狀連通的斜管，所述橫管的第一端與所述第二排出管道的上傾斜端連通，第二端與所述斜管的上傾斜端連接，所述斜管的下傾斜端與所述單項手動空氣閥16連通。
[0007]進一步的，所述第三排出管道為透明塑料管道。
[0008]進一步的，所述第四排出管道為透明塑料管道。
[0009]進一步的，還包括位于油箱內部的且用于檢測油箱內是否有水和/或雜質的傳感器、與傳感器連接的且位于汽車內部的報警裝置。
[0010]本實用新型的汽車油箱雜質排出裝置，通過多根管道、支撐環、單項手動空氣閥即可將油箱內的水、雜質排出，它的結構簡單、生產成本低。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0012]圖1是本實用新型汽車油箱雜質排出裝置一實施例的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]首先，在對實施例進行描述之前，有必要對本文中出現的一些術語進行解釋。例如:
[0015]本文中若出現使用“第一”、“第二”等術語來描述各種元件，但是這些元件不應當由這些術語所限制。這些術語僅用來區分一個元件和另一個元件。因此，“第一”元件也可以被稱為“第二”元件而不偏離本實用新型的教導。
[0016]另外，應當理解的是，當提及一元件“連接”或者“聯接”到另一元件時，其可以直接地連接或直接地聯接到另一元件或者也可以存在中間元件。相反地，當提及一元件“直接地連接”或“直接地聯接”到另一元件時，則不存在中間元件。
[0017]在本文中出現的各種術語僅僅用于描述具體的實施方式的目的而無意作為對本實用新型的限定。除非上下文另外清楚地指出，則單數形式意圖也包括復數形式。
[0018]當在本說明書中使用術語“包括”和丨或“包括有”時，這些術語指明了所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一個以上其他特征、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其群組的存在和/或附加。
[0019]關于實施例:
[0020]請參見圖1，本實施例的汽車油箱雜質排出裝置包括:包括至少一支撐環11、第一排出管道12、第二排出管道13、第三排出管道14、第四排出管道15以及單項手動空氣閥16，所述支撐環11設于位于加油口內的加油管道2中，所述支撐環11的外圓周面與所述加油管道2的內周面相抵設，所述第一排出管道12的底端伸入油箱的底部，它的頂端與所述第二排出管道13的下端垂直連通，所述第二排出管道13為一傾斜排出管道，它穿設于油箱內的位于加油管道2中的支撐環11中，它的下傾斜端與所述第一排出管道12的頂端垂直連通，它的上傾斜端與所述第三排出管道14的第一端連通，所述第三排出管道14的第二端與所述單項手動空氣閥16的第一端連通，所述單項手動空氣閥16的第二端與第四排出管道15的第一端連通。
[0021]本例中，所述支撐環11為兩個，它們均勻間隔的設置在加油口內的加油管道2中。
[0022]本實施例中，所述第一排出管道12通過一固定件固定于一油泵3的外周面，具體的，該固定件可以是固定帶、固定環、固定支架、固定塊等。
[0023]所述第三排出管道14呈折狀，它包括橫管以及與所述橫管呈折狀連通的斜管，所述橫管的第一端與所述第二排出管道13的上傾斜端連通，第二端與所述斜管的上傾斜端連接，所述斜管的下傾斜端與所述單項手動空氣閥16連通。如此，橫管可以使斜管不至于緊貼著加油管道2，如此設計更為合理。
[0024]所述第三排出管道14為透明塑料管道和丨或所述第四排出管道15為透明塑料管道。這樣設計的好處可以使用戶可以更清楚的了解雜質的排出情況。
[0025]本實施例中，所述汽車油箱雜質排出裝置還包括位于油箱內部的且用于檢測油箱內是否有水和/或雜質的傳感器(圖未示出\與傳感器連接的且位于汽車內部的報警裝置(圖未示出),傳感器和報警裝置之間可以通過汽車內的控制處理器進行轉接，該控制處理器可以為現有的任何一種控制處理器，此處便不再過多的進行闡述。本實施例中，所述傳感器采用的是一基于小型的溫濕度傳感模塊的變送器，其專為工業、變壓器、卡車、汽車等領域的汽油的含水量的測量而設計。所述報警裝置可以是二極管指示燈和/或聲音報警器等等。當油箱內的汽油的雜質和/或水超過一定的濃度時，傳感器即將信號傳送至報警裝置，報警裝置則進行聲和/或光報警。
[0026]本實施例中，所述汽車油箱雜質排出裝置還包括設于加油口與汽車外殼之間的一個容置腔(圖未示出)，當汽車油箱雜質排出裝置未被使用時，所述第三排出管道14、單項手動空氣閥16和第四排出管道15容置于該容置腔內；當用于通過該油箱雜質排出裝置被使用時，即可將第三排出管道14、單項手動空氣閥16和第四排出管道15從容置腔內取出即可。
[0027]本實用新型實施例，用戶在排出水和雜質時，僅需要不停地捏單項手動空氣閥16，即可將油箱內的水和雜質從油箱內徹底的排出。這種管道式的設計，它的結構簡單，成本低，并且它能夠徹底排出水和雜質，用戶隨時可以排出油箱內的水和雜質。
[0028]以上僅為本實用新型的實施方式，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的【技術領域】，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。
【權利要求】
1.一種汽車油箱雜質排出裝置，其特征在于:包括至少一支撐環、第一排出管道、第二排出管道、第三排出管道、第四排出管道以及單項手動空氣閥，所述支撐環設于位于加油口內的加油管道中，所述支撐環的外圓周面與所述加油管道的內周面相抵設，所述第一排出管道的底端伸入油箱的底部，它的頂端與所述第二排出管道的下端垂直連通，所述第二排出管道為一傾斜排出管道，它穿設于油箱內的位于加油管道中的支撐環中，它的下傾斜端與所述第一排出管道的頂端垂直連通，它的上傾斜端與所述第三排出管道的第一端連通，所述第三排出管道的第二端與所述單項手動空氣閥的第一端連通，所述單項手動空氣閥的第二端與第四排出管道的第一端連通。
2.如權利要求1所述的油箱雜質排出裝置，其特征在于:所述第一排出管道通過一固定件固定于一油泵的外周面。
3.如權利要求2所述的油箱雜質排出裝置，其特征在于:所述第三排出管道呈折狀，它包括橫管以及與所述橫管呈折狀連通的斜管，所述橫管的第一端與所述第二排出管道的上傾斜端連通，第二端與所述斜管的上傾斜端連接，所述斜管的下傾斜端與所述單項手動空氣閥連通。
4.如權利要求3所述的油箱雜質排出裝置，其特征在于:所述第三排出管道為透明塑料管道。
5.如權利要求4所述的油箱雜質排出裝置，其特征在于:所述第四排出管道為透明塑料管道。
6.如權利要求1至5中任一項權利要求所述的油箱雜質排出裝置，其特征在于:還包括位于油箱內部的且用于檢測油箱內是否有水和/或雜質的傳感器、與傳感器連接的且位于汽車內部的報警裝置。
【文檔編號】B60K15/00GK204210301SQ201420681064
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年11月14日 優先權日:2014年11月14日
【發明者】周佰和, 馬洪臣, 賈錫祥, 韓穎, 史玉紅, 王瓊 申請人:重慶電訊職業學院