一種適用于車輛動力系統的傳動裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種適用于車輛動力系統的傳動裝置，包括車架、軸承座、傳動軸、起動電機、備用電瓶電機及皮帶輪，在車架上設有彈簧鋼板，在彈簧鋼板上設有軸承座，其中軸承座為4組，在軸承座上設有傳動軸、傳動軸為2根，傳動軸的左右兩端設有自動齒輪，自動齒輪與傳動齒輪相嚙合，傳動齒輪的右端與輪轂相連，在車架上設有特種多缸空壓機，特種多缸空壓機兩側與皮帶輪相連，皮帶輪的上端與傳動軸相連，在特種多缸空壓機的上下端分別設有儲氣罐A、儲氣罐B，儲氣罐A通過輸氣管與特種多缸空壓機和儲氣罐B相通，在輸氣管上設有氣體分流閥。本實用新型設計新穎，結構簡單，操作使用方便，安全，環保節能，應用范圍廣。
【專利說明】一種適用于車輛動力系統的傳動裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種適用于車輛動力系統的傳動裝置。
【背景技術】
[0002]自從人類發明蒸氣機以來，汽車、火車、輪船等交通工具由因而生，目前隨著科技的發展，從原來的蒸氣機逐步履行成現在的內燃機，這種動力裝置不但能耗高，而且排放大，排放出來的有毒氣體，高溫熱氣對環境的破壞很大，造成全球氣溫變暖。因此許許多多的節能減排車輛開始上市，如電動車等，雖然這些車子排放的熱氣、毒氣，大幅度的減少，但是制造本昂貴，而且耗電最也很大，比現有的車輛成本不但沒有降低，反而大幅度增高。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的就是從根本上解決上述產品的缺點，提供一種結構簡單，操作使用方便、節能環保的一種適用于車輛動力系統的傳動裝置。
[0004]本實用新型的技術方案是:一種適用于車輛動力系統的傳動裝置，包括車架、軸承座、傳動軸、起動電機、備用電瓶電機及皮帶輪，在車架上設有彈簧鋼板，在彈簧鋼板上設有軸承座，其中軸承座為4組，在軸承座上設有傳動軸、傳動軸為2根，傳動軸的左右兩端設有自動齒輪，自動齒輪與傳動齒輪相嚙合，傳動齒輪的右端與輪轂相連，在車架上設有特種多缸空壓機，特種多缸空壓機兩側與皮帶輪相連，皮帶輪的上端與傳動軸相連，在特種多缸空壓機的上下端分別設有儲氣罐八、儲氣罐8，儲氣罐八通過輸氣管與特種多缸空壓機和儲氣罐8相通，在輸氣管上設有氣體分流閥。
[0005]本實用新型的優點是，設計新穎，結構簡單，操作使用方便，安全，環保節能，應用范圍廣。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0007]如圖1所示，一種適用于車輛動力系統的傳動裝置，包括車架、軸承座2、傳動軸1、起動電機7、備用電瓶電機10及皮帶輪6，在車架上設有彈簧鋼板3，在彈簧鋼板3上設有軸承座2，其中軸承座2為4組，在軸承座2上設有傳動軸1、傳動軸1為2根，傳動軸1的左右兩端設有自動齒輪4，自動齒輪4與傳動齒輪5相嚙合，傳動齒輪5的右端與輪轂相連，在車架上設有特種多缸空壓機8，特種多缸空壓機8兩側與皮帶輪6相連，皮帶輪6的上端與傳動軸1相連，在特種多缸空壓機8的上下端分別設有儲氣罐八13、儲氣罐89，儲氣罐八13通過輸氣管11與特種多缸空壓機8和儲氣罐89相通，在輸氣管11上設有氣體分流閥12。
【權利要求】
1.一種適用于車輛動力系統的傳動裝置，包括車架、軸承座(2)、傳動軸(I)、起動電機(7)、備用電瓶電機(10)及皮帶輪￠)，其特征在于:在車架上設有彈簧鋼板(3)，在彈簧鋼板(3)上設有軸承座(2)，其中軸承座(2)為4組，在軸承座(2)上設有傳動軸(I)、傳動軸(I)為2根，傳動軸(I)的左右兩端設有自動齒輪(4)，自動齒輪(4)與傳動齒輪(5)相嚙合，傳動齒輪(5)的右端與輪轂相連，在車架上設有特種多缸空壓機(8)，特種多缸空壓機(8)兩側與皮帶輪(6)相連，皮帶輪￠)的上端與傳動軸(I)相連，在特種多缸空壓機(8)的上下端分別設有儲氣罐A(13)、儲氣罐B(9)，儲氣罐A(13)通過輸氣管(11)與特種多缸空壓機(8)和儲氣罐B(9)相通，在輸氣管(11)上設有氣體分流閥(12)。
【文檔編號】B60K17/04GK204196698SQ201420636136
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月21日 優先權日:2014年10月21日
【發明者】高友柏 申請人:高友柏, 高建柏