左腳遷延輔助加速踏板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種左腳遷延輔助加速踏板，其包括基板、聯動軸、左側輔助踏板、防觸阻擋踏板和右側油門壓桿，聯動軸水平設置在基板上，左側輔助踏板固定設置聯動軸的左端，右側油門壓桿固定設置聯動軸的右端，防觸阻擋踏板固定在基板的前部右側位置；本實用新型的結構設計合理、巧妙，當踩下左側輔助踏板時，通過聯動軸帶動右側油門壓桿下壓加速踏板，實現左邊踩踏就能聯動右側的加速踏板的目的，為右下肢殘疾人駕馭車輛提供輔助支持，有效解決殘疾人出行問題；而且設有防觸阻擋踏板，避免誤操作，使用安全，可靠性高；另外整體結構簡單，靈活性高，折裝方便，便于正常人駕馭，拓寬了汽車駕馭人員范圍，利于廣泛推廣應用。
【專利說明】左腳遷延輔助加速踏板
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車離合器控制【技術領域】，特別涉及一種左腳迀延輔助加速踏板。
【背景技術】
[0002]市場上有很多汽車為手動擋，因為它比自動擋汽車節油、便宜、維修成本低；但是，手動擋駕駛強度高，容易產生疲勞。若是堵車情況下，踩離合更讓駕駛者產生疲勞，尤其是新手或是女性駕駛者，若油門和離合配合不熟練的話，容易使汽車熄火。
[0003]目前，中國以至國外，殘疾人的數量很大，殘疾人的出行就是一個大的問題，隨著現代高科技的發展，很多汽車裝備了電子感應自動變速器，國家還制定了肢體殘疾人駕駛汽車的駕駛輔助裝置標準，標準號為:GB/T 21055-2007標準，適用于裝備了自動變速器的乘用車，因此，為肢體殘疾人設計一種合理的駕駛輔助裝置，就能為殘疾人解決一個出行問題。
[0004]與四肢健全的正常人相比，右下肢殘缺的殘疾人則不能正常操作汽車駕駛室右下方的加速踏板，因此雖然上肢及左下肢正常，卻不能駕駛汽車，因此，研發一種在左邊踩踏就能聯動右側的加速踏板以能實現右下肢殘疾人能駕馭的目的的輔助裝置為當世之所需。
實用新型內容
[0005]針對上述不足，本實用新型目的在于，提供一種結構設計合理、巧妙，操作簡單，在左邊踩踏就能聯動右側的加速踏板，且使用安全、可靠的左腳迀延輔助加速踏板。
[0006]本實用新型為實現上述目的，所提供的技術方案是:
[0007]一種左腳迀延輔助加速踏板，其包括基板、聯動軸、左側輔助踏板、防觸阻擋踏板和右側油門壓桿，所述聯動軸水平設置在所述基板上，所述左側輔助踏板固定設置所述聯動軸的左端，所述右側油門壓桿固定設置所述聯動軸的右端，所述防觸阻擋踏板的下端固定在所述基板的前部右側位置，上端向基板的后部方向傾斜向上延伸，所述基板上設有安裝孔。
[0008]作為本實用新型的一種改進，所述基板的兩側垂直設有樞接部，該樞接部上設有與所述聯動軸相適配的軸孔。
[0009]作為本實用新型的一種改進，所述左側輔助踏板包括板體和踏桿，該踏桿的前端連接在所述聯動軸上，尾端依次設有多個調節孔，所述板體通過調節螺絲設置在調節孔上。
[0010]作為本實用新型的一種改進，所述右側油門壓桿包括第一連桿、第二連桿和壓軸，所述第一連桿的前端連接在所述聯動軸上，尾端設有沿其長邊方向延伸的長條形調節孔，所述第二連桿的前端設有沿其長邊方向延伸的長條形調節孔，且通過調節鎖緊螺絲與第一連桿相連接，所述壓軸垂直固定在所述第二連桿的尾端，且與所述聯動軸相平行。
[0011]本實用新型的有益效果為:本實用新型的結構設計合理、巧妙，當踩下左側輔助踏板時，通過聯動軸帶動右側油門壓桿下壓加速踏板，實現左邊踩踏就能聯動右側的加速踏板的目的，為右下肢殘疾人駕馭車輛提供輔助支持，有效解決殘疾人出行問題；而且設有防觸阻擋踏板，避免誤操作，使用安全，可靠性高；另外整體結構簡單，易于實現，靈活性高，折裝方便，便于正常人駕馭，拓寬了汽車駕馭人員范圍，利于廣泛推廣應用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]實施例:參見圖1，本實施例提供的一種左腳迀延輔助加速踏板，其包括基板1、聯動軸2、左側輔助踏板3、防觸阻擋踏板4和右側油門壓桿5，所述基板I的兩側垂直設有樞接部11，該樞接部11上設有與所述聯動軸2相適配的軸孔。所述聯動軸2穿過樞接部11的軸孔，水平設置在所述基板I上，所述左側輔助踏板3固定設置所述聯動軸2的左端，所述右側油門壓桿5固定設置所述聯動軸2的右端。所述防觸阻擋踏板4的下端固定在所述基板I的前部右側位置，優選焊接固定在位于右側位置的樞接部11上，該防觸阻擋踏板4的上端向基板I的后部方向傾斜向上延伸。該防觸阻擋踏板4主要是用來限位，避免左腳在踩踏剎車踏板時向在挪動過度踩到加速踏板，防止誤操作，使用安全、可靠。所述基板I上設有安裝孔12，具體的，安裝孔12分布在所述基板I的中部和兩側。為防止聯動軸軸向運動，可以對應樞接部11的側面位置在該聯動軸2上設有定位鎖緊圈。
[0014]所述左側輔助踏板3包括板體31和踏桿32，該踏桿32的前端連接在所述聯動軸2上，尾端依次設有多個調節孔，所述板體31通過調節螺絲設置在調節孔上。踏桿32優選與所述聯動軸2的軸線相垂直。
[0015]所述右側油門壓桿5包括第一連桿51、第二連桿52和壓軸53，所述第一連桿51的前端連接在所述聯動軸2上，尾端設有沿其長邊方向延伸的長條形調節孔，所述第二連桿52的前端設有沿其長邊方向延伸的長條形調節孔，且通過調節鎖緊螺絲與第一連桿51相連接，所述壓軸53垂直固定在所述第二連桿52的尾端，且與所述聯動軸2相平行。設有長條形調節孔，調節更為靈活，適應不同規格尺寸的加速踏板。較佳的，還在所述壓軸53上活動套設有滾套54，減小外力的干涉，聯動更為靈活，動作更為精準。
[0016]使用時，通過固定螺絲貫穿基板I上的安裝孔12，并擰入汽車的底盤，實現固定的目的。當踩下左側輔助踏板3時，通過聯動軸2帶動右側油門壓桿5下壓加速踏板，實現左邊踩踏就能聯動右側的加速踏板的目的，使用方便、簡單，安全可靠。當正常人需駕馭時，可直接將本實用新型取出即可，折裝方便，便于正常人駕馭，拓寬了汽車駕馭人員范圍，給人們生活帶來便利。
[0017]根據上述說明書的揭示和教導，本實用新型所屬領域的技術人員還可以對上述實施方式進行變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的【具體實施方式】，對本實用新型的一些修改和變更也應當落入本實用新型的權利要求的保護范圍內。此外，盡管本說明書中使用了一些特定的術語，但這些術語只是為了方便說明，并不對本實用新型構成任何限制。
【權利要求】
1.一種左腳迀延輔助加速踏板，其特征在于，其包括基板、聯動軸、左側輔助踏板、防觸阻擋踏板和右側油門壓桿，所述聯動軸水平設置在所述基板上，所述左側輔助踏板固定設置所述聯動軸的左端，所述右側油門壓桿固定設置所述聯動軸的右端，所述防觸阻擋踏板的下端固定在所述基板的前部右側位置，上端向基板的后部方向傾斜向上延伸，所述基板上設有安裝孔。
2.根據權利要求1所述的左腳迀延輔助加速踏板，其特征在于，所述基板的兩側垂直設有樞接部，該樞接部上設有與所述聯動軸相適配的軸孔。
3.根據權利要求1或2所述的左腳迀延輔助加速踏板，其特征在于，所述左側輔助踏板包括板體和踏桿，該踏桿的前端連接在所述聯動軸上，尾端依次設有多個調節孔，所述板體通過調節螺絲設置在調節孔上。
4.根據權利要求1或2所述的左腳迀延輔助加速踏板，其特征在于，所述右側油門壓桿包括第一連桿、第二連桿和壓軸，所述第一連桿的前端連接在所述聯動軸上，尾端設有沿其長邊方向延伸的長條形調節孔，所述第二連桿的前端設有沿其長邊方向延伸的長條形調節孔，且通過調節鎖緊螺絲與第一連桿相連接，所述壓軸垂直固定在所述第二連桿的尾端，且與所述聯動軸相平行。
5.根據權利要求4所述的左腳迀延輔助加速踏板，其特征在于，所述壓軸上活動套設有滾套。
【文檔編號】B60K26/02GK204172699SQ201420635723
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月30日 優先權日:2014年10月30日
【發明者】張 杰, 李志偉 申請人:張 杰, 李志偉