一種汽車座椅的滑軌裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車座椅的滑軌裝置。滑軌裝置包括一與汽車底板連接的下滑軌和與下滑軌滑動配合且與汽車座椅底部連接的上滑軌，其特征是，所述下滑軌有向上并向內彎曲的第一彎折部，所述上滑軌有向下并向外彎折的第二彎折部，所述下滑軌上還設置有支撐部，所述支撐部上端開有轉軸孔，一轉軸穿過支撐部的轉軸孔，所述轉軸上設置有齒狀板，所述上滑軌上設置有下端為齒狀的支撐桿。本實用新型的滑軌裝置結構簡單，使用方便，通過手柄與支撐桿的齒合來鎖定上滑軌和下滑軌的相對位置，簡單快捷，只需要轉動手柄即可鎖定或解鎖滑軌，滑動平穩，噪音小。
【專利說明】 一種汽車座椅的滑軌裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車座椅的滑軌裝置，屬于車輛配件【技術領域】。
【背景技術】
[0002]在我國，汽車行業正在飛速發展，汽車滑軌行業伴隨著汽車行業而產生，滑軌是汽車座椅的主要功能件之一。現有的汽車座椅，尤其是駕駛座椅，都要求其具有靈活的前后調節能力，以便更好的滿足不同駕駛人員對座椅位置的要求，實現汽車座椅前后調節主要是依靠座椅下方的滑軌來實現的。座椅滑軌用于連接汽車座椅與汽車本體。
[0003]現有的最普遍的滑軌主要由三大部件構成，一是用于與汽車底板固定的下導軌；二是用于與汽車座椅固定的并且與所述下導軌滑配的上導軌；三是用于將上導軌與下導軌鎖定的鎖定裝置。
[0004]申請號為201210133763.4《一種用于汽車座椅的電動滑軌》公開了一種電動滑軌，上導軌由短折邊、長折邊以及連接短折邊、長折邊的上安裝面構成，下導軌由與短折邊配合的長折壁、與長折邊配合的短折壁以及連接長折壁、短折壁的下安裝面構成，該滑軌強度高，滑動平穩，但是結構比較復雜，制作起來也就復雜。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種汽車座椅的滑軌裝置。
[0006]本實用新型是通過以下技術方案來完成的:
[0007]一種汽車座椅的滑軌裝置，包括一與汽車底板連接的下滑軌和與下滑軌滑動配合且與汽車座椅底部連接的上滑軌，所述下滑軌有向上并向內彎曲的第一彎折部，所述上滑軌有向下并向外彎折的第二彎折部，所述下滑軌上還設置有支撐部，所述支撐部上端開有轉軸孔，一轉軸穿過支撐部的轉軸孔，所述轉軸上設置有齒狀板，所述上滑軌上設置有下端為齒狀的支撐桿。
[0008]所述的一種汽車座椅的滑軌裝置，所述轉軸上還設置有擋片，擋片與齒狀板之間的夾角為90°，且轉軸伸出下滑軌，伸出部分為手柄。
[0009]所述的一種汽車座椅的滑軌裝置，所述第一彎折部和第二彎折部構成的第一空腔和第二空腔內均設置有滾珠。
[0010]所述的一種汽車座椅的滑軌裝置，所述第一彎折部和第二彎折部構成的第一空腔和第二空腔的兩端均設置有向內的擋塊。
[0011]所述的一種汽車座椅的滑軌裝置，所述下滑軌長度方向上的前后兩段均設置有擋板。
[0012]所述的一種汽車座椅的滑軌裝置，所述支撐桿的下端齒狀部分表面設置有彈性凸點。
[0013]本實用新型所達到的有益效果:
[0014]本實用新型的滑軌裝置結構簡單，使用方便，通過轉軸上的齒狀板與支撐桿的齒合來鎖定上滑軌和下滑軌的相對位置，簡單快捷，只需要轉動手柄即可鎖定或解鎖滑軌，滑動平穩，噪音小。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型滑軌的俯視圖。
[0016]圖2是本實用新型滑軌的側視圖。
[0017]圖3是圖1的AA向剖視圖的放大圖。
[0018]圖4是圖1的BB向剖視圖的放大圖。
[0019]圖中:1、下滑軌，2、上滑軌，11、第一彎折部，21、第二彎折部，13、支撐部，14、轉軸孔，15、轉軸，16、齒狀板，22、支撐桿，17、擋片，31、第一空腔，32、第二空腔，33、滾珠，34、擋塊，18、擋板，23、彈性凸點。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0021]如圖所示，一種汽車座椅的滑軌裝置，包括一與汽車底板(未示出)連接的下滑軌I和與下滑軌I滑動配合且與汽車座椅(未示出)底部連接的上滑軌2，所述下滑軌I有向上并向內彎曲的第一彎折部11，所述上滑軌2有向下并向外彎折的第二彎折部21，所述下滑軌I上還設置有支撐部13，所述支撐部13支撐開有轉軸孔14，一轉軸15穿過支撐部13的轉軸孔14，所述轉軸15上有齒狀板16，所述上滑軌2上設置有下端為齒狀的支撐桿22。
[0022]更進步一地，所述轉軸15上還設置有擋片17，擋片17與齒狀板16之間的夾角不大于90°且轉軸15伸出下滑軌1，伸出部分為手柄。
[0023]更進步一地，所述第一彎折部11和第二彎折部21構成的第一空腔31和第二空腔32內均設置有滾珠33。
[0024]更進步一地，所述第一彎折部11和第二彎折部21構成的第一空腔31和第二空腔32的兩端均設置有向內的擋塊34。
[0025]更進步一地，所述下滑軌I長度方向上的前后兩段均設置有擋板18。
[0026]更進步一地，所述支撐桿22的下端齒狀部分表面設置有彈性凸點23。
[0027]當轉動手柄的時候，轉軸15會轉動，擋片17會抵住上滑軌2上的支撐桿22，防止轉軸15自由滑動；第一空腔31和第二空腔32內設置有滾珠33可以減小下滑軌I和上滑軌2相對滑動時的摩擦力，從而使滑動順利，無聲響；第一空腔31和第二空腔32的兩端均設置有向內的擋塊34可以防止滾珠33從第一空腔31和第二空腔32內滑出；下滑軌I長度方向上的擋板18可以防止上滑軌2滑出下滑軌I ;支撐桿22上的彈性凸點23可以減小支撐桿22和轉軸15上齒狀板16齒合部分的摩擦，延長齒合部分的使用壽命。
[0028]本實用新型的工作步驟是:將手柄轉動帶動轉軸15轉動至齒狀板16與支撐桿22齒合，上滑軌2即不能相對下滑軌I滑動，轉動手柄帶動轉軸15至齒狀板16與支撐桿22分開，即可移動上滑軌2，調節好位置后，再次轉動手柄回到與支撐桿22齒合的狀態即可。
[0029]特別說明的是，相關附圖未以圖形示出座椅及車體底板，應當理解，滑軌在整車中的裝配關系與現有技術完全相同，比如上滑軌2有與座椅底部連接用的螺栓，下滑軌I上開有用來與汽車底板連接的螺紋孔，本領域的普通技術人員完全可以實現上述裝配連接關系，故在此不予贅述。
[0030]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變形，這些改進和變形也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種汽車座椅的滑軌裝置，包括一與汽車底板連接的下滑軌和與下滑軌滑動配合且與汽車座椅底部連接的上滑軌，其特征是，所述下滑軌有向上并向內彎曲的第一彎折部，所述上滑軌有向下并向外彎折的第二彎折部，所述下滑軌上還設置有支撐部，所述支撐部上端開有轉軸孔，一轉軸穿過支撐部的轉軸孔，所述轉軸上設置有齒狀板，所述上滑軌上設置有下端為齒狀的支撐桿。
2.根據權利要求1所述的一種汽車座椅的滑軌裝置，其特征是，所述轉軸上還設置有擋片，擋片與齒狀板之間的夾角不大于90°，且轉軸伸出下滑軌，伸出部分為手柄。
3.根據權利要求1所述的一種汽車座椅的滑軌裝置，其特征是，所述第一彎折部和第二彎折部構成的第一空腔和第二空腔內均設置有滾珠。
4.根據權利要求3所述的一種汽車座椅的滑軌裝置，其特征是，所述第一彎折部和第二彎折部構成的第一空腔和第二空腔的兩端均設置有向內的擋塊。
5.根據權利要求1所述的一種汽車座椅的滑軌裝置，其特征是，所述下滑軌長度方向上的前后兩段均設置有擋板。
6.根據權利要求1所述的一種汽車座椅的滑軌裝置，其特征是，所述支撐桿的下端齒狀部分表面設置有彈性凸點。
【文檔編號】B60N2/07GK204236267SQ201420632127
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年10月29日 優先權日:2014年10月29日
【發明者】寧振興 申請人:蘇州中航中振汽車飾件有限公司